[實用新型]應用于自動變速器的液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022176033.5
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213839499U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設計）人: 黃友賓;張廣瀚;辛國強
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/02;F15B13/02
• 代理公司: 濰坊德信中恒知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 37302
• 代理人: 尉金洪

1.應用于自動變速器的液壓控制系統(tǒng)，包括若干個離合器、若干個換擋控制閥、若干個電磁閥以及主油路（7）和先導油路（6），每個電磁閥控制一個與其對應的換擋控制閥，每個換擋控制閥控制一個與其對應的離合器；主油路（7）上設有主油路減壓閥（51）；還包括安全控制模塊，安全控制模塊包括先導閥（14），用于開啟或關閉安全控制油路；其特征在于：還包括驅(qū)動主油路減壓閥（51）的減壓電磁閥（54），減壓電磁閥（54）的進油端與先導油路（6）連通，出油端通過油路與主油路減壓閥（51）的控制端及先導閥（14）的控制端連通。

2.如權利要求1所述的應用于自動變速器的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：包括C2離合器（44）、C4離合器（41）、C1離合器（43）、B1離合器（42）；

C2離合器（44）通過C2換擋控制閥（24）與主油路連通；

C4離合器（41）通過C4換擋控制閥（22）與主油路連通；

C1離合器（43）通過C1換擋控制閥（23）與主油路連通；

B1離合器（42）通過B1換擋控制閥（21）與主油路連通；

安全控制模塊還包括手動控制閥（15）、C2/C4機械閥（11）、B1機械閥（12）和C1機械閥（13）；

C2/C4機械閥（11）與C2離合器（44）和C4離合器（41）的泄油口連通；

B1機械閥（12）與B1離合器（42）的泄油口連通；

C1機械閥（13）與C1離合器（43）的泄油口連通；

先導閥（14）打開安全控制油路后，通過C2/C4機械閥（11）、B1機械閥（12）和C1機械閥（13）分別向C2換擋控制閥（24）、C4換擋控制閥（22）、C1換擋控制閥（23）和B1換擋控制閥（21）的泄油口供油，通過手動控制閥（15）選擇前進擋或倒退擋。

3.如權利要求2所述的應用于自動變速器的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：

C2/C4機械閥（11）、B1機械閥（12）和C1機械閥（13）均設有第一端口（91）、第二端口（92）和第三端口（93），第一端口（91）與離合器的泄油口連通，第二端口（92）向油底殼泄油，第三端口（93）連接供油油路；

先導閥（14）的進油口與主油路（7）連通，出油口分別通過供油路與C2/C4機械閥（11）的第三端口以及手動控制閥（15）的進油口連通；

手動控制閥（15）的出油口分別通過供油路與B1機械閥（12）的第三端口和C1機械閥（13）的第三端口連通。

4.如權利要求2所述的應用于自動變速器的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括C2電磁閥（34）、C4電磁閥（31）、B1電磁閥（32）及C1電磁閥（33），分別用來控制C2換擋控制閥（24）、C4換擋控制閥（22）、B1換擋控制閥（21）和C1換擋控制閥（23）。

5.如權利要求1所述的應用于自動變速器的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：主油路（7）上還設有高壓油路支路（52），高壓油路支路（52）位于主油路減壓閥（51）的上游側(cè)；高壓油路支路（52）上設有溢流閥（53），溢流閥（53）的出油口連通先導油路（6）。