[實用新型]一種汽車減震襯套加工用切割裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022100132.5 | 申請日： | 2020-09-23 |
| 公開（公告）號： | CN213616895U | 公開（公告）日： | 2021-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馮偉能 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波添也汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | B26D1/12 | 分類號： | B26D1/12;B26D7/08;B26D7/18;B26D7/00;B26D7/06;B26D7/02;B26D7/28 |
| 代理公司： | 寧波市甬遠(yuǎn)專利代理有限公司 33409 | 代理人： | 沈春紅 |
| 地址： | 315600 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 減震 襯套 工用 切割 裝置 | ||
1.一種汽車減震襯套加工用切割裝置，包括罩殼(1)、固接在罩殼(1)內(nèi)側(cè)頂部的推桿電機(4)、固接在推桿電機(4)輸出端的升降板(6)、固接在升降板(6)底部一側(cè)的切割裝置、固接在升降板(6)底部遠(yuǎn)離切割裝置一側(cè)的固定裝置和位于罩殼(1)外部的冷卻機構(gòu)；
所述罩殼(1)的兩側(cè)分別開設(shè)有進(jìn)料口(2)和出料口(3)，所述進(jìn)料口(2)和出料口(3)均貫穿進(jìn)罩殼(1)的內(nèi)部，所述罩殼(1)內(nèi)部設(shè)置有與罩殼(1)內(nèi)壁固接的固定板(32)，所述固定板(32)靠近進(jìn)料口(2)的一端設(shè)置有傳輸裝置；
所述固定裝置包括固接在升降板(6)底部的第一傳動桿(24)、開設(shè)在第一傳動桿(24)底部的安裝口(17)、固接在安裝口(17)內(nèi)部的彈簧(28)、活動套設(shè)在安裝口(17)內(nèi)部的第二傳動桿(25)、所述第二傳動桿(25)的一端與彈簧(28)固接，所述第二傳動桿(25)的另一端延伸出安裝口(17)的外部，所述固定裝置還包括固接在第二傳動桿(25)延伸出安裝口(17)一端的第一卡接塊(26)、固接在固定板(32)頂部的第二卡接塊(27)，所述第一卡接塊(26)位于第二卡接塊(27)的上方，且第一卡接塊(26)與第二卡接塊(27)相配合；
所述冷卻機構(gòu)包括位于罩殼(1)外部一側(cè)的儲水箱(10)、固接在儲水箱(10)頂部的水泵(14)、固接在水泵(14)進(jìn)水口的第二進(jìn)水管(16)，所述第二進(jìn)水管(16)的另一端延伸進(jìn)儲水箱(10) 內(nèi)部，所述冷卻機構(gòu)還包括固接在水泵(14)的輸出端的第一進(jìn)水管(15)和固接在罩殼(1)底部的排液管(22)，所述第一進(jìn)水管(15)的另一端延伸進(jìn)罩殼(1)的內(nèi)部，且第一進(jìn)水管(15)延伸進(jìn)罩殼(1)內(nèi)部的一端固接有噴頭(19)，所述噴頭(19)位于出料口(3)的上方一側(cè)，所述噴頭(19)與切割裝置相配合，所述排液管(22)的一端延伸進(jìn)罩殼(1)的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震襯套加工用切割裝置，其特征在于，所述罩殼(1)一側(cè)固接有收料倉(9)，所述收料倉(9)位于出料口(3)的下方，所述收料倉(9)的頂部固接有兩個沿收料倉(9)長度設(shè)置的導(dǎo)向桿(11)，且兩個導(dǎo)向桿(11)的外圈均套接有活動套(12)，所述收料倉(9)的頂部設(shè)置有限位桿(31)，且限位桿(31)的兩端分別與兩個活動套(12)固接，所述導(dǎo)向桿(11)的一側(cè)設(shè)置有標(biāo)尺，所述活動套(12)的一側(cè)螺紋連接有限位螺栓(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震襯套加工用切割裝置，其特征在于，所述切割裝置包括固接在升降板(6)底部的第一電機(7)、固接在第一電機(7)輸出端的切割刀具(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震襯套加工用切割裝置，其特征在于，所述第一卡接塊(26)和第二卡接塊(27)均為半圓弧狀，所述第一卡接塊(26)的底部固接有多組第二限位柱(30)，所述第二卡接塊(27)的頂部開設(shè)有與第二限位柱(30)卡接的卡槽(29)，所述第一卡接塊(26)和第二卡接塊(27)均固接有多組防滑柱(33)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震襯套加工用切割裝置，其特征在于，所述傳輸裝置包括位于罩殼(1)內(nèi)部的多組傳動輥(20)，多組所述傳動輥(20)的外圈活動套接有傳輸帶(21)，所述傳輸裝置還包括固接在罩殼(1)的外部用于驅(qū)動傳動輥(20)的第二電機(23)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震襯套加工用切割裝置，其特征在于，所述罩殼(1)的內(nèi)側(cè)頂部固接有多組第一限位柱(5)，所述第一限位柱(5)的另一端延伸出升降板(6)的底部，且第一限位柱(5)與升降板(6)活動連接。
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