[實用新型]發動機正時角度測量儀

有效

• 申請號: 202022041790.1
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN212512865U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 孫家永;王長海;丁勇
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24;G01B5/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 韓旭

1.一種發動機正時角度測量儀，其特征在于，包括連接板、第一測量柱、第二測量柱、第一角度盤、第二角度盤；

所述連接板上設有分別與發動機的進氣凸輪軸、排氣凸輪軸同心的第一安裝孔、第二安裝孔，所述連接板與發動機固定連接；

所述第一測量柱可轉動地安裝于所述第一安裝孔內，所述第二測量柱可轉動地安裝于第二安裝孔內；所述第一測量柱的前端面上設有第一凸臺，所述第二測量柱的前端面設有第二凸臺；所述第一凸臺用于卡入進氣凸輪軸末端的兩相對偏心槽，所述第二凸臺用于卡入排氣凸輪軸末端的兩相對偏心槽；

所述第一角度盤、所述第二角度盤分別與所述第一測量柱、所述第二測量柱固定連接，用于測量發動機正時角度。

2.如權利要求1所述的一種發動機正時角度測量儀，其特征在于，所述連接板上設有正時角度基準線，所述第一角度盤和所述第二角度盤上設有角度刻度。

3.如權利要求2所述的一種發動機正時角度測量儀，其特征在于，所述第一角度盤、第二角度盤上分別設有第一定位孔、第二定位孔，所述第一測量柱、第二測量柱上分別設有第一銷孔、第二銷孔；第一定位銷穿過所述第一定位孔和第一銷孔使第一角度盤與第一測量柱固定連接，第二定位銷穿過所述第二定位孔和第二銷孔使第二角度盤與第二測量柱固定連接。

4.如權利要求3所述的一種發動機正時角度測量儀，其特征在于，根據不同型號發動機的凸輪軸位置，所述第一測量柱、第二測量柱上分別對應設有不同位置的多個第一銷孔、第二銷孔。

5.如權利要求2所述的一種發動機正時角度測量儀，其特征在于，所述第一角度盤和所述第二角度盤上分別設有弧形導向槽，定位螺釘穿過所述弧形導向槽固定于所述連接板上，使所述第一角度盤和所述第二角度盤相對于所述連接板軸向位置固定，所述第一角度盤和所述第二角度盤能夠相對于所述連接板轉動，轉動時所述定位螺釘相對于所述弧形導向槽移動。

6.如權利要求2所述的一種發動機正時角度測量儀，其特征在于，根據凸輪軸偏差方向，所述第一角度盤和所述第二角度盤上的角度刻度包括正值刻度區和負值刻度區。

7.如權利要求1所述的一種發動機正時角度測量儀，其特征在于，所述連接板通過螺栓固定在發動機的缸蓋罩上。

8.如權利要求1至7任一所述的一種發動機正時角度測量儀，其特征在于，所述第一測量柱和第二測量柱的后端面分別固定一轉動把手。