[實用新型]一種穿梭式滑軌焊裝生產線

有效

• 申請號: 202022158200.3
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213592084U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 唐毓
• 申請（專利權）人: 迪源汽車模具專用設備（天津）有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 天津垠坤知識產權代理有限公司 12248
• 代理人: 王忠瑋

本實用新型提供了一種穿梭式滑軌焊裝生產線，涉及車輛裝配領域，包括：滑軌部、滑臺部、組裝部和鎖定部，其中，滑軌部包括：平行設置的兩條軌道梁、設置在軌道梁頂部的凸條以及設置在軌道梁之間與軌道梁固定連接的橫梁；滑臺部包括：滑動框架、設置在滑動框架底部與凸條相匹配的槽輪、設置在滑動框架中的定位梁以及設置在滑動框架前端上側的車頭固定架；組裝部包括：與軌道梁外側可動連接的焊裝架以及設置在焊裝架上的車身側墻固定工裝；鎖定部包括：剛性桿和扣具；焊裝架的長度與滑動框架的長度相匹配，軌道梁的長度至少相當于滑動框架的長度的三倍，每一個滑軌部至少配套兩個滑臺部。其結構簡單穩定容易維護，成本低廉占地面積小，生產效率高。

技術領域

本實用新型涉及車輛裝配領域，具體而言，涉及一種穿梭式滑軌焊裝生產線。

背景技術

汽車保有量連年增加引發了一系列的交通擁堵和空氣污染等問題，大力推廣純電動的車型能夠在一定程度上緩解環境壓力，加之國內車輛制造水平提升以及人們消費觀念的改變，有越來越多的消費者開始傾向于購買微型代步車，這類車不僅能夠滿足消費者的日常代步需求，后期的使用成本也比較低。小型電動車的市場需求逐步增加推動了小型電動車企業的發展，越來越多的微型代步車企業開始涌現，但是，小型電動車(微型代步車)技術門檻低，入行容易盈利卻比較困難，生產微型代步車的小企業增多，車價被壓低，要想實現盈利必須從技術創新，控制成本以及改進生產線增加生產效率等方面提升競爭力。在實現本實用新型的過程中發明人發現：現有的車輛裝配生產線雖然集成度高，自動化生產能力強，但是卻成本高昂，不易維護，還需要專業的大面積廠房進行部署，一條微型代步車的焊裝生產線總長多在幾十米以上，車身各個組成部分的焊裝工序平鋪在焊裝生產線的各個分段上，導致加工工位分散，車輛部件需要頻繁轉場輸送，加工效率低下等問題。因此，如何提供一種結構簡單易維護、占地面積小，成本低廉的高效率焊裝生產線成為需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決上述現有技術或相關技術中存在的技術問題之一，提供了一種穿梭式滑軌焊裝生產線，其結構簡單穩定容易維護，成本低廉占地面積小，生產效率高。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現：一種穿梭式滑軌焊裝生產線，包括：滑軌部、滑臺部、組裝部和鎖定部，其中，滑軌部包括：平行設置的兩條軌道梁、設置在軌道梁頂部的凸條以及設置在軌道梁之間與軌道梁固定連接的橫梁；滑臺部包括：滑動框架、設置在滑動框架底部與凸條相匹配的槽輪、設置在滑動框架中的定位梁以及設置在滑動框架前端上側的車頭固定架，滑動框架用于承載待裝配的車輛底盤，槽輪的凹面與凸條配合以對滑動框架進行導向，定位梁用于固定車輛底盤，車頭固定架用于支持車頭面板；組裝部包括：與軌道梁外側可動連接的焊裝架以及設置在焊裝架上的車身側墻固定工裝；鎖定部包括：剛性桿和扣具，剛性桿的一端連接橫梁，剛性桿的另一端連接焊裝架的前端，扣具用于將滑動框架固定在橫梁上；焊裝架的長度與滑動框架的長度相匹配，軌道梁的長度至少相當于滑動框架的長度的三倍，每一個滑軌部至少配套兩個滑臺部。

根據本實用新型的上述技術方案，優選地，兩臺焊裝架對應連接兩條軌道梁，車身側墻固定工裝將車身側墻固定在焊裝架上，以便焊裝工具或焊裝工人對車身側墻執行側墻加工工序，焊裝架的一側邊與軌道梁外側壁通過合頁可動連接，側墻加工工序完成后，焊裝架的另一側邊繞合頁旋轉以使焊裝架從平鋪的狀態轉換為立起的狀態，以便對車身側墻和車輛底盤進行焊接組裝。

根據本實用新型的上述技術方案，優選地，車身側墻固定工裝包括板材夾具，板材夾具用于夾持車身側墻。

根據本實用新型的上述技術方案，優選地，軌道梁由工字鋼制成，凸條為角鐵，角鐵焊接在工字鋼的頂部平面上。

根據本實用新型的上述技術方案，優選地，剛性桿的兩端具有安裝孔，橫梁的側壁以及焊裝架的端部上均設有安裝軸，安裝孔與安裝軸套接配合，以便于拆卸。