[實用新型]一種自動儲線裝置

有效

• 申請號: 202022048004.0
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN213037171U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 何偉樂
• 申請（專利權）人: 惠州金日工業科技有限公司
• 主分類號: B65H75/14
• 分類號: B65H75/14;B65H75/18;B65H54/28
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 王慶凱

本實用新型公開了一種自動儲線裝置，包括存儲殼，所述存儲殼的底部固定連接有穩定座，所述存儲殼的正面設置有開門，所述存儲殼的頂部固定安裝有伺服電機。該自動儲線裝置，通過螺紋桿的螺紋推進原理，帶動按壓定位半套管向下擠壓，使其存儲線的右側端被卡接在卡接套筒的內部，隨后利用斜撐擺桿的角度擺動，從而帶動存儲線的右側端旋轉被折疊，使其提高存儲線右端固定的穩定性，再通過伺服電機帶動收線滾筒轉動，對其存儲線進行纏繞收線，并同時利用移動套筒與帶動桿的螺紋位移原理，即帶動限位套筒豎直位移，以改變調節存儲線的進線處的進線位移，使其整齊合理的纏繞在收線滾筒上，從而達到了快速整齊的對其加工用存儲線進行存儲的效果。

技術領域

本實用新型涉及自動儲線技術領域，具體為一種自動儲線裝置。

背景技術

隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，汽車上的電路數量與用電量顯著增加,線束也就變得越粗越重，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發揮更大的功能，已成為汽車制造業面臨的問題，線束為一定負載源組提供服務設備的總體，如中繼線路、交換裝置和控制系統等。現有的線束加工生產企業，在對其線材存儲極為麻煩，一般都是采用人工對應的旋轉盤繞盤存儲，工作效率低。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種自動儲線裝置，解決了現有的線束加工生產企業，在對其線材存儲極為麻煩，一般都是采用人工對應的旋轉盤繞盤收藏，工作效率低的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自動儲線裝置，包括存儲殼，所述存儲殼的底部固定連接有穩定座，所述存儲殼的正面設置有開門，所述存儲殼的頂部固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出與轉動軸的頂部固定連接，所述轉動軸的底部插入存儲殼的內部，且末端與存儲殼內腔的底板轉動連接，所述轉動軸的表面固定套接有收線滾筒，所述收線滾筒的表面與軸承套管內圈的內壁固定套接，所述軸承套管的外圈纏繞有存儲線，所述存儲線的表面套在收線滾筒的表面，所述存儲殼的右側固定連接有鉸接塊，所述鉸接塊的右側鉸接有斜撐擺桿，所述斜撐擺桿的頂部與卡接套筒的底部鉸接，所述存儲線的右端貫穿存儲殼的右側板，且末端插入卡接套筒的內部，所述卡接套筒的頂部插入有螺紋桿，所述螺紋桿的底部轉動連接有按壓定位半套管，所述按壓定位半套管的內壁與存儲線的表面擠壓接觸，所述斜撐擺桿的底部鉸接有頂撐塊，所述頂撐塊的底部轉動連接有調節桿，所述調節桿的表面開設有螺紋槽，所述調節桿的表面螺紋套接有滑板，所述滑板的左側插入定位套板的內部，所述滑板的表面與定位套板的內壁滑動連接，所述定位套板的左側固定插入存儲殼的內部，所述存儲殼的頂部插入有帶動桿，所述帶動桿的表面開設有螺紋槽，所述帶動桿的表面滑動套接有定位板，所述定位板的右側固定連接有插筒，所述插筒的底部插入固定筒的內部，所述固定筒的底部與存儲殼的頂部固定連接，所述帶動桿的表面螺紋套接有移動套筒，所述移動套筒的左側固定連接有帶動桿件，所述帶動桿件的頂部固定連接有限位套筒，所述限位套筒的左側固定連接有擴收套筒，所述存儲線的表面貫穿限位套筒和擴收套筒的內圈，所述移動套筒的右側固定連接有移動受力塊，所述移動受力塊的背面固定連接有滑動件，所述存儲殼內腔的背面開設有配合滑動件使用的滑槽，所述滑動件的背面插入存儲殼內腔的背面開設滑槽內，且末端與存儲殼開設的滑槽的內壁滑動連接。

優選的，所述收線滾筒的表面固定套接有兩個限位轉盤，兩個所述限位轉盤分別以收線滾筒的中部呈上下對稱分布。

優選的，所述存儲線與存儲殼右側貫穿處設置有保護套管，所述保護套管的外表面與存儲殼右側板的內壁固定連接，所述保護套管套在存儲線的表面。

優選的，所述調節桿的底部固定連接有轉動帽，所述存儲殼的右側固定連接有耐磨保護件。

優選的，所述帶動桿的正面和背面均固定連接有滑動凸條，所述滑動凸條的表面與定位板的內壁滑動連接，所述帶動桿的頂部固定連接有轉盤。