[實用新型]一種汽車墊片生產用數控車床彈簧夾頭夾緊機構

有效

• 申請號: 202022096103.6
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213350874U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 郜亞雄;郜世雄
• 申請（專利權）人: 河北澳晟汽車配件有限公司
• 主分類號: B23B31/20
• 分類號: B23B31/20
• 代理公司: 上海創開專利代理事務所(普通合伙) 31374
• 代理人: 汪發成

本實用新型公開了一種汽車墊片生產用數控車床彈簧夾頭夾緊機構，包括連接軸，所述連接軸的底部固定連接有連接塊，所述連接塊的外側固定連接有螺牙，所述連接塊的外側螺紋連接有活動環，所述活動環的底部轉動連接有旋轉環，所述旋轉環的底部轉動連接有移動環，所述移動環的內側固定連接有連接壓桿，所述連接塊的底部鉸接有對稱分布的固定塊，兩個所述固定塊的內側活動連接有彈簧夾頭。本實用新型中，通過轉動活動環向上帶動連接壓桿、移動環、移動塊向上，此時通過第三彈簧的復位固定塊打開，第一彈簧、第二彈簧的作用，使第一限位桿、第二限位桿分別從第一限位孔、第二限位孔中出來，此時可將彈簧夾頭取出，方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產技術領域，尤其涉及一種汽車墊片生產用數控車床彈簧夾頭夾緊機構。

背景技術

汽車有多種零件組成，其中包括汽車墊片，在汽車墊片的生產過程中需要用到數控車床，數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一。它主要用于軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進行切槽、鉆孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。

在數控車床上彈簧夾頭是必不可少的裝置，彈簧夾頭用來禁錮鉆頭或者是銑刀，彈簧夾頭還用來固定需要加工改造的零件，針對用來固定零件的彈簧夾頭來說，現有的數控車床的彈簧夾頭夾緊機構夾緊力度小，在使用一段時間后，夾緊機構容易出現松動的情況，嚴重時還會造成次品的產生，且不能方便的更換。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種汽車墊片生產用數控車床彈簧夾頭夾緊機構，可以方便的更換彈簧夾頭，并且保證彈簧夾頭夾緊機構夾緊力度。

(二)技術方案

本實用新型提供了一種汽車墊片生產用數控車床彈簧夾頭夾緊機構，包括連接軸，所述連接軸的底部固定連接有連接塊，所述連接塊的外側固定連接有螺牙，所述連接塊的外側螺紋連接有活動環，所述活動環的底部轉動連接有旋轉環，所述旋轉環的底部轉動連接有移動環，所述移動環的內側固定連接有連接壓桿，所述連接塊的底部鉸接有對稱分布的固定塊，兩個所述固定塊的內側活動連接有彈簧夾頭，所述固定塊的內側滑動連接有第一限位桿，所述第一限位桿遠離彈簧夾頭的一端固定連接有第一壓塊，所述第一限位桿的外側套接有第一彈簧，所述彈簧夾頭的左、右兩側固定連接有對稱分布的卡塊，所述連接壓桿的底部固定連接有移動塊，所述移動塊的下方設置有與連接塊滑動連接且對稱分布的第二壓塊，兩個所述第二壓塊相互遠離的一側均固定連接有第二限位桿，所述第二限位桿的外側套接有第二彈簧，所述固定塊的內側固定連接有第三彈簧。

優選的，所述第三彈簧的一端與固定塊的內側固定連接，所述第三彈簧的另一端與連接塊的外側固定連接。

優選的，所述第一彈簧的一端與第一壓塊的內側固定連接，所述第一彈簧的另一端與固定塊固定連接。

優選的，所述第二彈簧的一端與第二壓塊的外側固定連接，所述第二彈簧的另一端與連接塊固定連接。

優選的，所述卡塊靠近第一限位桿的一側開設有與第一限位桿匹配的第一限位孔，所述固定塊上開設有與第一限位桿匹配的第一滑動孔，所述彈簧夾頭的頂部開設有與第二彈簧匹配的第二限位孔，所述連接塊上開設有與第二限位桿匹配的第二滑動孔。

優選的，所述固定塊的內側開設有與卡塊匹配的卡孔，所述連接塊的內側開設有“T”型腔，所述連接壓桿與連接塊滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

1、該一種汽車墊片生產用數控車床彈簧夾頭夾緊機構，通過移動環下降帶動固定塊的閉合，擠壓第一壓塊帶動第一限位桿進入到卡塊的第一限位孔中，移動塊下降，擠壓第二壓塊，使第二壓塊帶動第二限位桿進入到彈簧夾頭上的第二限位孔中并且壓縮第二彈簧，對彈簧夾頭進行多重固定，防止彈簧夾頭的松動，并且保證夾緊力和穩定性。