[實用新型]一種輸送機輸送輥的減震機構

有效

• 申請號: 202022173632.1
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213444770U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 金江
• 申請（專利權）人: 杭州臨安遠邦輸送機械有限公司
• 主分類號: B65G39/02
• 分類號: B65G39/02;B65G39/09;B65G39/10
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 胡妍

本專利申請涉及減震機構技術領域，公開了一種輸送機輸送輥的減震機構，包括若干用于安裝輸送輥的軸承座，還包括兩塊支撐板和若干減震筒，支撐塊支撐板沿輸送物品的輸送方向傾斜設置，支撐塊支撐板包括若干相互卡接的支撐塊，支撐塊軸承座安裝于支撐塊的上表面，支撐塊減震筒安裝于固定支架上，支撐塊減震筒頂部為敞口結構，支撐塊減震筒內滑動安裝有圓形的導向板，支撐塊導向板與減震筒之間形成封閉的空間，支撐塊導向板與減震筒的底部之間固定連接有減震彈簧，支撐塊導向板靠近減震筒的敞口端的側面上固定連接有連接桿，支撐塊連接桿的一端伸出減震筒并與支撐塊底部固定連接，通過氣壓減震和減震彈簧兩種方式減震，減震效果好。

技術領域

本實用新型涉及減震機構技術領域，尤其涉及一種輸送機輸送輥的減震機構。

背景技術

輥子輸送機利用按一定間距架設在固定支架上的若干個輸送輥來輸送成件物品，無動力式輸送機通過將輸送輥安裝在具有一定傾斜角度的斜面上，通過輸送物品的自滑起到輸送作用。輸送輥與固定支架間安裝有軸承座，輸送物品置于輸送輥上，通過輸送輥的轉動將物品輸送至指定位置。現有的無動力式輸送機的輸送輥之間存在高度差，輸送物品在輸送輥上滑動的過程中容易受到顛簸，導致輸送物品破碎的情況頻繁出現。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種輸送機輸送輥的減震機構，意在解決輸送機輸送物品時容易產生震動的問題。

為達到上述目的，本實用新型的基本方案如下：

一種輸送機輸送輥的減震機構，一種輸送機輸送輥的減震機構，包括若干用于安裝輸送輥的軸承座，還包括兩塊支撐板和若干減震筒，所述支撐板用于支撐軸承座，所述支撐板沿輸送物品的輸送方向傾斜設置，所述支撐板包括若干相互卡接的支撐塊，所述軸承座安裝于支撐塊的上表面，所述減震筒安裝于固定支架上，所述減震筒頂部為敞口結構，所述減震筒內滑動安裝有圓形的導向板，所述導向板與減震筒之間形成封閉的空間，所述導向板與減震筒的底部之間固定連接有減震彈簧，所述導向板靠近減震筒的敞口端的側面上固定連接有連接桿，所述連接桿的一端伸出減震筒并與支撐塊底部固定連接。

進一步地，所述支撐塊的一端上設置有第一卡接部，所述支撐塊的另一端上設置有第二卡接部，支撐塊上的第一卡接部與沿輸送方向的下一支撐塊上的第二卡接部相互卡合，所述第一卡接部上形成有若干彈性的齒形凸起，所述第二卡接部上形成有與齒形凸起相卡合的齒形凹槽。彈性的齒形凸起在卡接時受到擠壓能夠發生形變，從而進入到齒形凹槽內并與齒形凹槽相互卡接，并且齒形的設計能夠防止相鄰的支撐塊沿長度方向相互脫離。

進一步地，所述齒形凸起上包覆有與齒形凸起形狀貼合的緩沖層，所述緩沖層用于緩沖第一卡接部和第二卡接部間的沖擊力，防止齒形凸起由于碰撞而損壞，延長使用壽命。

進一步地，所述減震彈簧的外緣抵靠減震筒的內壁，彈簧沿減震筒的內壁方向壓縮，防止彈簧在壓縮和回彈的過程中發生側向偏移。

進一步地，所述減震筒的敞口端形成有與支撐塊下表面平行的楔形面，增大減震筒的敞口端與支撐塊間的接觸面積，當支撐塊向下移動至與減震筒的端面接觸時，支撐塊與減震筒上的摩擦力能夠均勻分散到接觸表面上，從而避免產生轉矩，消除支撐塊、連接桿和導向板上發生旋轉的趨勢。

進一步地，所述減震筒的敞口端上固定連接有橡膠緩沖圈，當支撐塊移動至下表面與橡膠緩沖圈相接觸后停止下移，避免支撐塊和減震筒之間產生沖擊。

進一步地，所述減震筒與固定支架之間設置有緩沖墊，避免將減震筒上的震動傳導到固定支架上，減少由于固定支架震動發出的噪音。

與現有技術相比本方案的有益效果是：