[實用新型]一種用于汽車后座椅的支撐固定裝置

有效

• 申請號: 202022201193.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN214028312U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 劉麗麗
• 申請（專利權）人: 鹽城同環機電科技有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/54
• 代理公司: 鹽城盈禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32428
• 代理人: 朱海燕

本實用新型公開的屬于座椅支撐固定技術領域，具體為一種用于汽車后座椅的支撐固定裝置，所述底板的上側安裝擋板，所述擋板的上側安裝有限位板，所述限位板的上表面設置有一號滑槽，所述限位板和擋板通過螺栓連接在一起，所述限位板上方的左右兩側均設置有固定塊，所述一號滑槽的左右兩側分別設置有一號滑塊和二號滑塊，兩個所述固定塊、一號滑塊、二號滑塊均被螺桿穿插其中，且一號滑塊、二號滑塊的內腔螺紋相反，所述螺桿的左端安裝一號錐齒輪，在螺桿、錐齒輪、折疊桿、彈簧伸縮桿的相互作用下調節座椅的高度，固定塊和坐板之間連接了彈簧伸縮桿，彈簧伸縮桿起到了緩沖的作用。

技術領域

本實用新型涉及座椅支撐固定技術領域，具體為一種用于汽車后座椅的支撐固定裝置。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，用戶對汽車的車身結構性能要求越來越高，并且對汽車座椅的安全性、舒適性也提出了高的要求，汽車市場對高質量座椅的需求量也逐年提高。

一般的汽車后座椅的支撐固定裝置無法起到調節座椅高度的功能，普通的汽車后座椅的支撐固定裝置不能起到緩沖的作用，降低了消費者的安全指數。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車后座椅的支撐固定裝置，以解決上述背景技術中提出的調節座椅高度和緩沖作用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于汽車后座椅的支撐固定裝置，包括底板，所述底板的上側安裝擋板，所述擋板的上側安裝有限位板，所述限位板的上表面設置有一號滑槽，所述限位板和擋板通過螺栓連接在一起，所述限位板上方的左右兩側均設置有固定塊，所述一號滑槽的左右兩側分別設置有一號滑塊和二號滑塊，兩個所述固定塊、一號滑塊、二號滑塊均被螺桿穿插其中，且一號滑塊、二號滑塊的內腔螺紋相反，所述螺桿的左端安裝一號錐齒輪，所述一號錐齒輪的一側嚙合有二號錐齒輪，所述二號錐齒輪的上方連接二號轉軸，所述二號轉軸的一端安裝固定板，所述固定板的上方安裝一號電機，兩個所述固定塊的上方均安裝彈簧伸縮桿，兩個所述彈簧伸縮桿的一端連接坐板，所述坐板的下表面設置有二號滑槽，所述二號滑槽的左右兩側均設置三號滑塊，兩個所述三號滑塊、一號滑塊、二號滑塊的內腔均安裝一號軸銷，所述二號滑槽的左右兩側均設置三號滑塊，兩個所述三號滑塊、一號滑塊、二號滑塊之間轉動連接有折疊桿，所述坐板的上方安裝靠板，所述靠板和坐板之間通過二號軸銷連接，所述靠板的一側設置有三號滑槽，所述坐板的一端安裝電動伸縮桿，所述電動伸縮桿上轉動連接支撐桿,所述支撐桿的上端與三號滑槽滑動連接。

優選的，所述坐板的表面縫制了一層皮質包覆層。

優選的，所述固定板的上表面粘貼了一層橡膠薄膜。

優選的，所述兩個彈簧伸縮桿分別焊接在兩個固定塊上。

優選的，所述靠板的上表面設置一個靠枕。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1）在螺桿、錐齒輪、折疊桿、彈簧伸縮桿的相互作用下調節座椅的高度。

2）固定塊和坐板之間連接了彈簧伸縮桿，彈簧伸縮桿起到了緩沖的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型坐板支撐結構示意圖；

圖2為本實用新型靠板支撐結構示意圖。

圖中：1底板、2擋板、3螺栓、4限位板、5螺桿、6二號錐齒輪、7一號錐齒輪、8一號滑塊、9折疊桿、10一號軸銷、11坐板、12三號滑塊 、13彈簧伸縮桿、14二號滑塊、15二號滑槽、16一號滑槽、17電機、18二號轉軸、19固定板、20靠板、21支撐桿、22電動伸縮桿、23二號軸銷、24三號滑槽、25固定塊。

具體實施方式