[實用新型]一種用于車輛能源加注口的蓋板組件及車輛

有效

• 申請號: 202022084792.9
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213261959U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 胡忠雷
• 申請（專利權）人: 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

本實用新型提供了一種用于車輛能源加注口的蓋板組件，包括蓋板和能源加注口盒，能源加注口盒設置有能源加注口，能源加注口盒適于容置在車輛的側圍外板限定的凹腔內，并設置有第一密封件；蓋板適于關閉或打開凹腔，并設置有第二密封件，第一密封件和第二密封件分別接合凹腔中的不同部分。本實用新型還提供了一種車輛，車輛包括側圍外板和根據本實用新型的用于車輛能源加注口的蓋板組件，側圍外板限定的凹腔中具有第一臺階部和第二臺階部，能源加注口盒的第一密封件適于接合第一臺階部，蓋板的第二密封件適于接合第二臺階部。本實用新型中的蓋板組件在側圍外板上的關閉具有密封性和美觀性。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，更具體地，涉及一種用于車輛能源加注口的蓋板組件。

背景技術

不管車輛屬于燃油車、燃氣車、純電動車、油氣混合動力車、油電混合動力車還是氣電混合動力車，均至少設置有一個能源加注口，與此同時有必要在車身的能源加注口位置設置蓋板，以進行加注口的隱藏和防護。

能源加注口的蓋板作為可視零件，其對間隙、面差的要求隨著用戶對車輛的美觀性和實用性的要求而日趨嚴格。

通常，能源加注口的蓋板與車輛的側圍外板之間存在一定的間隙，間隙過大會導致以下問題：蓋板內會積存塵土等雜質，尤其是對于注油的車輛來說，塵土會附著在加油口盒內，難以清洗，并且塵土被雨水沖刷出來后，會順著蓋板下側的側圍外板流出，影響側圍外板的美觀性；對于北方冬天，雨水或積雪進入間隙后易結冰，將蓋板與側圍外板凍結在一起，導致蓋板難以打開；車輛在行駛過程中，大量氣流從間隙處進入蓋板內，會產生明顯的風噪；蓋板與側圍外板的顏色是一致的，間隙過大使得行人或者用戶通過間隙能夠很容易地看到蓋板內部結構，此時間隙會明顯地影響美觀性；工藝方面，設置了能源加注口的能源加注口盒需要與側圍外板密封，由于能源加注口盒的安裝結構的限制，要求側圍外板形成凹腔部分的深度較深的同時還不能在側圍外板的可視部分出現過大的倒角，最終導致側圍外板通過沖壓形成凹腔部分的可行性較差。

現有車輛制造商都在盡量縮小蓋板與側圍外板之間的間隙。然而，間隙過小，又會使得蓋板在開閉的過程中容易與側圍外板發生卡滯現象，導致蓋板不易開啟或掉漆的問題。

因此，能源加注口的蓋板與車輛的側圍外板之間的問題仍未得到有效解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中存在的缺陷，提供了一種用于車輛能源加注口的蓋板組件以及包括該蓋板組件的車輛。

根據本實用新型的第一方面，提供了一種用于車輛能源加注口的蓋板組件，包括蓋板和能源加注口盒，所述能源加注口盒設置有能源加注口，所述能源加注口盒適于容置在車輛的側圍外板限定的凹腔內，并設置有第一密封件；所述蓋板適于關閉或打開所述凹腔，并設置有第二密封件，所述第一密封件和所述第二密封件分別接合所述凹腔中的不同部分。

在可選的實施方式中，所述蓋板包括覆蓋部和支承部，所述支承部連接于覆蓋部的內表面并承載所述覆蓋部的樞轉，在所述蓋板關閉的情況下，所述第二密封件密封所述覆蓋部與所述凹腔之間的間隙。

在可選的實施方式中，所述第二密封件設置于所述覆蓋部的內表面并與所述覆蓋部的邊緣間隔一距離。

在可選的實施方式中，所述第二密封件與所述覆蓋部的邊緣間隔的距離為2～5mm。

在可選的實施方式中，所述第一密封件卡接于或粘接于所述能源加注口盒，所述第二密封件粘接于所述覆蓋部的內表面。

在可選的實施方式中，至少所述蓋板的所述覆蓋部由塑料制成。

在可選的實施方式中，所述能源加注口盒還設置有第一鎖定部，所述蓋板設置有與所述第一鎖定部相對應的第二鎖定部，以鎖止所述蓋板。