[實用新型]一種長壽命汽車排氣鏈輪

有效

• 申請號: 202022158233.8
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213980900U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 秦曉昌
• 申請（專利權）人: 平湖市日炙機械制造有限公司
• 主分類號: F01L1/348
• 分類號: F01L1/348;F01L1/46
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 張抗震

本實用新型提供一種長壽命汽車排氣鏈輪，包括鏈輪本體，鏈牙，加強筋，降噪機構，月牙通孔，排氣孔，內孔和空腔，所述鏈輪本體的外圍面上設置有鏈牙，且鏈輪本體的一側面上設置有月牙通孔，該鏈輪本體的中部設置有內孔；所述鏈牙的內部設置有加強筋，且加強筋的外側中部固定有降噪機構；所述鏈輪本體的面上開設有排氣孔；所述降噪機構包括降噪層，吸噪孔，吸音層和支撐柱，且降噪層的面上設置有吸噪孔，該降噪層的內側面上設置有吸音層，且吸音層的中部嵌入有支撐柱本實用新型加強筋，降噪機構，降噪層和吸音層的設置，鏈牙在使用時容易損壞，強度低，使用壽命低，降噪效果差，吸音效果差，便于市場推廣和應用。

技術領域

本實用新型為汽車設備領域，尤其涉及一種長壽命汽車排氣鏈輪。

背景技術

鏈輪是帶嵌齒式扣鏈齒的輪子,用以與節鏈環或纜索上節距準確的塊體相嚙合，一種實心或帶輻條的齒輪,與(滾子)鏈嚙合以傳遞運動。鏈輪的應用：被廣泛應用于化工、紡織機械、食品加工、儀表儀器、石油等行業的機械傳動等。鏈輪的作用相當于正時皮帶，是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，在排氣工作時需要使用汽車專用的排氣鏈輪進行排氣工作，但是現有的汽車排氣鏈輪依然存在著鏈牙在使用時容易損壞，強度低，使用壽命低，降噪效果差，吸音效果差的問題。

因此，發明一種長壽命汽車排氣鏈輪顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種長壽命汽車排氣鏈輪，以解決現有的汽車排氣鏈輪依然存在著鏈牙在使用時容易損壞，強度低，使用壽命低，降噪效果差，吸音效果差的問題。一種長壽命汽車排氣鏈輪，包括鏈輪本體，鏈牙，加強筋，降噪機構，月牙通孔，排氣孔，內孔和空腔，所述鏈輪本體的外圍面上設置有鏈牙，且鏈輪本體的一側面上設置有月牙通孔，該鏈輪本體的中部設置有內孔；所述鏈牙的內部設置有加強筋，且加強筋的外側中部固定有降噪機構；所述鏈輪本體的面上開設有排氣孔；所述降噪機構包括降噪層，吸噪孔，吸音層和支撐柱，且降噪層的面上設置有吸噪孔，該降噪層的內側面上設置有吸音層，且吸音層的中部嵌入有支撐柱。

所述加強筋采用米字形狀的鋼條，且加強筋的兩端均為圓滑的弧形，該加強筋通過三根圓柱形狀的鋼條拼成米字結構，該加強筋的鋼條交叉連接處通過固定扣進行固定，且加強筋的外側兩端分別傾斜20度-30度固定在鏈牙的兩角內部，該鏈牙設置有多個，且鏈牙的內部均固定有加強筋。

所述降噪機構設置有兩根并對立設置在加強筋的兩側，且鏈牙的內部均設置有兩根降噪機構，該降噪機構的一端延伸至鏈輪本體中部的空腔內部直到內孔的外圍面上。

所述降噪層的外圍面上設置有若干個五邊形結構的吸噪孔，且吸噪孔的直徑為0.5mm-0.8mm，該降噪層的內部設置有若干個細小的相互串通的孔，且降噪層內部的孔直徑為0.02mm-0.05mm，該降噪層的厚度為2mm-3mm。

所述吸音層采用圓柱形狀的礦渣棉筒，且吸音層的中部嵌入有多根圓柱形狀鋼制的支撐柱，該支撐柱的直徑為1.5mm-2.5mm，且吸音層的厚度為4mm-4.8mm。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型加強筋的設置，通過加強筋結構進行加強鏈牙的強度，支撐在鏈牙的內部為鏈牙提供強度，減少鏈牙的損壞，同時能夠延長鏈牙的使用壽命。

2.本實用新型降噪機構的設置，通過降噪機構進行降噪能夠減少鏈輪本體在工作時產生的噪音，將噪音進行處理工作，有效降低噪音，提高使用體驗。

3.本實用新型吸音層的設置，通過吸音層對鏈輪工作時產生的噪音進行吸附處理，吸附后進行消音工作，消音效果好。

附圖說明