[實用新型]一種適用于高溫區域的蝶閥軸系結構

有效

• 申請號: 202022156004.2
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213628915U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 陳典舉
• 申請（專利權）人: 甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F16K1/22
• 分類號: F16K1/22;F16K1/32;F16C35/063;F16C33/66
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 劉東

本實用新型公開了一種適用于高溫區域的蝶閥軸系結構，屬于蝶閥的技術領域，解決蝶閥在高溫狀態下軸承易損壞，日常檢查維護困難的問題，包括主軸以及沿主軸的軸線依次穿插在主軸上的軸承座和端蓋，軸承座安裝在蝶閥主體的體表，軸承座內設置有軸承，端蓋與蝶閥主體為可拆卸連接，在軸承座上和軸承的外圈上均開設有相互貫通的潤滑脂注油孔，并且軸承與蝶閥主體之間的間隙中填充有耐高溫填料，由內置式軸承位置改變到外置式軸承，遠離其內部高溫區域，同時方便維護軸承，降低高溫環境和灰塵凝結的干擾，提高整體的使用壽命，端蓋與蝶閥主體為可拆卸連接，除遮擋灰塵的同時，也為日常檢查提供方便，還間接的提高軸承更換的時間。

技術領域

本實用新型屬于蝶閥的技術領域，具體涉及一種適用于高溫區域的蝶閥軸系結構。

背景技術

高爐高溫區域通常使用的蝶閥通常安裝內置滾動軸承，軸承內外兩側分別設置填料密封；因軸承靠近高溫介質(蝶閥內部工況溫度160℃-200℃)，注入的油脂受高溫影響和灰塵結合變干，形成黑色塊狀物質依附于軸承內、外圈及滾子表面，注入的潤滑脂不但沒有對軸承起到潤滑作用，反而形成的黑色塊狀物質增加了軸承轉動阻力，易發生軸承損壞故障；同時因軸承為內置式，生產運行期間無法檢查其潤滑狀況及外觀，且發生故障時只有通過生產停機狀態下整體更換閥門消除故障，檢修時間長，且施工難度較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于高溫區域的蝶閥軸系結構，解決蝶閥在高溫狀態下軸承易損壞，日常檢查維護困難的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種適用于高溫區域的蝶閥軸系結構，包括蝶閥主體，蝶閥主體包括主軸以及沿主軸的軸線依次穿插在主軸上的軸承座和端蓋，軸承座內安裝有軸承，軸承座與蝶閥主體的體表連接，可采用螺栓與螺母配合將軸承座固定于蝶閥主體上。

上述結構中：內置滾動軸承位置改變到外置式滾動軸承，并用軸承安裝于軸承座，螺栓與螺母配合將軸承座固定于蝶閥主體上，軸承發生故障時無需整體更換整體閥門，只需拆卸軸承座即可更換新的軸承座，采用外置式安裝軸承座遠離高爐高溫區域，降低了注入的油脂受高溫影響導致變干，在此基礎上提高了軸承的使用壽命，避免因注入的油脂因高溫干結凝固對蝶閥主軸的轉動對軸承造成損壞，間接地提升了注入的油脂在軸承座的軸承的使用率。

進一步的，在軸承座上開設有潤滑所述軸承用的潤滑脂注油孔,潤滑脂從所述潤滑脂注油孔注入，且流入所述軸承座內安裝軸承的空間內；潤滑脂流入軸承座內裝軸承的空間中，對軸承本體起著潤滑作用、而充盈在該空間的潤滑脂能減少蝶閥主體內的黑色塊狀物質與軸承接觸。

進一步的，潤滑脂注油孔設置兩個，且兩個潤滑脂注油孔相鄰設置，在軸承的外圈上開設有與潤滑脂注油孔貫通的潤滑脂注油副孔，其潤滑脂注油孔與潤滑脂注油副孔安裝在同一軸線上，確保潤滑脂快速可以充實到整個軸承內部，兩個潤滑脂注油孔交替使用，避免單個堵塞而無法使用，同時，提供多個選擇操作更方便，同時，再安裝時要考慮潤滑脂倒流，所以兩個潤滑脂注油孔的水平高度要大于軸承軸心的水平高度。

進一步的，端蓋與軸承座為可拆卸連接，軸承座與端蓋的可拆卸連接的方式具體為螺紋連接，端蓋與蝶閥主體為可拆卸連接，為日常檢查提供方便，同時方便后續更換注入的潤滑脂，避免反復累積的黑色塊狀物質對軸承造成影響，端蓋旋入蝶閥主體過程中，擠壓潤滑脂還能對依附于軸承內、外圈及滾子表面的黑色塊狀物質沖刷。

進一步的，在軸承靠近閥板一側填充有耐高溫填料,耐高溫填料具體材料為石墨盤根，更好的降低高溫介質及灰塵對軸承潤滑帶來的影響。

進一步的，端蓋與軸承之間的間隙間距為30-50um，便于軸承端蓋安裝，保證間隙過盈30-50um,減輕軸承工作間隙不均現象。

綜上，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：