[實用新型]一種內轂鏟旋旋壓模具

有效

• 申請號: 202022081722.8
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN213256671U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 王其善;方成;黃菲
• 申請（專利權）人: 蕪湖西諾普汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/16;B21D53/26
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 金貝貝;于婉萍

本實用新型公開了一種內轂鏟旋旋壓模具，屬于旋壓加工技術領域。本實用新型包括下模單元，下模單元的頂部中心向下開設有放料空腔，放料空腔用于放置料片，料片的底部設置有頂料單元，且料片的頂部位置高度超過放料空腔的頂部位置高度，其中下模單元的頂部中心位置設置有上模單元，上模單元用于抵緊在料片的頂部中心位置；上模單元的兩側分別對稱設置有粗旋輪和精旋輪，精旋輪包括精旋段，精旋段的形狀與成型后的工件的中心筒外壁形狀相配合。本實用新型的目的在于克服現有技術中難以一次性成型中間厚兩側薄的內轂坯料外壁結構的不足，提供了一種內轂鏟旋旋壓模具，不僅能夠一次性成型內轂坯料外壁結構，還能夠輕松脫模。

技術領域

本實用新型涉及旋壓加工技術領域，更具體地說，涉及一種內轂鏟旋旋壓模具。

背景技術

輪轂作為汽車最重要的運動部件之一，對其的性能，重量，使用壽命都有很高的要求。目前，鋁合金輪轂以其質量輕、散熱快、減震性能好、壽命長、平衡好等優點，在汽車工業中脫穎而出。其中針對于輪轂的內轂坯料外壁結構的成型行業內能夠實現的方法較多，但是想要成型中間厚兩側薄的內轂坯料外壁結構通常較為困難，因此，急需設計一款適用于成型內轂坯料外壁結構的旋壓加工模具。

經檢索，關于內轂坯料外壁結構的成型模具已有大量專利公開，如中國專利申請號： 2016106938185，發明創造名稱為：一種鋁合金輪輞空腔旋壓模具及方法，該申請案公開了一種鋁合金輪輞空腔旋壓模具及方法，輪轂內圈鍛造連續模具，沖壓臺上從右至左依次固定有成型模具、沖孔模具、成品模具，上沖板上依次固定有成型沖頭、沖孔沖頭、成品沖頭；成型沖頭、沖孔沖頭、成品沖頭分別與成型模具、沖孔模具、成品模具相對；成品沖頭具有與輪轂內圈內徑相配合的形狀，成品模具由成品筒體和成型在沖壓臺上的圓形的成品落料孔構成，成品圓筒和成品落料孔同軸心線，成品筒體的內徑面具有與輪轂軸承外徑面相配合的形狀。該方案鍛造所需要壓力小，模具壽命高，生產效率高，做一件產品材料消耗少，單件產品少消耗材料65克。

又如中國專利申請號：2017104291673，發明創造名稱為：一種輪轂整形模具，該申請案公開了一種輪轂整形模具，其中包括一下工作臺，下工作臺上設置有一旋轉盤；模芯固定在旋轉盤上，下模芯的上表面與標準輪轂的下表面相匹配，下模芯上設有卡爪；若干內撐片和若干外壓片；上工作臺位于下工作臺的上方，上工作臺下設置有若干液壓油缸，若干液壓油缸的活塞桿上固定有一壓塊，沿壓塊的朝向內撐片的一側開設有一推塊槽，推塊槽自壓塊的上表面貫穿至下表面，通過推塊槽和推塊將活塞桿的上下運動轉化為內撐片的水平運動；上模芯的下表面與標準輪轂的上表面相匹配，內撐片的下端抵于上模芯；該方案通過點形內撐片和齒形外壓片或點形外壓片一同夾持輪轂，輪轂在變形處受到內撐片和外壓片的壓力，從而實現整形的效果。

上述兩個方案均不失為對內轂坯料外壁結構的成型模具的良好探索，但仍有進一步提升的空間，行業內對于內轂坯料外壁結構的成型模具的研究也從未停止。

實用新型內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有技術中難以一次性成型中間厚兩側薄的內轂坯料外壁結構的不足，提供了一種內轂鏟旋旋壓模具，不僅能夠一次性成型內轂坯料外壁結構，還能夠輕松脫模。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種內轂鏟旋旋壓模具，包括下模單元，下模單元的頂部中心向下開設有放料空腔，放料空腔用于放置料片，料片的底部設置有頂料單元，且料片的頂部位置高度超過放料空腔的頂部位置高度，其中下模單元的頂部中心位置設置有上模單元，上模單元用于抵緊在料片的頂部中心位置；上模單元的兩側分別對稱設置有粗旋輪和精旋輪，精旋輪包括精旋段，精旋段的形狀與成型后的工件的中心筒外壁形狀相配合。

作為本實用新型更進一步的改進，放料空腔底部設置有頂料板，頂料板的底部設置有頂桿，頂桿下方設置有用于上下移動的頂升機構，其中頂料板的頂部用于放置料片，料片的底部伸入放料空腔內。