[實用新型]船用移動式貨架

有效

• 申請號: 202022064829.1
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN212556679U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 童歡;葉琳;曹承;趙海臣;丁之劼;蔡靖;徐瀚
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: B63B25/26
• 分類號: B63B25/26
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 王晶;徐俊

本實用新型涉及一種船用移動式貨架，移動貨架主體的上、下部分別安裝上、下滾輪及上、下限位裝置，上導軌、下導軌分別固定在冷庫上、下庫板內；所述上、下滾輪均通過傳動機構連接，可通過安裝在移動貨架主體一側的手動搖桿或電控面板控制；上、下導軌中間均焊接長條芯塊，配合貨架上、下部安裝的限位裝置，用于滾輪限位，同時防止滾輪與導軌滑脫述上、下導軌均帶鎖緊定位裝置，用于將貨架固定。本實用新型可通過手動或電動方式控制貨架移動，貨架之間不需要留有取貨空間，庫內冷風機安裝于貨架低部，能夠極大提升船舶冷庫庫容率。

技術領域

本實用新型涉及一種冷庫貨物存儲貨架，尤其是一種船用移動式貨架。

背景技術

船舶冷庫用貨架一般由不銹鋼管件焊接而成，為防止搖擺，貨架下端固定于地面庫板，上端固定于頂部庫板。現有船舶用貨架結構簡單，只起到支撐承載貨物的作用，貨架之間相互間隔，留有送風空間和取貨空間。并且船舶冷庫內冷風機一般采用立柜式或吊頂式，需要占據一部分冷庫內空間。因此，船舶冷庫的庫容率不高，目前最多可達30％。

目前移動式貨架在倉庫、檔案館、圖書館等場合應用較多，這些移動貨架都是在地面裝有導軌供貨架移動，均沒有考慮船舶上的搖擺特性，不能直接應用于船舶領域。

如一種移動式貨架(專利公布號：CN 210471530 U)等，均不具備抗搖擺特性。而船舶冷庫保鮮是遠洋任務的有力保障，但是船舶空間有限，需要盡可能多的提高冷庫庫容率，確保海上食品充足補給。因此，需要一種船用移動式貨架。

發明內容

本實用新型是為了解決目前船舶冷庫內庫容率較低的問題，在保證冷庫保鮮存儲效果的同時，將冷庫庫容率由原先最多30％提升至50％，提出一種船用移動式貨架。

本實用新型的技術方案是：一種船用移動式貨架，包括移動貨架、上滾輪、上導軌、上限位裝置、手動搖桿、下滾輪、下導軌、下限位裝置，所述移動貨架主體的上、下部分別安裝上、下滾輪及上、下限位裝置，所述上導軌、下導軌分別固定在冷庫上、下庫板內；所述上、下滾輪均通過傳動機構連接，可通過安裝在移動貨架主體一側的手動搖桿或電控面板控制；所述上、下導軌中間均焊接長條芯塊，配合貨架上、下部安裝的限位裝置，用于滾輪限位，同時防止滾輪與導軌滑脫；所述上、下導軌均帶鎖緊定位裝置，用于將貨架固定。

進一步，所述下導軌底部開有排水孔，用于排除冷庫內部凝水。

進一步，所述傳動機構為鏈條傳動機構或皮帶傳動機構或齒輪傳動機構。

進一步，所述移動貨架是由不銹鋼管件焊接而成。

進一步，多個船用移動式貨架排列分布在冷庫內，其中，靠墻側的貨架中至少有一排為固定貨架，貨架下層布置冷風機，冷風機數量即固定貨架數量由冷庫所需制冷量決定。

進一步，所述固定貨架下層布置有冷風機，所述冷風機的送風口通過冷庫壁面的送風夾層連通冷庫頂部送風孔板，由冷風機通過送風夾層和頂部送風孔板將冷風均勻送至冷庫內。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的船用移動式貨架上、下部均安裝滾輪、限位裝置和軌道，可通過手動或電動控制貨架移動，貨架之間不需要留有取貨空間，冷風機安裝在貨架底部，極大的提升船舶冷庫庫容率。此外，冷風機通過壁面送風夾層送至冷庫頂部，通過頂部孔板送風至冷庫，壁面送風夾層可在冷庫內部圍壁形成低溫夾層，減少冷庫漏熱；頂部孔板送風可實現冷庫內均勻送風，此種送風方式更有利于冷庫內部的保鮮效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的船用移動式貨架結構示意圖；

圖2是本實用新型的下導軌及下限位裝置示意圖；

圖3是本實用新型的貨架底部滾輪及傳動機構示意圖；