[實(shí)用新型]一種摩托車氣囊分體式前減震器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022127955.7 | 申請(qǐng)日： | 2020-09-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN213541154U | 公開（公告）日： | 2021-06-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐象勝 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 溫州江碩車業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16F13/00 | 分類號(hào)： | F16F13/00;B62K25/04 |
| 代理公司： | 瑞安市翔東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 33222 | 代理人： | 劉兆林 |
| 地址： | 325400 浙江省*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 摩托車 氣囊 體式 減震器 | ||
1.一種摩托車氣囊分體式前減震器，包括缸筒（1），其特征在于：所述缸筒（1）的下端設(shè)置有活塞桿（2），所述缸筒（1）的上端外表面開設(shè)螺紋槽（3），所述螺紋槽（3）連接有壓盤（5），所述活塞桿（2）外設(shè)置支撐盤（4），所述缸筒（1）外套接有壓簧（6），所述壓簧（6）支撐在壓盤（5）和支撐盤（4）上，所述缸筒（1）上端外表面固定有油管線（7），所述油管線（7）的下端安裝在大氣囊筒（8）外，所述油管線（7）通過螺釘（70）分別固定在缸筒（1）和大氣囊筒（8）外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車氣囊分體式前減震器，其特征在于：所述螺釘（70）內(nèi)端連接有螺母（71），螺母（71）反向鎖緊油管線（7）安裝座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車氣囊分體式前減震器，其特征在于：所述大氣囊筒（8）的外表面設(shè)置有安裝座（9），安裝座（9）外設(shè)置安裝孔（90）和安裝口（91）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車氣囊分體式前減震器，其特征在于：所述安裝口（91）采用條形口結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車氣囊分體式前減震器，其特征在于：所述安裝座（9）通過螺絲固定在大氣囊筒（8）外。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于溫州江碩車業(yè)股份有限公司，未經(jīng)溫州江碩車業(yè)股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202022127955.7/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種鋁模板清洗裝置
- 下一篇：一種多種減震方式型摩托車減震器
- 同類專利
- 專利分類
F16F 彈簧；減震器；減振裝置
F16F13-00 包括非液力型彈簧以及減振器，減震器或液力彈簧的裝置
F16F13-02 .通過彈簧和制動(dòng)裝置之間的摩擦接觸來達(dá)到阻尼作用
F16F13-04 .包括一個(gè)塑料彈簧和一個(gè)阻尼器，如摩擦阻尼器
F16F13-06 ..阻尼器是流體阻尼器，如塑料彈簧不形成阻尼器流體腔壁的一部分
F16F13-26 ..以響應(yīng)外部條件的調(diào)節(jié)或校正裝置為特征的
F16F13-28 ...專用于套筒式單元
