[實用新型]一種車輛淪陷自救裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022179980.X
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213322529U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 尤法兵
• 申請（專利權）人: 尤法兵
• 主分類號: B60C27/04
• 分類號: B60C27/04
• 代理公司: 上海思牛達專利代理事務所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 雍常明

本實用新型公開了一種車輛淪陷自救裝置，包括防滑帶、內襯板和外襯板，所述防滑帶內部設有滑腔，所述防滑帶兩端邊緣處固定連接有連接板，所述內襯板和外襯板分別套接在防滑帶兩端，所述內襯板和外襯板相對的一端上均固定連接有滑塊，所述內襯板和外襯板外端均固定連接有擋板，所述防滑帶頂部兩端固定連接有彈力帶，通過設置內襯板、外襯板、防滑帶以及防滑帶地面的防滑釘可以在車輛淪陷時，提供推力給輪胎，利用內襯板和外襯板隨著輪胎轉動不斷抵在路面上，為車輛提供向前運動的反作用力，從而可以使車輛自行脫離泥潭或沙坑，同時可以在雨雪天氣時起到防滑的作用，解決了車輛淪陷時沒有省時省力的裝置進行自救的問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛自救裝置技術領域，尤其涉及一種車輛淪陷自救裝置。

背景技術

在沙漠戈壁，雨林沼澤駕駛車輛，機動車輪陷事故會經常發(fā)生，除了特殊越野車自帶絞盤外，多數(shù)車輛都不具有履帶式機動車輪陷自救裝置，一旦在沙地或沼澤地機動車輪陷，多是使用人工推拉自救，或等待救援，耗費時間和人力，目前還未有好的解決辦法。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺陷，而提出的一種車輛淪陷自救裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車輛淪陷自救裝置，包括防滑帶、內襯板和外襯板，所述防滑帶內部設有滑腔，所述防滑帶兩端邊緣處固定連接有連接板，所述連接板上螺接有螺栓，所述內襯板和外襯板分別套接在防滑帶兩端，所述內襯板和外襯板相對的一端上均固定連接有滑塊，所述內襯板和外襯板外端均固定連接有擋板，所述防滑帶頂部兩端固定連接有彈力帶，兩個所述彈力帶上分別固定連接有卡扣和卡座，所述內襯板兩端分別設有第一螺紋孔和第二螺紋孔，所述外襯板兩端分別設有第一螺紋孔和第二螺紋孔。

進一步地，所述防滑帶采用錦綸纖維和聚酰胺纖維構成，所述防滑帶通過卡扣和卡座固定在輪胎上。

進一步地，所述內襯板鋼板或鋁合金板，所述內襯板和外襯板通過滑塊滑動卡接在防滑帶中，所述內襯板的長度小于輪胎內襯的長度。

進一步地，所述防滑帶由鋼結構或鋁合金結構組成，所述防滑帶底端設有多個防滑釘。

進一步地，所述外襯板為鋼板或鋁合金板。

相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果在于：

1、通過設置內襯板、外襯板、防滑帶以及防滑帶地面的防滑釘可以在車輛淪陷時，提供推力給輪胎，利用內襯板和外襯板隨著輪胎轉動不斷抵在路面上，為車輛提供向前運動的反作用力，從而可以使車輛自行脫離泥潭或沙坑，同時可以在雨雪天氣時起到防滑的作用，解決了車輛淪陷時沒有省時省力的裝置進行自救的問題。

2、通過設置卡扣、卡座和彈力帶可以快速將裝置安裝或拆卸下來，通過松緊兩個螺栓將內襯板和外襯板推至防滑帶中，并利用兩個螺栓分別緊固在內襯板和外襯板上的第一螺孔中，可以固定將內襯板和外襯板固定在防滑帶中，減小占地空間，便于攜帶。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

圖1為本實用新型提出的整體結構剖面示意圖；

圖2為本實用新型提出的整體結構底部示意圖；

圖3為本實用新型提出的整體結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的A放大示意圖。

圖中：1防滑帶、2內襯板、3外襯板、4防滑釘、5卡座、6卡扣、7彈力帶、8擋板、9螺栓、10連接板、11第一螺孔、12第二螺孔、13滑塊、14 滑腔。

具體實施方式