[實用新型]輕量化混凝土攪拌運輸車法蘭圈焊接工裝

有效

• 申請號: 202022033276.3
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN213410873U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 于文龍;印文杰;楊艷朋;黃建成
• 申請（專利權）人: 安徽星馬專用汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 沈抗勇

本實用新型公開了輕量化混凝土攪拌運輸車法蘭圈焊接工裝，屬于車用法蘭焊接技術領域。本實用新型中設有的復位彈簧、圓面板、中心柱、推動件和校圓總成，通過推動件調節使得校圓總成對法蘭進行位置限定，便于焊接同時保證質量，在工況完成后校圓總成在復位彈簧和推動件的綜合作用下使得自動復位便于后續的法蘭焊接和校圓工作，還能通過校圓總成對法蘭進行圓度的校正，避免出現現有技術中存在的質量問題。

技術領域

本實用新型涉及車用法蘭焊接的技術領域，尤其涉及輕量化混凝土攪拌運輸車法蘭圈焊接工裝。

背景技術

運輸車用法蘭圈在焊接時會存在一定的焊接變形，焊接變形產生的原因是由于對焊件局部加熱與冷卻作用，使熔填金屬與母材附近產生熱應變，這種熱應變在焊道冷卻時會產生收縮應力，因而使焊件產生彎曲，扭曲或扭轉等現象。由于焊接應力導致法蘭圈變形嚴重，現由人工自制簡單工裝不能夠起到防止變形的作用，另外法蘭圈焊接變形后不能及時的校圓，導致不貼合，產品質量低，生產效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中不足，故此提出輕量化混凝土攪拌運輸車法蘭圈焊接工裝，通過限位裝置將法蘭與法蘭圈貼合焊接，并可以立即的檢驗和校圓法蘭圈，提高工作效率，提高產品質量，使員工勞動強度降低。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

輕量化混凝土攪拌運輸車法蘭圈焊接工裝，包括工作臺面，所述工作臺面上固定安裝有圓面板，所述圓面板的中部固定連接有中心柱，所述中心柱上套裝有復位彈簧，位于復位彈簧上方的所述中心柱上滑動連接有校圓總成，位于校圓總成上方的所述中心柱上通過螺紋可調節連接有推動件。

本實用新型中進一步優選地，所述校圓總成包括套管、連接耳、銷軸、擺臂和萬向輪，所述套管滑動連接在中心柱上，所述連接耳焊接固定在套管的外壁上且連接耳至少設置兩組，所述連接耳上連接有銷軸，所述擺臂的一端開設有與銷軸適配的通孔，所述擺臂的另一端連接有萬向輪。

本實用新型中進一步優選地，所述擺臂上轉動連接有連桿，所述連桿遠離擺臂的一端連接有卡板。

本實用新型中進一步優選地，所述卡板為弧形結構且厚度沿靠近萬向輪的一側逐漸減小。

本實用新型中進一步優選地，所述擺臂上開設有限位槽，所述限位槽與連桿相適配。

本實用新型中進一步優選地，所述推動件包括固定部和調節部，所述固定部與中心柱螺紋連接，所述調節部固定連接在固定部上。

本實用新型中進一步優選地，所述工作臺面的底面上設有冷卻箱，所述冷卻箱位于圓面板的底部且自身內部通有冷卻循環液。

與現有技術相比，本實用新型具備以下有益效果：

1.本實用新型中設有的復位彈簧、圓面板、中心柱、推動件和校圓總成，通過推動件調節使得校圓總成對法蘭進行位置限定，便于焊接同時保證質量，在工況完成后校圓總成在復位彈簧和推動件的綜合作用下使得自動復位便于后續的法蘭焊接和校圓工作，還能通過校圓總成對法蘭進行圓度的校正，避免出現現有技術中存在的質量問題。

2.本實用新型中設有的校圓總成包括套管、連接耳、銷軸、擺臂和萬向輪，當推動件向下調節時，使得套管整體下移，并推動擺臂向外側推動萬向輪直至貼合在法蘭內壁上，實現定位功能，當焊接完成后，立即通過旋轉套管使得整體進行旋轉，對焊縫處進行校圓處理，提高裝置的生產質量。

3.本實用新型中擺臂上轉動連接有連桿，通過連桿轉動連接有卡板，通過卡板與法蘭內壁緊密貼合可以將在焊接時的法蘭進行固定，來保證裝置穩定性和可靠性，當對其進行校圓時，可以通過旋轉使得卡板與法蘭分離在進行旋轉整個校圓總成來進行校圓處理。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；