[實用新型]一種滑槽卷簾

有效

• 申請號: 202022136074.1
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213980567U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 賴妙翼
• 申請（專利權）人: 佛山市鈺誠汽車用品有限公司
• 主分類號: E06B9/08
• 分類號: E06B9/08;E06B9/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種滑槽卷簾，包括鋁材軌道本體、卷簾和轉盤，所述的卷簾兩側卡接有所述的轉盤，所述的轉盤安裝于所述的鋁材軌道本體后側，所述的卷簾包括均勻排列的鋁夾片、夾持所述的鋁夾片的端頭和安裝所述的端頭的卷閘片夾框，第一凹槽和第一框體增強了型材整體的形變能力，防止出現受力變形，通過裝配內框設置的結構能穩固與裝配體進行安裝，不易松脫，通過第一框體和第二框體之間形成第三框體，三者大大提升了鋁材軌道的抗壓能力，使鋁材軌道更穩定性更高，通過分隔板的設置加強膠條的抗壓性，同時通過連接條上的第一限位條、第一凹槽、第二限位凸條和第三限位凸條使裝配更為緊密，提高膠條的耐用度，不易松脫，更便于大范圍實用及推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車卷閘門領域，尤其是涉及一種滑槽卷簾。

背景技術

目前，卷閘鋁型材軌道應用領域廣泛，對于現階段的鋁材軌道結構簡單，內部穩定性不高，導致其抗壓性不足，容易對鋁型材軌道產生形變，使裝配件容易松脫，不利于軌道的正常使用，卷閘門的連接膠條容易出現裝配松脫或多次使用后出現位置偏移的現象，影響正常使用，同時此類膠條抗壓性不足，容易變形。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種滑槽卷簾，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種滑槽卷簾，包括鋁材軌道本體、卷簾和轉盤，所述的卷簾兩側卡接有所述的轉盤，所述的轉盤安裝于所述的鋁材軌道本體后側，所述的卷簾包括均勻排列的鋁夾片、夾持所述的鋁夾片的端頭和安裝所述的端頭的卷閘片夾框，所述的鋁夾片安裝于所述的鋁材軌道本體內，并在所述的鋁材軌道本體內滑動，所述的轉盤上安裝有軸承，所述的軸承與所述的卷簾相互套接，所述的鋁材軌道本體前側面沿長度方向開設有第一凹槽，所述的第一凹槽端面形成第一框體，所述的鋁材軌道本體底部后側設有第二凹槽，所述的第二凹槽端面形成第二框體，所述的第一框體和第二框體之間形成第三框體，所述的鋁材軌道本體后側面靠所述的第一框體一側上方開設有第四框體，所述的第四框體上方開設有裝配內框，所述的裝配內框靠所述的第四框體邊側開設有第三凹槽，所述的第三凹槽端面形成第五框體。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的卷閘片夾框一側設置有連接條，所述的卷閘片夾框自左到右分別有第一內框、第二內框和裝配卡槽，所述的第一內框、第二內框之間設置有分隔板，所述的連接條上方沿長度方向設有第一限位條和第四凹槽，下方設有第五凹槽，所述的連接條邊側沿長度方向設有第二限位凸條和第三限位凸條，所述的裝配卡槽上端設有第一裝配板，下端向所述的第一裝配板一側翻折設有第二裝配板。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的裝配內框包括開設于一側的第一裝配槽、另一側的第二裝配槽、位于所述的第一裝配槽下端第一加固槽和位于所述的第二裝配槽下端的第二加固槽，所述的第一加固槽下方設置有第一卡合腳，所述的第二加固槽內設置有第二卡合腳，所述的鋁材軌道本體后側設置有第三卡合腳，所述的裝配內框靠所述的第三卡合腳一端設置有空槽。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的第五凹槽為上窄下寬的梯形結構，所述的分隔板中部設置有加強筋，所述的加強筋呈C型結構，所述的第二裝配板與所述的裝配卡槽底部所形成的內夾角為30°-45°，所述的第一內框、第二內框底部呈弧形面。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的第三框體靠所述的鋁材軌道本體外側一端呈弧形面，所述的鋁材軌道本體靠所述的第一凹槽一側為平面。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的端頭中間開設有螺絲孔。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的轉盤內部設置有螺旋式限位紋。