[實(shí)用新型]一種防爆輪輞

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022125899.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN212979744U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許德良;盧亭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 威海盛煌橡膠工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60B21/12
• 分類號(hào): B60B21/12;B60C17/04
• 代理公司: 威海恒譽(yù)潤(rùn)達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37260
• 代理人: 曾基

本實(shí)用新型涉及一種防爆輪輞，包括輪輞，所述輪輞的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)環(huán)狀并列分布的連接弧塊，所述輪輞與多個(gè)連接弧塊之間均固定連接有多個(gè)緩沖彈簧，多個(gè)所述連接弧塊的內(nèi)側(cè)壁固定連接有輪輻，所述輪輞與輪輻之間形成緩沖腔，所述輪輻的內(nèi)側(cè)壁固定連接有輪轂，所述輪轂的前端面中部貫穿開設(shè)有輪軸孔，當(dāng)輪胎爆炸后，對(duì)輪輞造成沖擊力，容易損壞輪輞，對(duì)輪輞造成的沖擊力通過多個(gè)緩沖彈簧進(jìn)行緩沖，降低沖擊力對(duì)輪輞造成的破壞，并且增加輪輻的面積，圓環(huán)狀的輪輻增加了支撐強(qiáng)度以及避免沖擊力對(duì)輪輻造成的損壞；當(dāng)輪胎發(fā)生爆炸后，輪輞與地面接觸時(shí)，多個(gè)阻力凸塊以及防滑凸紋方便增加輪輞與地面之間的摩擦力度。本實(shí)用新型屬于輪輞技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪輞技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種防爆輪輞。

背景技術(shù)

輪輞俗稱輪圈，是在車輪上周邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻組成車輪，輪輞和輪輻可以是整體式的、永久連接式的或可拆卸式的，輪輞的常見形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞；此外還有對(duì)開式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等，但是，現(xiàn)有技術(shù)中，由于汽車在使用的時(shí)候，會(huì)發(fā)生爆胎的情況發(fā)生，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致輪輞直接的接觸到地面，由于輪輞的外表面光滑，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致輪輞接觸地面的摩擦力不夠，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致駕駛員不便控制方向，同時(shí)由于爆胎后，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致輪輞直接的接觸地面，使得輪輞會(huì)受到車體的重力壓動(dòng)，使得輪輞出現(xiàn)爆裂，進(jìn)而會(huì)降低輪輞的使用壽命。

現(xiàn)有的防爆輪輞，當(dāng)輪胎爆炸后，對(duì)輪輞造成沖擊力，對(duì)輪輞緩沖時(shí)由于輪輻與輪輞之間固定，進(jìn)而對(duì)輪輞的緩沖造成阻力，不僅降低對(duì)輪輞緩沖效果降低的同時(shí)也容易造成輪輻斷裂的問題，以及輪輻的支撐力度支撐固定力度較弱。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型提供了一種防爆輪輞，具有方便對(duì)輪輞造成的沖擊力通過多個(gè)緩沖彈簧進(jìn)行緩沖，降低沖擊力對(duì)輪輞造成的破壞，并且增加輪輻的面積，圓環(huán)狀的輪輻增加了支撐強(qiáng)度以及避免沖擊力對(duì)輪輻造成的損壞的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防爆輪輞，包括輪輞，所述輪輞的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)環(huán)狀并列分布的連接弧塊，所述輪輞與多個(gè)連接弧塊之間均固定連接有多個(gè)緩沖彈簧，多個(gè)所述連接弧塊的內(nèi)側(cè)壁固定連接有輪輻，所述輪輞與輪輻之間形成緩沖腔，所述輪輻的內(nèi)側(cè)壁固定連接有輪轂，所述輪轂的前端面中部貫穿開設(shè)有輪軸孔。

為了方便增加輪輞與地面之間的摩擦力度，作為本實(shí)用新型一種防爆輪輞優(yōu)選的，所述輪輞的外側(cè)壁固定連接有多個(gè)阻力凸塊，多個(gè)所述阻力凸塊的外側(cè)壁均固定連接有防滑凸紋。

為了方便減輕輪輻自身的重量，作為本實(shí)用新型一種防爆輪輞優(yōu)選的，所述輪輻的前端面貫穿開設(shè)有多個(gè)環(huán)狀并列分布的減重孔。

為了方便對(duì)安裝在輪輞外壁的輪胎內(nèi)充氣，作為本實(shí)用新型一種防爆輪輞優(yōu)選的，所述輪輞的外側(cè)壁貫穿開設(shè)有氣門嘴孔。

為了方便車軸與輪轂之間進(jìn)行安裝固定，作為本實(shí)用新型一種防爆輪輞優(yōu)選的，所述輪轂的前端面貫穿開設(shè)有四個(gè)均勻分布的螺紋孔，四個(gè)所述螺紋孔位于輪軸孔的外側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)該種防爆輪輞，當(dāng)輪胎爆炸后，對(duì)輪輞造成沖擊力，容易損壞輪輞，對(duì)輪輞造成的沖擊力通過多個(gè)緩沖彈簧進(jìn)行緩沖，降低沖擊力對(duì)輪輞造成的破壞，并且增加輪輻的面積，圓環(huán)狀的輪輻增加了支撐強(qiáng)度以及避免沖擊力對(duì)輪輻造成的損壞。

(2)該種防爆輪輞，當(dāng)輪胎發(fā)生爆炸后，輪輞與地面接觸時(shí)，多個(gè)阻力凸塊以及防滑凸紋方便增加輪輞與地面之間的摩擦力度。

(3)該種防爆輪輞，由于輪輻的面積過大，進(jìn)而通過多個(gè)減重孔方便減輕輪輻自身的重量。

綜上所述，該種防爆輪輞，具有方便對(duì)輪輞造成的沖擊力通過多個(gè)緩沖彈簧進(jìn)行緩沖，降低沖擊力對(duì)輪輞造成的破壞，并且增加輪輻的面積，圓環(huán)狀的輪輻增加了支撐強(qiáng)度以及避免沖擊力對(duì)輪輻造成的損壞的特點(diǎn)。