[實用新型]燃氣發動機高壓導線套管的安裝結構

有效

• 申請號: 202022203476.9
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213574431U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 韋攀;段振濤;葉雙超;覃星念
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02P13/00
• 分類號: F02P13/00;F02F11/00;F02F1/24;H02G3/06;H02G3/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中

本實用新型公開了一種燃氣發動機高壓導線套管的安裝結構，安裝于氣缸蓋上。燃氣發動機高壓導線套管的安裝結構包括：火花塞套管、火花塞套管壓塊、高壓導線套管以及第一密封件?；鸹ㄈ坠茉O置于氣缸蓋上?；鸹ㄈ坠軌簤K的底部與氣缸蓋的頂部固定連接，且火花塞套管的一端固定于火花塞套管壓塊中。高壓導線套管與火花塞套管壓塊的頂部固定連接。以及第一密封件設置于火花塞套管壓塊與高壓導線套管的連接處。借此，本實用新型的燃氣發動機高壓導線套管的安裝結構，結構簡單合理，且可靠性和通用性高。

技術領域

本實用新型是關于燃氣發動機技術領域，特別是關于一種燃氣發動機高壓導線套管的安裝結構。

背景技術

由于燃料清潔、價格相對便宜、氣體機的排放等級高等優勢，氣體機在整個商用車領域逐漸占有一席之地，日益受到用戶歡迎。氣體機需要使用高壓導線套管將高壓導線和氣缸罩中的油氣隔離開來，所以需要一種固定簡潔并且可靠的結構。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種燃氣發動機高壓導線套管的安裝結構，其結構簡單合理，且可靠性和通用性高。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種燃氣發動機高壓導線套管的安裝結構，安裝于氣缸蓋上。燃氣發動機高壓導線套管的安裝結構包括：火花塞套管、火花塞套管壓塊、高壓導線套管以及第一密封件。火花塞套管設置于氣缸蓋上?；鸹ㄈ坠軌簤K的底部與氣缸蓋的頂部固定連接，且火花塞套管的一端固定于火花塞套管壓塊中。高壓導線套管與火花塞套管壓塊的頂部固定連接。以及第一密封件設置于火花塞套管壓塊與高壓導線套管的連接處。

在本實用新型的一實施方式中，火花塞套管中具有火花塞，高壓導線套管中具有高壓導線，且高壓導線與火花塞相連接。

在本實用新型的一實施方式中，第一密封件為O型密封圈。

在本實用新型的一實施方式中，火花塞壓塊是通過至少一個固定螺栓將火花塞套管固定在氣缸蓋上的，并通過第二密封件進行密封。

在本實用新型的一實施方式中，至少一個固定螺栓的數量為兩個。

在本實用新型的一實施方式中，第二密封件為O型密封圈。

在本實用新型的一實施方式中，高壓導線套管是通過螺紋連接固定在火花塞套管壓塊的頂部。

在本實用新型的一實施方式中，火花塞套管和高壓導線套管的材質均為不銹鋼。

與現有技術相比，根據本實用新型的燃氣發動機高壓導線套管的安裝結構，結構簡單合理，且可靠性和通用性高。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施方式的燃氣發動機高壓導線套管的安裝結構的結構示意圖。

主要附圖標記說明：

1-火花塞套管，2-氣缸蓋，3-第二密封件，4-火花塞套管壓塊，5-固定螺栓，6-第一密封件，7-高壓導線套管。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。