[實用新型]雙離合變速器以及具有其的車輛

有效

• 申請號: 202022099506.6
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN214007928U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 李亮;范桃生;郭明亮;史博文
• 申請（專利權）人: 蜂巢傳動科技河北有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孫立波

1.一種雙離合變速器(100)，其特征在于，包括：

輸入軸(10)；

第一輸出軸(20)，所述第一輸出軸(20)與所述輸入軸(10)可選擇地動力連接；

第二輸出軸(30)，所述第二輸出軸(30)與所述輸入軸(10)可選擇地動力連接；

擋位從動齒輪(40)，所述擋位從動齒輪(40)為多個，多個所述擋位從動齒輪(40)分別設置在第一輸出軸(20)和所述第二輸出軸(30)上；其中

多個所述擋位從動齒輪(40)中的至少兩個構造為繞行齒輪，且當所述雙離合變速器(100)通過所述繞行齒輪實現高速擋位動力輸出時，相鄰的兩個所述繞行齒輪受到朝向彼此的軸向力。

2.根據權利要求1所述的雙離合變速器(100)，其特征在于，所述繞行齒輪包括：第一繞行齒輪(51)和第二繞行齒輪(52)，所述雙離合變速器(100)還包括：位于所述第一繞行齒輪(51)和所述第二繞行齒輪(52)之間的第一同步器(53)，所述第一同步器(53)適于控制所述第一繞行齒輪(51)與所述第二繞行齒輪(52)動力連接以實現動力繞行。

3.根據權利要求2所述的雙離合變速器(100)，其特征在于，所述雙離合變速器(100)還包括：位于所述第一繞行齒輪(51)外側的第二同步器(54)以及位于所述第二繞行齒輪(52)外側的第三同步器(55)，所述第二同步器(54)適于控制所述第一繞行齒輪(51)與對應的輸出軸動力連接，所述第三同步器(55)適于控制所述第二繞行齒輪(52)與對應的輸出軸動力連接。

4.根據權利要求3所述的雙離合變速器(100)，其特征在于，所述雙離合變速器(100)還包括：第一推力軸承(61)、第二推力軸承(62)以及第三推力軸承(63)，其中

所述第一推力軸承(61)與所述第一同步器(53)對應設置、所述第二推力軸承(62)與所述第二同步器(54)對應設置，第三推力軸承(63)與所述第三同步器(55)對應設置。

5.根據權利要求4所述的雙離合變速器(100)，其特征在于，所述雙離合變速器(100)還包括：設置在所述第一推力軸承(61)與所述第二推力軸承(62)之間的第一滾針軸承(64)以及設置在所述第一推力軸承(61)與所述第三推力軸承(63)之間的第二滾針軸承(65)。

6.根據權利要求4所述的雙離合變速器(100)，其特征在于，所述第二推力軸承(62)和/或所述第三推力軸承(63)上設置有調整墊片(66)。

7.根據權利要求3所述的雙離合變速器(100)，其特征在于，鄰近所述第一繞行齒輪(51)的所述擋位從動齒輪(40)與所述第一繞行齒輪(51)共用所述第二同步器(54)。

8.根據權利要求3所述的雙離合變速器(100)，其特征在于，鄰近所述第二繞行齒輪(52)的所述擋位從動齒輪(40)與所述第二繞行齒輪(52)共用所述第三同步器(55)。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的雙離合變速器(100)，其特征在于，所述擋位從動齒輪構造為左旋斜齒輪，所述繞行齒輪構造為右旋斜齒輪。

10.一種車輛，其特征在于，包括：權利要求1-9中任一項所述的雙離合變速器(100)。