[實用新型]用于檢定質量流量計的標準裝置和在線測試系統

有效

• 申請號: 202022126550.1
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213336372U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 李豐;雷承凱;王慶生;王曉春;孫宏波;張琳琳
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00;H05F3/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 劉娜

本實用新型提供了一種用于檢定質量流量計的標準裝置和在線測試系統。用于檢定質量流量計的標準裝置包括：移動結構，移動結構具有承載區域；稱重結構，稱重結構設置在承載區域處；儲油罐，儲油罐放置在稱重結構上，儲油罐具有放空口和測試進口；接地線，儲油罐連接有接地線；連接管，連接管的第一端與質量流量計的出口連接，連接管的另一端與儲油罐的測試進口連接。本實用新型解決了現有技術中對鐵路裝車付油系統質量流量計的在線檢定校準存在拆裝困難、安全風險大的問題。

技術領域

本實用新型涉及質量流量計檢定領域，具體而言，涉及一種用于檢定質量流量計的標準裝置和在線測試系統。

背景技術

目前石油煉化企業使用的質量流量計的檢定、校準基本采用到期拆卸、送到檢定機構進行水流量檢定的方法。但有些大口徑流量計存在體積大、質量重、安裝位置高、空間狹小、吊裝困難和不易拆裝的問題，并處在易燃易爆環境中，施工作業存在較大安全風險，容易引發安全事故。

例如，用于貿易結算的鐵路裝車付油系統由質量流量計、大鶴管、液壓站、數字電液閥、緊急切斷閥和油品選擇閥等組成的裝車控制系統，只有在現場環境工作條件下進行實流檢定，才能真正確定完整的付油系統的準確度等級。目前體積管流量標準裝置能進行現場檢定，但建立體積管流量標準裝置投資高，標準裝置占地面積大，存在安全隱患，鐵路棧橋無法滿足工藝條件。

也就是說，現有技術中對鐵路裝車付油系統質量流量計的在線檢定校準存在拆裝困難、安全風險大的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種用于檢定質量流量計的標準裝置和在線測試系統，以解決現有技術中對鐵路裝車付油系統質量流量計的在線檢定校準存在拆裝困難、安全風險大的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種用于檢定質量流量計的標準裝置，包括：移動結構，移動結構具有承載區域；稱重結構，稱重結構設置在承載區域處；儲油罐，儲油罐放置在稱重結構上，儲油罐具有放空口和測試進口；接地線，儲油罐連接有接地線；連接管，連接管的一端與質量流量計的出口連接，連接管的另一端與儲油罐的測試進口連接。

進一步地，連接管是鶴管。

進一步地，稱重結構是電子秤。

進一步地，移動結構是無動力軌道車。

進一步地，儲油罐還具有回收孔，用于檢定質量流量計的標準裝置還包括回收管路，回收管路的第一端與回收孔連通，回收管路的第二端與回收油罐或吸油車連接。

進一步地，回收管路上還設置有回收閥或者氣動隔膜泵。

進一步地，稱重結構包括：稱重主體部，稱重主體部設置在承載區域處；連接線纜；顯示屏，顯示屏通過連接線纜與稱重主體部電連接，以顯示被測油品的重量并方便手持和查看。

進一步地，稱重結構包括：固定楔，固定楔用于將稱重結構固定在承載區域處處；緊固件，儲油罐通過緊固件固定在稱重結構處。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種在線測試系統，用于檢定質量流量計。

進一步地，在線測試系統還包括：油罐；輸油管路，輸油管路的第一端與油罐連接，輸油管路的第二端與質量流量計的入口連接，輸油管路上設置有液壓泵和氣動閥；電液閥，質量流量計與標準裝置之間設置有電液閥。