[實(shí)用新型]一種穿梭式滑軌焊裝生產(chǎn)線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022158200.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN213592084U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐毓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 迪源汽車模具專用設(shè)備（天津）有限公司
• 主分類號(hào): B23K31/02
• 分類號(hào): B23K31/02;B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 天津垠坤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12248
• 代理人: 王忠瑋

1.一種穿梭式滑軌焊裝生產(chǎn)線，其特征在于，包括：滑軌部、滑臺(tái)部、組裝部和鎖定部，其中，所述滑軌部包括：平行設(shè)置的兩條軌道梁、設(shè)置在所述軌道梁頂部的凸條以及設(shè)置在所述軌道梁之間與所述軌道梁固定連接的橫梁；所述滑臺(tái)部包括：滑動(dòng)框架、設(shè)置在所述滑動(dòng)框架底部與所述凸條相匹配的槽輪、設(shè)置在所述滑動(dòng)框架中的定位梁以及設(shè)置在滑動(dòng)框架前端上側(cè)的車頭固定架，所述滑動(dòng)框架用于承載待裝配的車輛底盤，所述槽輪的凹面與所述凸條配合以對(duì)所述滑動(dòng)框架進(jìn)行導(dǎo)向，所述定位梁用于固定所述車輛底盤，所述車頭固定架用于支持車頭面板；所述組裝部包括：與所述軌道梁外側(cè)可動(dòng)連接的焊裝架以及設(shè)置在所述焊裝架上的車身側(cè)墻固定工裝；所述鎖定部包括：剛性桿和扣具，所述剛性桿的一端連接所述橫梁，所述剛性桿的另一端連接所述焊裝架的前端，所述扣具用于將所述滑動(dòng)框架固定在所述橫梁上；所述焊裝架的長(zhǎng)度與所述滑動(dòng)框架的長(zhǎng)度相匹配，所述軌道梁的長(zhǎng)度至少相當(dāng)于所述滑動(dòng)框架的長(zhǎng)度的三倍，每一個(gè)所述滑軌部至少配套兩個(gè)所述滑臺(tái)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿梭式滑軌焊裝生產(chǎn)線，其特征在于，兩臺(tái)所述焊裝架對(duì)應(yīng)連接兩條所述軌道梁，所述車身側(cè)墻固定工裝將所述車身側(cè)墻固定在所述焊裝架上，以便焊裝工具或焊裝工人對(duì)所述車身側(cè)墻執(zhí)行側(cè)墻加工工序，所述焊裝架的一側(cè)邊與所述軌道梁外側(cè)壁通過合頁(yè)可動(dòng)連接，側(cè)墻加工工序完成后，所述焊裝架的另一側(cè)邊繞所述合頁(yè)旋轉(zhuǎn)以使所述焊裝架從平鋪的狀態(tài)轉(zhuǎn)換為立起的狀態(tài)，以便對(duì)所述車身側(cè)墻和所述車輛底盤進(jìn)行焊接組裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿梭式滑軌焊裝生產(chǎn)線，其特征在于，所述車身側(cè)墻固定工裝包括板材夾具，所述板材夾具用于夾持所述車身側(cè)墻。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的穿梭式滑軌焊裝生產(chǎn)線，其特征在于，所述軌道梁由工字鋼制成，所述凸條為角鐵，所述角鐵焊接在所述工字鋼的頂部平面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的穿梭式滑軌焊裝生產(chǎn)線，其特征在于，所述剛性桿的兩端具有安裝孔，所述橫梁的側(cè)壁以及所述焊裝架的端部上均設(shè)有安裝軸，所述安裝孔與所述安裝軸套接配合，以便于拆卸。