[實用新型]一種適用于船舶儲能系統電池固定的網格化結構

有效

• 申請號: 202022051202.2
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN213594506U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 高慧;劉森林;高飛;林玉璋;郭婷
• 申請（專利權）人: 天海融合防務裝備技術股份有限公司
• 主分類號: B63H21/30
• 分類號: B63H21/30;H01M50/244
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉常寶

本實用新型公開了一種適用于船舶儲能系統電池固定的網格化結構，包括若干方形管，若干組緊固組件；若干方形管位于電池的頂部，底部及側面；若干緊固組件緊固在位于電池頂部及側面方形管上或位于電池底部及側面的方形管上；若干方形管與若干組緊固組件配合連接形成網格化固定結構。本方案通過將電池成網格化結構固定，能夠使數量龐大的電池牢固在船舶上，不受惡劣工況的破壞，為船舶提供穩定的電力供應；其次，本方案可以結合具體船舶的具體艙室形狀，靈活布置電池，集約化利用空間，不受電池艙室形狀制約，非常靈活。

技術領域

本實用新型涉及水上船舶技術領域，具體涉及一種適用于船舶儲能系統電池固定的網格化結構。

背景技術

目前，國內外已在電池儲能系統的關鍵技術上取得重大突破，船舶的電力系統組網技術，船舶電力推進技術等相繼取得了大量的研究成果，為電動船舶的發展奠定了基礎。

相對于船舶的柴油機推進船舶，電動船舶具有能耗低，零排放，低噪音，無污染的有點，日益受到市場的親睞。

船舶電動化是重要的發展方向，也是船舶行業實現節能減排和轉型升級的重要路徑，通常由成百上千甚至更多數量的電池組成。這些電池需要在船舶上合適的位置牢固固定，并能滿足船舶在海上受風，浪，流的作用而引起的橫搖，縱搖，橫傾，縱傾，垂蕩甚至反轉的惡劣工況要求，因此電池的固定技術顯得尤為重要，需要在各種惡劣工況下不被破壞，從而為船舶提供穩定的電力供應。通常電池廠商將零碎的電池組成略大的電池包，但是在實際船型使用上還是無法達到最佳匹配，對穿上的空間利用率不高，而且附加額外的電池包的重量，都制約了實際船舶上的布置。

由此可見，如何將龐大數量的電池能夠牢固在船舶上為船舶提供穩定的電力供應為本領域需解決的問題。

實用新型內容

針對于現有技術存在無法為船舶提供穩定的電力供應的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種適用于船舶儲能系統電池固定的網格化結構，很好地解決上述問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供的一種適用于船舶儲能系統電池固定的網格化結構，包括若干方形管，若干組緊固組件；所述若干方形管位于電池的頂部，底部及側面；所述若干緊固組件緊固在位于電池頂部及側面方形管上或位于電池底部及側面的方形管上；所述若干方形管與若干組緊固組件配合連接形成網格化固定結構。

進一步地，所述緊固組件是由2個U型緊固件，Ω型緊固件和2個緊固螺釘組成；所述2個U型緊固件對稱設置在Ω型緊固件兩側；所述2個U型緊固件與Ω型緊固件之間通過緊固螺釘進行緊固。

進一步地，所述Ω型緊固件內部開有凹槽，卡住電池頂部或底部的方形管；所述2個U型緊固件內部分別開有凹槽，分別卡住電池兩側的方形管。

進一步地，所述2個U型緊固件內襯設有橡膠絕緣板。

進一步地，所述Ω型緊固件上方凸出部分內壁設有橡膠絕緣板。

本實用新型提供的一種適用于船舶儲能系統電池固定的網格化結構，其通過將電池成網格化結構固定，能夠使數量龐大的電池牢固在船舶上，不受惡劣工況的破壞，為船舶提供穩定的電力供應。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為本方案中電動船上的電池布置結構示意圖；

圖2為本方案中電池固定網格化結構綜合布置結構示意圖；

圖3為本方案中電池固定網格化結構俯視圖；

圖4為本方案中電池固定網格化結構側視圖；

圖5為本方案中電池固定網格化中緊固組件結構示意圖；

圖6為本方案中電池固定網格化中緊固組件結構俯視圖；