[實用新型]一種分體控制的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022144115.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN211874587U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王立峰;王秀強;從田增;李克旭;王孟曉;吳鵬超;范宣凱;錢宗明
• 申請（專利權(quán)）人: 濰坊力創(chuàng)電子科技有限公司
• 主分類號: F01P3/02
• 分類號: F01P3/02;F01P7/14;F01P7/16
• 代理公司: 山東華君知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37300
• 代理人: 李艷

本申請公開了一種分體控制的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，包括水箱，水箱的出水口連接有水泵的入水口，水泵的出水口連接有發(fā)動機的缸蓋的冷卻入水口和發(fā)動機的缸體的冷卻入水口，所述水泵泵出的水分為兩路，一路進入到缸體內(nèi)，一路進入到缸蓋中，缸體的冷卻水路與缸蓋的冷卻水路是單獨的；所述熱管理系統(tǒng)還包括比例閥，比例閥用于調(diào)節(jié)發(fā)動機的缸體冷卻水流量和缸蓋冷卻水流量的分配比例。具有以下優(yōu)點：使用比例閥控制缸體冷卻水流量和缸蓋冷卻水流量的比例，實現(xiàn)發(fā)動機缸體溫度和缸蓋溫度可分開調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)提高發(fā)動機熱效率的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種分體控制的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，屬于電控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

一般的發(fā)動機水路是一條串聯(lián)的水路，水泵將水泵入到發(fā)動機缸體內(nèi)，缸體冷卻完成之后，進入到缸蓋進行冷卻，最后從發(fā)動機的上端出水口流出，流入到節(jié)溫器內(nèi)，節(jié)溫器內(nèi)部分為大小循環(huán)，再次流入到水泵中，實現(xiàn)水泵循環(huán)供水。

傳統(tǒng)的發(fā)動機缸蓋與缸體使用一個串聯(lián)的冷卻水路，缸蓋部分的冷卻液溫度和缸體內(nèi)的冷卻液溫度是基本相同的，因此，缸體和缸蓋的溫度基本相同，而發(fā)動機缸蓋和缸體在不同的工況下，最適合的工作溫度并不一致，有的工況需要缸蓋的溫度高一些，有的工況需要缸體的溫度高一些。

發(fā)動機在不同工況下，缸體冷卻的最佳水流量和缸蓋冷卻的最佳水流量往往是不一樣的，例如在發(fā)動機剛起動時，缸蓋是熱的，缸體是冷的，這時候需要流過缸蓋的冷卻水多一些，流過缸體的冷卻水少一些，在發(fā)動機正常工作時，需要發(fā)動機缸蓋的溫度高一些，溫度高了有利于缸蓋中燃料的燃燒，熱效率高。而缸體內(nèi)主要的部件是曲軸連桿，這些零部件需要低的工作溫度，因此流過發(fā)動機缸蓋的冷卻液需要少一些，帶走缸蓋熱量少一些，讓缸蓋維持在較高的溫度上，同時流過發(fā)動機缸體的冷卻液多一些，多帶走缸體的熱量，讓缸體的溫度低一些，針對不同的發(fā)動機工況，需要實時調(diào)節(jié)水泵泵出的水進入基體和缸蓋的流量比例。一條串聯(lián)的水路實現(xiàn)不了，串聯(lián)水路中水流量是一樣的，無法實現(xiàn)缸蓋冷卻水少一點，缸體冷卻水多一點。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對以上不足，提供一種分體控制的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，發(fā)動機缸體缸蓋分開冷卻，使用比例閥控制缸體冷卻水流量和缸蓋冷卻水流量的比例，實現(xiàn)發(fā)動機缸體溫度和缸蓋溫度可分開調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)提高發(fā)動機燃燒效率的目的。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種分體控制的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，包括發(fā)動機的管路，發(fā)動機的管路上安裝有比例控制閥和電子溫控閥，比例控制閥和電子溫控閥配合使用，并通過有電子控制單元驅(qū)動控制，電子控制單元可以直接采集發(fā)動機傳感器的信號或者與發(fā)動機ECU通訊；

所述發(fā)動機的管路包括水箱、水泵、缸體的冷卻水路和缸蓋的冷卻水路，水箱的出水口連接有發(fā)動機水泵的入水口，發(fā)動機水泵泵出的水分為兩路，一路進入到缸體內(nèi)形成缸體的冷卻水路，一路進入到缸蓋內(nèi)形成缸蓋的冷卻水路，缸體的冷卻水路與缸蓋的冷卻水路是獨立的，缸體冷卻水路的出水與缸蓋冷卻水路的出水最終又匯集到一起，流入到電子溫控閥中，或是缸體冷卻水路的出水與缸蓋冷卻水路的出水分別進入到電子溫控閥中；

所述比例控制閥用來控制缸體冷卻水流量和缸蓋冷卻水流量的分配比例；

所述電子溫控閥的出水分為兩路，分別進入到水箱中和發(fā)動機水泵中，電子溫控閥能根據(jù)發(fā)動機工況控制這兩路水流量的大小。

進一步的，所述比例控制閥采用三通比例控制閥，三通比例控制閥的安裝位置是缸蓋的冷卻水路入口和缸體的冷卻水路入口匯集處，三通比例控制閥的入水口是水泵的出水口，三通比例控制閥的兩個出水口分別連接缸體的冷卻水路入口和缸蓋的冷卻水路入口。

進一步的，所述比例控制閥采用三通比例控制閥，三通比例控制閥的安裝位置是缸體的冷卻水路出口和缸蓋的冷卻水路出口匯集處，三通比例控制閥的兩個入水口分別連接缸體的冷卻水路出口和缸蓋的冷卻水路出口，三通比例控制閥的出水口連通電子溫控閥。