[實用新型]一種交流充電性能測試控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022133233.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213482347U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周迪;秦建立;張新奇
• 申請（專利權(quán)）人: 北京博科測試系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R1/02;G01R1/36
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11562
• 代理人: 張換君

本實用新型提供了一種交流充電性能測試控制系統(tǒng)，包括：測試電腦、交流充電性能測試控制器、供電電源、交流電表、接觸器和充電槍；所述測試電腦與所述交流電表連接；所述交流電表與所述供電電源連接；所述交流電表與所述接觸器連接；所述接觸器與所述充電槍連接；所述交流充電性能測試控制器分別與所述測試電腦、交流電表、接觸器連接。本實用新型減少了充電性能測試控制不必要的步驟，針對不同的車型充電檢測工位選擇合適的測試用例，同時加入防護(hù)裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動汽車下線充電檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種交流充電性能測試控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著不可再生能源的不斷消耗，即將到來的能源危機迫使各國更加重視電動汽車的開發(fā)與制造，相比傳統(tǒng)汽車更加經(jīng)濟環(huán)保的純電動汽車越來越得到社會公眾的認(rèn)可；新能源汽車的發(fā)展也拉動了國內(nèi)經(jīng)濟的增長；電動汽車的生產(chǎn)需要配套的測試控制器，對其交流充電性能進(jìn)行下線檢測。

然而市面的充電樁，包括充電控制單元、計費控制單元、數(shù)據(jù)顯示單元、絕緣檢測、電源解決、充電樁網(wǎng)管接入等解決方案越來越多，眾多的功能許多是充電性能測試控制器所非必需；針對不同車企和車型，沒有一種統(tǒng)一的充電性能測試裝置，且充電樁的端口防護(hù)能力不足。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種交流充電性能測試控制系統(tǒng)，減少了充電性能測試控制不必要的步驟，針對不同的車型充電檢測工位可選擇合適的測試用例，同時加入防護(hù)裝置。

本實用新型提供一種交流充電性能測試系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的交流充電性能測試，包括：測試電腦、交流充電性能測試控制器、供電電源、交流電表、接觸器和充電槍；

所述測試電腦與所述交流電表連接；

所述交流電表與所述供電電源連接；

所述交流電表與所述接觸器連接；

所述接觸器與所述充電槍連接；

所述交流充電性能測試控制器分別與所述測試電腦、交流電表、接觸器連接。

優(yōu)選地，所述交流充電性能測試控制器包括通訊管理模塊、電能管理模塊、主電源控制模塊、CP信號產(chǎn)生模塊和微處理器模塊；

所述微處理器模塊分別與所述通訊管理模塊、所述CP信號產(chǎn)生模塊、主電源控制模塊連接；

所述電能管理模塊分別與所述通訊管理模塊、所述CP信號產(chǎn)生模塊、主電源控制模塊和所述微處理器模塊連接；

所述通訊管理模塊分別與所述測試電腦和所述交流電表連接；

所述CP信號產(chǎn)生模塊包括S1開關(guān)和R1電阻；

所述CP信號產(chǎn)生模塊經(jīng)過所述S1開關(guān)和所述R1電阻與所述充電槍連接；

所述主電源控制模塊與所述接觸器連接。

優(yōu)選地，所述接觸器為AC220V接觸器，包括兩種工作狀態(tài)：打開和關(guān)閉；打開時，所述供電電源為所述充電槍供電，關(guān)閉時結(jié)束供電。

優(yōu)選地，所述通訊管理模塊與電能管理模塊接口處、所述供電電源與所述交流電表接口處，分別設(shè)有TVS器件進(jìn)行保護(hù)。

優(yōu)選地，所述電能管理模塊包括電源管理芯片及外圍電子器件；

所述電源管理芯片為低組件數(shù)降壓穩(wěn)壓器。

優(yōu)選地，所述CP信號產(chǎn)生模塊采用PWM單元，用于產(chǎn)生頻率、占空比可調(diào)的單極性脈沖。

優(yōu)選地，所述微處理器包括單片機單元及通信單元：

所述單片機單元用于實現(xiàn)充電的控制、充電數(shù)據(jù)的采集和處理；

所述通訊單元用于測試電腦、交流電表進(jìn)行數(shù)據(jù)的通訊。