[實用新型]一種能顯著降肥大型船舶水下阻力的首部外形結構

有效

• 申請號: 202022101205.2
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213323543U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 李志偉;崔冬權
• 申請（專利權）人: 南通歐蔚船舶與海洋工程設計有限公司
• 主分類號: B63B1/40
• 分類號: B63B1/40;B63B3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種能顯著降肥大型船舶水下阻力的首部外形結構，包括船舶本體（1）、現存船舶（4）和現存艏（5），其特征在于：所述船舶本體（1）包括船體（11），所述船體（11）的正面安裝有鏈管（12），所述船體（11）的下端設置有防腐涂層（13），所述船體（11）的中部設置有規定水線（14），所述船舶本體（1）的下端安裝有降阻裝置（2），所述降阻裝置（2）包括球鼻艏（21），所述球鼻艏（21）的右側面設置有頂點（22），所述球鼻艏（21）的左端頂部設置有起點（23），所述降阻裝置（2）的上端設置有水縱流（6），所述水縱流（6）的下方設置有水底流（7），所述船舶本體（1）的右側設置有波面（8）。

2.根據權利要求1所述的一種能顯著降肥大型船舶水下阻力的首部外形結構，其特征在于：所述船舶本體（1）的內部安裝有翻轉裝置（3），所述翻轉裝置（3）包括電動機（31），所述電動機（31）的頂端安裝有鏈條（32），所述球鼻艏（21）的頂面安裝有固定耳（33），所述船體（11）的底端焊接有活動軸（34），所述電動機（31）的底面焊接有固定塊（35）。

3.根據權利要求1所述的一種能顯著降肥大型船舶水下阻力的首部外形結構，其特征在于：所述現存艏（5）為圓柱體，所述現存艏（5）位于波面（8）之下，所述現存船舶（4）與船舶本體（1）的規格相同。

4.根據權利要求1所述的一種能顯著降肥大型船舶水下阻力的首部外形結構，其特征在于：所述鏈管（12）共有兩組，分別固定焊接在船體（11）正面和背面的上端，所述防腐涂層（13）的下端浸沒在波面（8）的下方。

5.根據權利要求2所述的一種能顯著降肥大型船舶水下阻力的首部外形結構，其特征在于：所述鏈條（32）貫穿鏈管（12）的內部，所述鏈條（32）的頂端與固定耳（33）活動連接。

6.根據權利要求2所述的一種能顯著降肥大型船舶水下阻力的首部外形結構，其特征在于：所述固定塊（35）的頂面與球鼻艏（21）底面的左端固定焊接，所述活動軸（34）的頂面與船體（11）底面的右端固定焊接，所述固定塊（35）與活動軸（34）活動連接。