[實用新型]一種后保險杠

有效

• 申請號: 202022126465.5
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213565765U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 蔣觀亮
• 申請（專利權）人: 蔣觀亮
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/24
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 袁克來

本實用新型公開了一種后保險杠，包括橫桿，接于橫桿同一側面的兩個支撐桿；兩個所述支撐桿與橫桿垂直且分別靠近橫桿的兩端，每個支撐桿均設有朝上的延長桿，每個支撐桿和每個延長桿均設有連接件，兩個支撐桿通過兩個連接件分別與車架的兩個縱梁連接，以及兩個延長桿通過另外兩個連接件分別與車架的兩個縱梁連接，進而使橫桿橫向固定于車架的后下方。本實用新型提高了結構強度，增加安全系數，同時降低安裝難度。

技術領域

本實用新型涉及車輛保險杠技術領域，具體涉及一種后保險杠。

背景技術

汽車保險杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。汽車或駕駛員在沖撞受力的時候，產生緩沖的裝置。

現有的部分車輛的后保險杠僅僅是一塊塑料件，防撞能力很弱，而更偏重于美觀，導致了后保險杠一碰便碎，失去了原有的防撞功能，無法發揮保護車身的作用。另外，大部分的保險杠還存在造價成本高，安裝困難的問題，不管是拆卸，還是安裝，均需要多人配合才能安裝到位。容易出現因安裝位置偏差，與車體的銜接縫隙過大，反而影響外觀。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，以提高結構強度，增加安全系數，同時降低安裝難度，本實用新型提供了一種后保險杠，包括橫桿，接于橫桿同一側面的兩個支撐桿；兩個所述支撐桿與橫桿垂直且分別靠近橫桿的兩端，每個支撐桿均設有朝上的延長桿，每個支撐桿和每個延長桿均設有連接件，兩個支撐桿通過兩個連接件分別與車架的兩個縱梁連接，以及兩個延長桿通過另外兩個連接件分別與車架的兩個縱梁連接，進而使橫桿橫向固定于車架的后下方。

本實用新型的有益效果體現在：

車架包括兩個平行的縱梁，兩個縱梁之間固定焊接多個橫梁，而兩個縱梁的末端均設有安裝孔，連接件鎖緊于安裝孔中。而橫桿一端的一個支撐桿以及該支撐桿上的延長桿均通過連接件和安裝孔與其中一個縱梁固定，同理，橫桿另外一端的另外一個支撐桿以及該支撐桿上的延長桿均通過另外的連接件和安裝孔與另外一個縱梁固定。由于支撐桿和延長桿為兩個連接點，形成兩點支撐，使得橫桿兩端被固定。在車體出現碰撞時，橫桿先與其他物體接觸，從而起到了保護車體的作用。本設備安裝簡單，省去了復雜的拆裝過程。另外，通過支撐桿和延長桿將橫桿受到的大部分沖擊力傳遞至車架，一方面提升了橫桿的防撞能力，另外一方面減小了車箱收到的沖擊力，從而弱化了車箱的受損程度，提高了對車體的保護。

優選地，所述橫桿靠近車架的側面設有兩個“U”型件，兩個所述支撐桿分別通過兩個“U”型件與橫桿可拆分連接。

支撐桿插入“U”型件凹槽中，然后通過螺栓、螺絲或者螺釘橫穿于兩者之間，采用常見的連接方式，進一步降低安裝難度。

優選地，所述橫桿靠近車架的側面通過焊接與兩個支撐桿固定連接。

支撐桿也可以采用固定連接方式與橫桿連接，根據實際情況而作出相應的選擇。

優選地，所述延長桿通過焊接與對應的支撐桿固定連接。

優選地，兩個支撐桿和兩個延長桿對稱分布于橫桿的兩邊。

車架的兩個縱梁是對稱分布的，對應地兩個支撐桿也對應分布，根據車架的構造而相應地設置，提高適配性。

優選地，所述連接件包括第一管體、第二管體和絲桿；所述第一管體的一端與第二管體的一端均封閉，第一管體的封閉端設有第一通孔，第二管體的封閉端與所述絲桿固定連接且絲桿位于第二管體的內部；

所述第一管體的另外一端與第二管體的另外一端均開口，且開口的兩端均設有傾角相同的切面；所述絲桿的末端伸入第一管體中且穿出所述第一通孔以使兩個切面貼合，通過絲桿繼續伸出第一通孔進而使兩個切面錯位。