[實用新型]齒輪、電驅動總成以及車輛

有效

• 申請號: 202022178466.4
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213228847U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 范澤義
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12;B62D5/04;B60L15/20
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 林治辰;李健

1.一種齒輪，其特征在于，所述齒輪包括本體(110)以及輪齒；

所述本體(110)呈圓柱狀；

所述輪齒包括N極磁極(120)和S極磁極(130)，所述N極磁極(120)和所述S極磁極(130)沿所述本體(110)的周向設置在所述本體(110)的側面，其中，所述輪齒的齒線與所述本體(110)的中心軸線呈角度設置。

2.根據權利要求1所述的齒輪，其特征在于，所述N極磁極(120)的外表面和所述S極磁極(130)的外表面為弧形曲面結構。

3.根據權利要求2所述的齒輪，其特征在于，相鄰的所述N極磁極(120)的外表面和所述S極磁極(130)的外表面為平滑過渡。

4.根據權利要求3所述的齒輪，其特征在于，所述齒輪的橫截面呈圓形。

5.一種電驅動總成，其特征在于，所述電驅動總成包括電機(200)、齒輪傳動系以及差速器(300)，所述電機(200)通過所述齒輪傳動系與所述差速器(300)連接，所述差速器(300)與車輛的車輪(S)連接，其中，所述齒輪傳動系的齒輪以及所述差速器(300)的從動齒輪(310)均為權利要求1-4中任意一項所述的齒輪。

6.根據權利要求5所述的電驅動總成，其特征在于，所述電驅動總成包括用于控制所述電機(200)的工作的電機控制器。

7.根據權利要求5或6所述的電驅動總成，其特征在于，所述齒輪傳動系包括第一齒輪(410)、第二齒輪(420)、第三齒輪(430)、第一軸(510)以及第二軸(520)；

所述第一齒輪(410)安裝在所述第一軸(510)上；

所述第一軸(510)與所述電機(200)的輸出端連接；

所述第二齒輪(420)和所述第三齒輪(430)均安裝于所述第二軸(520)，所述第二齒輪(420)與所述第一齒輪(410)嚙合，所述第三齒輪(430)與所述差速器(300)的從動齒輪(310)嚙合。

8.根據權利要求7所述的電驅動總成，其特征在于，所述第一齒輪(410)和所述第二齒輪(420)的傳動比為a，所述第三齒輪(430)與所述從動齒輪(310)的傳動比為b，a＞b。

9.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權利要求5-8中任意一項所述的電驅動總成。