[實用新型]電池組

有效

• 申請號: 202022087411.2
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN213026315U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 李一鳴;吉佳良;茍江鋒
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司;深圳市比亞迪鋰電池有限公司
• 主分類號: H01M50/209
• 分類號: H01M50/209;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/264;H01M50/251;H01M50/249
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

本實用新型屬于電池技術領域，尤其涉及一種電池組，包括電池模組、外殼及夾緊板，所述外殼包括上部開口的框形殼體，所述電池模組設置在在所述框形殼體內，所述電池模組由多個電芯堆疊而成，多個所述電芯的堆疊方向為電芯的膨脹方向，所述電池模組的底面與所述外殼的底板抵接，所述夾緊板固定在所述框形殼體的上部開口處，所述夾緊板壓緊在所述電池模組的頂面上。本實用新型的電池組，通過夾緊板與框形殼體的底板配合在電芯的膨脹方向壓緊電池模組，抑制電芯的鼓脹，可以有效的防止電芯鼓脹帶來的風險，同時抑制電芯鼓脹可以有效地提高電池組的循環壽命。

技術領域

本實用新型屬于電池技術領域，尤其涉及一種電池組。

背景技術

目前在UPS、小型儲能、房車電源、二輪車電池、三輪車電池及備用電源等領域對電池組有著巨大的需求，體積小、重量輕、可靠性高、安全性高、便于維護及價格低廉的電池組產品才能夠得到市場的認可。現有的電池組大體分為兩種，第一種是采用鉛酸電池組成的電池組，第二種是采用磷酸鐵鋰電池組成的電池組。

鉛酸電池單個電芯的額定電壓通常為2V，目前應用于市場上的能量型鉛酸電池通常為6個電芯進行串聯，放入材質為ABS的塑膠外殼之內，組成額定電壓為12V的電池模組進行使用，其容量在100Ah-200Ah之間。鉛酸電池具有很大的價格優勢和較高產品的技術成熟度，占據著較大的市場份額。

磷酸鐵鋰電池單個電芯的額定電壓通常為3.2V，為了替代現有的能量型鉛酸電池，采用4個電芯進行串聯，組成額定電壓為12.8V的電池模組。為了滿足容量要求，現有技術方案采用圓柱電芯或者低容量電芯，需要將電芯進行并聯，提升容量在100Ah—200Ah之間。

由于鋰電和鉛酸的放電窗口電壓不同，所以采用鋰電4串模組和鉛酸6串模組的電性能大體一致，可以滿足使用場景的替換要求。為了保持外觀結構上的可替換性，通常采用和鉛酸同樣尺寸的ABS塑膠外殼。為了保證電池的安全性，磷酸鐵鋰電池組需要配備有電池管理系統(BMS)，對電池的濫用情況進行保護。

但是，上述兩種方案仍然存在以下的缺點：

(1)現有技術方案中的鉛酸電池組，由于化學成分的原因，重量大，搬運和安裝都不方便，溫度應用范圍較小，循環壽命偏短，部分鉛酸電池還需要定期維護，鉛酸電池不配備BMS，存在著一定的安全隱患。同時，在鉛酸電池使用、維護及報廢拆解過程中處理不當，會對環境造成嚴重的污染。鉛酸電池在使用過程中出現鼓脹的情況不太嚴重，不會由于自身鼓脹把外殼脹裂，但是ABS塑膠外殼強度較低，在搬運過程中一旦出現磕碰、沖擊及跌落等情況，會導致外殼的損壞，嚴重的會出現電池短路、漏液及起火等風險。

(2)現有技術方案中的磷酸鐵鋰電池組，采用與傳統鉛酸一樣的ABS塑膠外殼，使用一段時間后，電芯逐漸膨脹，使強度不高的ABS塑膠外殼會出現脹裂的風險。在使用過程中，會有較多的搬運和移動情況，由于ABS塑膠外殼強度較低，一旦出現磕碰、沖擊及跌落等情況，會導致ABS塑膠外殼的損壞，嚴重的會導致電池短路、漏液及熱失控等風險。并且現有的技術方案的磷酸鐵鋰電池組，磷酸鐵鋰電芯沒有可靠的夾緊或者扎綁，電芯的鼓脹也會導致循環壽命的降低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有的磷酸鐵鋰電池組沒有可靠的夾緊或者扎綁，電芯的鼓脹也會導致循環壽命的降低的問題，提供一種電池組。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種電池組，包括電池模組、外殼及夾緊板，所述外殼包括上部開口的框形殼體，所述電池模組設置在在所述框形殼體內，所述電池模組由多個電芯堆疊而成，多個所述電芯的堆疊方向為電芯的膨脹方向，所述電池模組的底面與所述外殼的底板抵接，所述夾緊板固定在所述框形殼體的上部開口處，所述夾緊板壓緊在所述電池模組的頂面上。

可選地，多個所述電芯沿其厚度方向自上而下堆疊。

可選地，多個所述電芯通過連接片串/并聯。