[實用新型]三輪式物料轉運裝置

有效

• 申請號: 202022182851.6
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213799830U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 馮星;韋俊尤;田海維
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62B3/12
• 分類號: B62B3/12;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本實用新型公開了一種三輪式物料轉運裝置，包括第一彈簧、框架體、用于放置物料的托盤結構、鉸接于框架體前端的前塑膠輪、鉸接于框架體左端的左塑膠輪和鉸接于框架體右端的右塑膠輪，第一彈簧另一端與框架體連接。本實用新型的三輪式物料轉運裝置，結構設計新穎，適用各生產車間，有益效果如下：1、托盤結構上放置物料后，通過物料的重力，將托盤結構向下壓，帶動第三齒輪轉動，即第二齒輪、第一齒輪轉動，則右塑膠輪首先轉動帶動小車運動到指定位置。驅動過程無需借助氣缸、電機，環保性好。2、利用三塑膠輪作為滾動件，整體重量小，適用于非電機、氣缸驅動的小車中；且三輪形式在運送物料過程中更加穩定。

技術領域

本實用新型屬于轉運物料技術領域，尤其涉及一種三輪式物料轉運裝置。

背景技術

目前，物料轉運小車是將某一區域物料轉運到另外一個區域從而實現物料快速轉運，都是一些比較大的環境下才使用，面對一些工位較大步行時間長且搬運物料較重的工位還是人工搬運，長期以往的話隨之而來人機工程問題、職業病等等，例如A線車門發動機罩鉸鏈安裝工位，員工從料架搬運零件步行到拼臺分裝距離約420CM，搬運過程與其他崗位交叉作業，每班次需要搬運8次，存在較大的人機工程傷害和被零件割傷的安全風險。

這些物料轉運小車由于需要頻繁使用，因此經常需要充電或者加油，存在耗能大問題。且這些物料轉運小車仍然需要搬運人員坐上面進行控制，或者需要遙控進行控制，也是費時費力。

因此，現有技術有待于改善。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提出一種三輪式物料轉運裝置，旨在解決背景技術中所提及的技術問題。

本實用新型的一種三輪式物料轉運裝置，包括第一彈簧、框架體、用于放置物料的托盤結構、鉸接于框架體前端的前塑膠輪、鉸接于框架體左端的左塑膠輪和鉸接于框架體右端的右塑膠輪，框架體內設置有與右塑膠輪連接的第一齒輪、第二齒輪和固定在第二齒輪上的第三齒輪，第一齒輪和第二齒輪通過同步帶連接，托盤結構底部設置有立桿組件，立桿組件上設置有與第三齒輪嚙合的齒結構，第一彈簧一端與托盤結構底部連接，第一彈簧另一端與框架體連接。

優選地，托盤結構包括第一方形框架和第二方形框架，第二方形框架設置于第一方形框架的空腔中。

優選地，還包括第二彈簧，第二彈簧一端與托盤結構底部連接，第二彈簧另一端與框架體連接。

優選地，還包括第一L型連接件和第二L型連接件，第一L型連接件和第二L型連接件均設置于框架體前端，前塑膠輪鉸接于第一L型連接件和第二L型連接件之間。

本實用新型的三輪式物料轉運裝置，結構設計新穎，適用各生產車間，有益效果如下：

1、托盤結構上放置物料后，通過物料的重力，將托盤結構向下壓，帶動第三齒輪轉動，即第二齒輪、第一齒輪轉動，則右塑膠輪首先轉動帶動小車運動到指定位置。驅動過程無需借助氣缸、電機，環保性好。

2、利用三塑膠輪作為滾動件，整體重量小，適用于非電機、氣缸驅動的小車中。

附圖說明

圖1為本實用新型的三輪式物料轉運裝置的三維示意圖；

圖2為本實用新型的三輪式物料轉運裝置的主視圖；

圖3為本實用新型的三輪式物料轉運裝置在裝載物料后第一彈簧以及第三齒輪示意圖；

圖4為本實用新型的三輪式物料轉運裝置在卸載物料后第一彈簧以及第三齒輪示意圖。

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式