[實(shí)用新型]一種基于大數(shù)據(jù)的城市智慧停車(chē)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022095963.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213904559U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉勺華;單俊濤;吳海東;周寶之;谷思佳;邵永明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/14
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/14;G07B15/02
• 代理公司: 常州市科誼專(zhuān)利代理事務(wù)所 32225
• 代理人: 孫彬

本實(shí)用新型屬于停車(chē)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于大數(shù)據(jù)的城市智慧停車(chē)系統(tǒng)，本城市智慧停車(chē)系統(tǒng)包括：車(chē)位傳感器，布設(shè)于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，對(duì)應(yīng)停車(chē)位設(shè)置，以檢測(cè)停車(chē)位是否占用，即獲得停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)信息；云服務(wù)平臺(tái)，接收停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)信息，并接收用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)訂信息，將車(chē)位預(yù)訂信息發(fā)送至相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)，以預(yù)留停車(chē)位。本城市智慧停車(chē)系統(tǒng)，用戶(hù)終端可以通過(guò)發(fā)送車(chē)位預(yù)訂信息經(jīng)云服務(wù)平臺(tái)至停車(chē)場(chǎng)服務(wù)器預(yù)約車(chē)位，并且用戶(hù)終端可以進(jìn)行繳費(fèi)，完成一系列的線上操作，無(wú)需線下進(jìn)入車(chē)庫(kù)后再找停車(chē)位。通過(guò)停車(chē)場(chǎng)服務(wù)器能夠?qū)ν＼?chē)場(chǎng)總車(chē)位數(shù)、已停車(chē)位數(shù)，以及預(yù)期時(shí)間段停車(chē)位空置數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)籌和更新，實(shí)現(xiàn)智慧停車(chē)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于停車(chē)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于大數(shù)據(jù)的城市智慧停車(chē)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快，城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量急劇增長(zhǎng)，城市交通管理的壓力逐年增加，停車(chē)難，停車(chē)慢逐步成為影響城市交通的重大問(wèn)題。

據(jù)科學(xué)統(tǒng)計(jì)，城市路面車(chē)流中大約有12％-15％的車(chē)輛是在尋找停車(chē)位。在市區(qū)尋找停車(chē)位耗費(fèi)的汽油，占整個(gè)行車(chē)汽油的40％，這不僅增加了道路交通擁堵，而且加重了汽車(chē)尾氣造成的環(huán)境污染。在現(xiàn)有的傳統(tǒng)城市道路交通管理系統(tǒng)中，人們往往只重視對(duì)城市動(dòng)態(tài)交通的疏導(dǎo)與控制，忽視了對(duì)車(chē)輛停放等靜態(tài)交通的規(guī)劃，建設(shè)與管理，城市熱門(mén)區(qū)域停車(chē)位置數(shù)目有限，停車(chē)難，停車(chē)慢導(dǎo)致車(chē)主尋找停車(chē)位難上加難，以及對(duì)車(chē)輛停放的誘導(dǎo)，使得違章停車(chē)和占有道路等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。基于以上市場(chǎng)分析，停車(chē)位置難以進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)并發(fā)送至需要停車(chē)的用戶(hù)手上，造成用戶(hù)停車(chē)難，停車(chē)慢的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種基于大數(shù)據(jù)的城市智慧停車(chē)系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種基于大數(shù)據(jù)的城市智慧停車(chē)系統(tǒng)，包括：

車(chē)位傳感器，布設(shè)于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，對(duì)應(yīng)停車(chē)位設(shè)置，以檢測(cè)停車(chē)位是否占用，即獲得停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)信息；

云服務(wù)平臺(tái)，接收停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)信息，并接收用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)訂信息，將車(chē)位預(yù)訂信息發(fā)送至相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)，以預(yù)留停車(chē)位。

進(jìn)一步，所述的城市智慧停車(chē)系統(tǒng)還包括：用戶(hù)終端，從云服務(wù)平臺(tái)獲得各停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)信息，并將車(chē)位預(yù)訂信息發(fā)送至云服務(wù)平臺(tái)。

進(jìn)一步，所述的城市智慧停車(chē)系統(tǒng)還包括：

停車(chē)顯示屏；和

停車(chē)場(chǎng)服務(wù)器，所述停車(chē)場(chǎng)服務(wù)器與停車(chē)顯示屏及各車(chē)位傳感器電性連接，以將停車(chē)信息發(fā)送至停車(chē)顯示屏顯示，以及還將停車(chē)信息發(fā)送至云服務(wù)平臺(tái)。

進(jìn)一步，所述用戶(hù)終端從云服務(wù)平臺(tái)獲取各停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)信息；

所述云服務(wù)平臺(tái)在獲得車(chē)位預(yù)訂信息后，生成前往該停車(chē)位的路線圖發(fā)送至用戶(hù)終端；

所述用戶(hù)終端獲得該路線圖。

進(jìn)一步，所述停車(chē)信息包括：停車(chē)場(chǎng)總車(chē)位數(shù)、已停車(chē)位數(shù)，以及預(yù)期時(shí)間段停車(chē)位空置數(shù)量；

在用戶(hù)終端預(yù)定車(chē)位時(shí)，發(fā)送目的地信息及車(chē)輛定位信息至云服務(wù)平臺(tái)，所述云服務(wù)平臺(tái)將該目的地周邊范圍的各停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)信息反饋至用戶(hù)終端；

所述用戶(hù)終端選擇相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)，并發(fā)送車(chē)位支付信息至云服務(wù)平臺(tái)；

所述云服務(wù)平臺(tái)將支付信息發(fā)送至已選停車(chē)場(chǎng)服務(wù)器，預(yù)留車(chē)位，并將車(chē)輛預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間計(jì)算新的預(yù)期時(shí)間段車(chē)位空置數(shù)量。

進(jìn)一步，所述停車(chē)位處還設(shè)置有由停車(chē)場(chǎng)服務(wù)器控制的停車(chē)指示燈；

所述停車(chē)指示燈的指示狀態(tài)包括：

空車(chē)位指示狀態(tài)；

車(chē)位被預(yù)定指示狀態(tài)；

車(chē)位即將到期指示狀態(tài)。