[實用新型]一種飛機槳葉加工用表面處理裝置

有效

• 申請號: 202022168634.1
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213377466U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 魏鴻鷹;劉海豹
• 申請（專利權）人: 西安西鷹精密機械有限責任公司
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B13/02;B05D3/04;B08B5/02
• 代理公司: 西安知誠思邁知識產權代理事務所(普通合伙) 61237
• 代理人: 閔媛媛

本實用新型公開了一種飛機槳葉加工用表面處理裝置，腔體固定設在工作臺頂端，噴涂機構的噴涂頭設在腔體內部；腔體內頂部通過軸承轉動連接有豎直的第一轉動桿，第一轉動桿的下端固定設有下端開口的固定框，固定框內滑動連接有活動桿，活動桿的下端延伸出固定框，活動桿下端固定設有固定塊，固定塊的正下方設有轉軸；腔體內頂部還固定設有干燥框，干燥框內部設有豎直的第二轉動桿，第二轉動桿的下端固定設有多個扇葉，扇葉的下方設有加熱棒，第一轉動桿外壁和第二轉動桿外壁均固定設有齒輪，兩個所述齒輪相互嚙合。本實用新型能夠在噴涂之前清理槳葉表面的灰塵，提高噴涂效果，噴涂后直接將其進行干燥，提高生產效率，整體噴涂均勻性好。

技術領域

本實用新型實施例涉及飛機槳葉加工技術領域，具體涉及一種飛機槳葉加工用表面處理裝置。

背景技術

飛機槳葉一般采用金屬材質，比如鋁合金材料鍛壓成毛坯后加工制成，是主要的承力部件，為了防止槳葉腐蝕，飛機槳葉在加工的時候需要在其表層噴涂一定厚度耐高溫、耐腐蝕的材料。人工噴涂的質量難以控制，生產效率低；大部分現有噴涂裝置均將飛機槳葉固定，控制噴涂頭運動進行噴涂，導致噴涂不均勻，而且噴涂后還需要將其送到干燥裝置去干燥，增大工作量，降低生產效率。

發明內容

為此，本實用新型提供一種飛機槳葉加工用表面處理裝置，能夠在噴涂之前清理槳葉表面的灰塵，提高噴涂效果，噴涂后直接將其進行干燥，提高生產效率，整體噴涂均勻性好，解決了現有技術中存在的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：一種飛機槳葉加工用表面處理裝置，包括工作臺、腔體和噴涂機構，所述腔體固定設在工作臺頂端，所述噴涂機構設在腔體外頂端，噴涂機構的噴涂頭設在腔體內部；所述腔體外頂端設有電機，所述腔體內頂部通過軸承轉動連接有豎直的第一轉動桿，所述第一轉動桿的下端固定設有下端開口的固定框，所述固定框內滑動連接有活動桿，活動桿的下端延伸出固定框，所述活動桿上端與固定框內頂壁之間設有彈簧，所述活動桿下端固定設有固定塊，固定塊的正下方設有轉軸，轉軸下端與工作臺通過軸承轉動連接；所述腔體內頂部還固定設有干燥框，所述干燥框和噴涂頭對稱設于第一轉動桿的兩側；所述干燥框內部設有豎直的第二轉動桿，所述第二轉動桿上端貫穿腔體頂部并與腔體頂部通過軸承轉動連接，第二轉動桿的下端固定設有多個扇葉，扇葉的下方設有加熱棒，加熱棒與干燥框的內壁固定連接；所述第一轉動桿外壁和第二轉動桿外壁均固定設有齒輪，兩個所述齒輪相互嚙合，所述第一轉動桿頂端與電機的輸出軸固定連接。

進一步的，所述噴涂機構包括噴涂箱，所述噴涂箱固定設在腔體外頂端，所述噴涂箱設在電機一側，所述腔體外頂端固定設有液壓泵，所述液壓泵的進液端通過進液管與噴涂箱連通，所述液壓泵的出液端通過出液管與噴涂管連通，所述噴涂管設在腔體內部，所述噴涂管底端固定設有多個噴涂頭。

進一步的，所述固定框的外部設有環形的筒體，筒體與固定框外壁密封連接，筒體頂部設有兩個豎直伸縮運動的電動伸縮桿，固定塊的兩側壁分別通過L型連接桿與對應電動伸縮桿的伸縮頭固定連接。

進一步的，所述腔體的一側壁設有出口，出口處安裝有密封門。

進一步的，所述干燥框底端開設有透氣口，所述透氣口設在加熱棒底部。

進一步的，所述腔體底部的工作臺上開設有收集口。

進一步的，所述工作臺底端固定設有收集箱，所述收集箱設在收集口底部，所述收集箱底端固定設有排液管，所述排液管上設有第一閥門。

進一步的，所述噴涂箱側壁設有加液管，所述加液管上設有第二閥門。

本實用新型具有如下優點：