[實用新型]一種欄板可調節欄板半掛車

有效

• 申請號: 202022180620.1
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN214028898U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 邵明福;吳兆福;王目梁
• 申請（專利權）人: 梁山華岳專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D33/027
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 黃美珍

本實用新型公開了一種欄板可調節欄板半掛車，包括車體，其特征在于，所述車體內設有一塊固定欄板與兩塊相抵的活動欄板，兩塊所述活動欄板底部均固定連接有固定齒條，所述固定欄板側壁轉動連接有兩根活動桿，所述活動桿一端轉動連接有升降齒輪，所述升降齒輪與固定齒條嚙合，所述活動桿遠離升降齒輪一端轉動連接有活動齒輪，所述固定欄板底壁上滑動連接有滑動齒條，所述滑動齒條與活動齒輪嚙合，所述固定欄板底壁轉動連接有從動齒輪，所述固定欄板側壁轉動連接有主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，所述主動齒輪中心位置固定連接有轉把。本實用新型不僅可以將欄板進行自由升降，還可以使多個欄板升降不同高度。

技術領域

本實用新型涉及運輸設備技術領域，尤其涉及一種欄板可調節欄板半掛車。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。一般是三軸半掛車，適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。欄板式半掛車載貨部位為欄板結構的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之首選。

由于現有技術中欄板的高度大多是固定的，在運輸的過程中，可能會有貨物由于顛簸而掉出車外，造成損失，而且貨物的高度也不一定是均勻分布的，將欄板進行統一升降可能會造成一定空間資源的浪費，為此，我們提出一種欄板可調節欄板半掛車來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：欄板無法自由升降，而提出的一種欄板可調節欄板半掛車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種欄板可調節欄板半掛車，包括車體，所述車體內設有一塊固定欄板與兩塊相抵的活動欄板，兩塊所述活動欄板底部均固定連接有固定齒條，所述固定欄板側壁轉動連接有兩根活動桿，所述活動桿一端轉動連接有升降齒輪，所述升降齒輪與固定齒條嚙合，所述活動桿遠離升降齒輪一端轉動連接有活動齒輪，所述固定欄板底壁上滑動連接有滑動齒條，所述滑動齒條與活動齒輪嚙合，所述固定欄板底壁轉動連接有從動齒輪，所述固定欄板側壁轉動連接有主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，所述主動齒輪中心位置固定連接有轉把，所述轉把貫穿固定欄板側壁，所述從動齒輪側壁固定連接有螺桿，所述螺桿上套設有螺母，所述螺母兩側分別轉動連接有運動棒，兩根所述運動棒遠離螺母的一端轉動連接有滑動桿，所述滑動桿與滑動齒條在同一直線上。

優選地，所述固定齒條與滑動齒條兩端均固定連接有限位塊，所述限位塊的高度大于升降齒輪的外徑。

優選地，所述滑動桿與滑動齒條之間設有彈簧，所述彈簧兩端分別與滑動桿和滑動齒條的側壁固定連接。

優選地，所述螺桿頂端固定連接有限位板，所述限位板的長度大于螺母的外徑。

優選地，所述運動棒與滑動桿轉動部分下端固定連接有插塊，所述插塊側壁固定連接有限位桿，所述限位桿遠離插塊一端貫穿固定欄板側壁，所述滑動桿上端開設有多個限位槽，所述限位槽內固定連接有兩個相對的彈性限位片。

優選地，兩個所述活動欄板側壁均與固定欄板側壁滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過轉把可以對活動欄板進行自由升降，而且由于螺桿螺母的配合，松開轉把之后活動欄板也不會下降，位于車身側邊的轉把可以更加方便地升降欄板；

2、通過操作限位桿，使得插塊從限位槽中脫離，可以調節活動欄板的升降高度，針對運輸貨物的高度自由調節欄板的高度，在保證貨物安全的同時，實現空間的最大利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種欄板可調節欄板半掛車的結構示意圖。

圖2為圖1中A部分的放大示意圖。