[實用新型]一種機坪快速轉換壓力灌油裝置有效
| 申請號: | 202022147304.4 | 申請日: | 2020-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN213231510U | 公開(公告)日: | 2021-05-18 |
| 發明(設計)人: | 岑沙平;陳思遠 | 申請(專利權)人: | 陳思遠 |
| 主分類號: | B67D7/04 | 分類號: | B67D7/04;B67D7/78 |
| 代理公司: | 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 王峰 |
| 地址: | 200335 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 快速 轉換 壓力 裝置 | ||
本實用新型公開了一種機坪快速轉換壓力灌油裝置,包括膠管、加油接頭、地井接頭、承載板、固定板、升降組件、鎖止組件、固定組件和掛架,承載板頂面上方固定有固定板,在固定板一側設置有升降管,在固定板上設置有用于升降升降管的升降組件,以及用于鎖定升降管高度的鎖止組件,在承載板頂面上設置有固定膠管中段的固定組件,膠管的兩端分別連接有加油接頭和地井接頭,在所述升降管頂端兩側均固定連接有一組掛架。本實用新型的有益效果是:能夠防止移動時膠管拖地,兩端連接加油接頭、地井接頭的膠管易于加油車攜帶,易于加油員使用,集排污、加油、清洗等功能于一體,只需對部分配件進行改造即可大大提高其適應性,故可推廣性極強。
技術領域
本實用新型涉及一種飛機加油裝置,具體為一種機坪快速轉換壓力灌油裝置,屬于航空技術領域。
背景技術
目前,罐式加油車進行飛機加油作業時,需要往返于灌油平臺與指定飛機之間進行加油作業。即當加油車內航油用空后,加油車須駛回灌油平臺灌油,才可再次進行加油。這種“來回往返”,不僅增加了加油作業的時間、人力、物力成本,而且往返行駛也增加了安全事故發生的概率。
在加油栓井和管線沖洗作業中,需要管線加油車和罐式加油車配合作業。
實用新型內容
本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種機坪快速轉換壓力灌油裝置,能夠對升降管頂端固定的兩組掛架進行升降,以適應不同長度的膠管,防止移動時膠管拖地,同時鎖止組件能夠較為方便的在改變掛架高度后對其鎖定,兩端連接加油接頭、地井接頭的膠管易于加油車攜帶,易于加油員使用,集排污、加油、清洗等功能于一體,只需對部分配件進行改造即可大大提高其適應性,故可推廣性極強。
本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的,一種機坪快速轉換壓力灌油裝置,包括膠管、加油接頭、地井接頭、承載板、固定板、升降組件、鎖止組件、固定組件和掛架,在所述承載板底部固定多組移動輪,承載板頂面上方通過支桿固定有固定板,固定板豎直放置,在固定板一側設置有豎直的升降管,在固定板上設置有用于升降升降管的升降組件,以及用于鎖定升降管高度的鎖止組件;
在所述固定板下方的承載板頂面上設置有固定膠管中段的固定組件,膠管的兩端分別連接有加油接頭和地井接頭;
在所述升降管頂端兩側均固定連接有一組掛架,掛架呈V型結構,膠管連接加油接頭、地井接頭的兩端掛在兩組掛架上。
優選的,為了對掛載加油接頭和地井接頭的掛架高度進行調節,所述升降組件包括齒桿、齒輪和轉軸,所述齒桿豎直固定在升降管的側壁上,與所述齒桿嚙合設置有齒輪,齒輪固定連接有轉軸的一端,轉軸的中段通過軸承轉動連接在固定板上,另一端連接有鎖止組件。
優選的,為了在掛架高度調整完成后對其高度進行鎖定,所述鎖止組件包括鎖止桿、擋片、彈簧、膠套和轉桿,所述轉桿與轉軸垂直設置,轉桿的一端固定連接在轉軸上,轉桿的另一端滑動套置在鎖止桿上,所述鎖止桿與轉軸平行設置,在固定板朝向鎖止桿的一側面上開設有多組呈環形陣列的鎖止孔,鎖止桿穿過轉桿朝向固定板的一端上固定有擋片,且在擋片與轉桿之間的鎖止桿上套置有彈簧,在鎖止桿的另一端上固定套置有膠套。
優選的,為了將膠管與承載板連接,所述固定組件包括螺紋桿、連接板、卡板和支板,所述支板豎直固定在承載板頂面上,在支板頂部固定有水平的連接板,豎直設置的螺紋桿螺紋穿過連接板,螺紋桿位于連接板下方的底端上通過軸承轉動連接有卡板,所述卡板呈弧形板狀結構,在螺紋桿頂端上固定有轉把。
優選的,為了對升降管的升降進行限定,在所述支板頂部還固定有豎直的方桿,所述方桿的頂端滑動插接在升降管的底端內部。
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