[實(shí)用新型]一種骨架車中橫梁總成組焊工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022122024.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213730146U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜毅;高雨;沈其明;張玉新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧忠旺特種車輛制造有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 楊柳岸

本實(shí)用新型屬于鋁合金焊接技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種骨架車中橫梁總成組焊工裝，旨在消除人為因素干擾，以保證懸架支撐板總成的組對(duì)尺寸精度，并減少勞動(dòng)強(qiáng)度，使得操作流程簡(jiǎn)單，達(dá)到提高產(chǎn)品合格率，并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化的目的。本組焊工裝包括設(shè)置在工作臺(tái)上并沿中橫梁總成長(zhǎng)度方向依次布置的固定機(jī)構(gòu)、下壓機(jī)構(gòu)和頂壓機(jī)構(gòu)，下壓機(jī)構(gòu)設(shè)置為至少兩個(gè)，用于限位中橫梁總成的梁部；固定機(jī)構(gòu)和頂壓機(jī)構(gòu)分別用于限位中橫梁總成的梁部?jī)啥说牟鄄俊１窘M焊工裝提高了產(chǎn)品的合格率、一致性，并減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鋁合金焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種骨架車中橫梁總成組焊工裝。

背景技術(shù)

骨架車中橫梁總成的焊接定位過(guò)程中不僅需要保證精確的定位，還需保證操作要簡(jiǎn)單快捷。以往的中橫梁總成在組對(duì)、焊接時(shí)，一般是將中橫梁與其相應(yīng)的連接槽放在多孔平臺(tái)上，鉚工根據(jù)圖紙保證加工長(zhǎng)度以及孔位同軸，由鉚工、焊工配合組對(duì)、點(diǎn)固中橫梁與連接槽，再由焊工手工完成焊接。上述操作流程不但容易出現(xiàn)中橫梁總成在組對(duì)中的尺寸誤差，進(jìn)而影響到產(chǎn)品質(zhì)量和一致性，同時(shí)，也會(huì)大大的降低了中橫梁總成焊接效率，從而影響了生產(chǎn)的進(jìn)度，并使生產(chǎn)效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的在于提供一種骨架車中橫梁總成組焊工裝，旨在消除人為因素干擾，以保證中橫梁總成的組對(duì)尺寸精度，并減少勞動(dòng)強(qiáng)度，使得操作流程簡(jiǎn)單，達(dá)到提高產(chǎn)品合格率，并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化的目的。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供一種骨架車中橫梁總成組焊工裝，包括設(shè)置在工作臺(tái)上并沿中橫梁總成長(zhǎng)度方向依次布置的固定機(jī)構(gòu)、下壓機(jī)構(gòu)和頂壓機(jī)構(gòu)，下壓機(jī)構(gòu)設(shè)置為至少兩個(gè)，用于限位中橫梁總成的梁部；固定機(jī)構(gòu)和頂壓機(jī)構(gòu)分別用于限位中橫梁總成的梁部?jī)啥说牟鄄俊?/p>

進(jìn)一步，還包括設(shè)置在工作臺(tái)上并與下壓機(jī)構(gòu)配合的側(cè)擋塊。

進(jìn)一步，還包括設(shè)置在工作臺(tái)上并與頂壓機(jī)構(gòu)配合的定尺塊。

進(jìn)一步，固定機(jī)構(gòu)由固定座、夾壓器組成，固定座安裝于工作臺(tái)上，其上設(shè)有用于夾持梁部一端的槽部的夾壓器，夾壓器為手動(dòng)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，下壓機(jī)構(gòu)由第一基座、連接頭、第一動(dòng)力件、轉(zhuǎn)軸、壓臂、壓板、墊塊組成，第一基座和第一動(dòng)力件均安裝于工作臺(tái)上，第一基座上通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)有壓臂，壓臂的一端通過(guò)連接頭連接有第一動(dòng)力件，另一端設(shè)有與墊塊配合壓靠中橫梁總成的梁部的壓板。

進(jìn)一步，壓臂設(shè)置為兩個(gè)，相對(duì)于連接頭對(duì)稱布置。

進(jìn)一步，頂壓機(jī)構(gòu)由第二動(dòng)力件、第二基座、動(dòng)板、頂壓塊組成，第二動(dòng)力件通過(guò)第二基座設(shè)于工作臺(tái)上，其上設(shè)置具有頂壓塊的動(dòng)板。

進(jìn)一步，動(dòng)板上設(shè)有至少兩個(gè)對(duì)稱分布的頂壓塊，頂壓塊由兩個(gè)連接塊和一個(gè)轉(zhuǎn)接塊組成，其中，轉(zhuǎn)接塊分別連接兩個(gè)連接塊，一連接塊設(shè)于動(dòng)板上，另一連接塊上設(shè)有作用于中橫梁總成的槽部的頂銷。

進(jìn)一步，工作臺(tái)的底部設(shè)有底架，底架的底部設(shè)有調(diào)平地腳。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的骨架車中橫梁總成組焊工裝，可大大的提高懸架支撐板總成的焊接組對(duì)的準(zhǔn)確性以及焊后的一致性，為以后的整車裝配安裝提供了不可或缺的便利條件，并提升了產(chǎn)品的合格率、一致性，減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化，改善了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作優(yōu)選的詳細(xì)描述，其中：