[實用新型]一種新型汽車發動機氣門過橋冷擠壓模具

有效

• 申請號: 202022202883.8
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213915529U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 毛玲雄
• 申請（專利權）人: 吉安智企企業服務有限公司
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02;B21C23/21;B21C35/04
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 周松強

本實用新型公開了一種新型汽車發動機氣門過橋冷擠壓模具，其技術方案是：包括加固底座和支撐塊，所述加固底座的下方均設置有立腳，且立腳的下方均連接有防滑墊，所述加固底座的上方均設置有支撐柱，且支撐柱的上方均設置有橫梁，所述橫梁的下方均設置有立桿，且立桿的下方均連接有升降桿，所述升降桿的下方設置有托板。一種新型汽車發動機氣門過橋冷擠壓模具有益效果是：本實用新型通過設置滑動桿，這樣可以在對產品加工時，通過擠壓后產品留在下模塊內，通過加強彈簧將滑動桿彈出，將加工好的產品輕松的從下模塊內定出，方便工作人員的拿取，避免因拿取不便對產品造成劃傷，提高了該裝置的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及冷擠壓模具技術領域，具體為一種新型汽車發動機氣門過橋冷擠壓模具。

背景技術

氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒，排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱，在氣門蘇姚工作時需要過橋的配合才能完美的工作，在對氣門過橋的加工尤為重要，一種新型汽車發動機氣門過橋冷擠壓模具必不可少。

現有技術存在以下不足：現有的冷擠壓裝置，在對原料進行擠壓后，對擠壓過成品不便于取出，易造成損傷，降低了該裝置工作效率。

因此，發明一種新型汽車發動機氣門過橋冷擠壓模具很有必要。

實用新型內容

為此，本實用新型提供一種新型汽車發動機氣門過橋冷擠壓模具，通過主體框架、調節機構和穩固底座的配合使用，以解決當在對原料進行擠壓后，對擠壓過成品不便于取出，易造成損傷的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型汽車發動機氣門過橋冷擠壓模具，包括加固底座和支撐塊，所述加固底座的下方均設置有立腳，且立腳的下方均連接有防滑墊，所述加固底座的上方均設置有支撐柱，且支撐柱的上方均設置有橫梁，所述橫梁的下方均設置有立桿，且立桿的下方均連接有升降桿，所述升降桿的下方設置有托板，且托板的下方連接有安裝板，所述安裝板的下方設置有上模塊，且上模塊的下方連接有切削刀盤，所述支撐塊均設置在加固底座的上方，且支撐塊的上方設置有加工臺，所述加工臺的上方設置有定位盤，且定位盤的內側設置有下模塊，所述下模塊的內側連接有滑動桿，且滑動桿的內側連接有硅膠墊，所述硅膠墊的上方設置有加強彈簧。

優選的，所述防滑墊與立腳之間為卡槽連接，且防滑墊在立腳的下方呈一一對應設置。

優選的，所述升降桿與立桿之間為升降連接，且托板垂直設置在升降桿的下端。

優選的，所述上模塊與安裝板之間為卡槽連接，且上模塊鑲嵌設置在安裝板的內側。

優選的，所述切削刀盤與上模塊之間焊接，且切削刀盤的外徑與上模塊的外徑相同。

優選的，所述滑動桿與加強彈簧之間滑動連接，且滑動桿的外徑等于下模塊的內徑。

優選的，所述硅膠墊與滑動桿之間為粘連連接，且硅膠墊的外徑與滑動桿的上端外徑相同。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置滑動桿，這樣可以在對產品加工時，通過擠壓后產品留在下模塊內，通過加強彈簧將滑動桿彈出，將加工好的產品輕松的從下模塊內定出，方便工作人員的拿取，避免因拿取不便對產品造成劃傷，提高了該裝置的工作效率；

1、本實用新型通過設置防滑墊，這樣可以在該裝置工作時，通過防滑墊有效的增加立腳與地面之間的摩擦力，避免該裝置滑動導致對該裝置的損壞，提高該裝置的安全性；

2、本實用新型通過設置升降桿，這樣可以將托板通過升降桿升降至合適位置，在對產品進行擠壓成型時，通過升降桿可快速對產品進行擠壓，減輕工作人員的工作量，提高了該裝置的工作效率；