[實用新型]一種盲孔深度定位裝置及包括其的車床

有效

• 申請號: 202022027085.6
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN213857104U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 寧重生;付國濤;原火焰;康國寧;唐中正;周恩棋;尹延品;李燕;張東生;劉正超;謝永利
• 申請（專利權）人: 河南紅陽精工科技有限公司
• 主分類號: B23B25/06
• 分類號: B23B25/06
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41134
• 代理人: 張萬利

本實用新型涉及盲孔殼體類零件加工裝置技術領域，尤其涉及一種盲孔深度定位裝置及包括其的車床，所述盲孔深度定位裝置包括安裝桿和插入桿，所述安裝桿和插入桿均沿左右方向延伸，所述安裝桿的右端設有錐形的、用于向右插裝在主軸錐孔中的插裝部，所述插入桿的右端與所述安裝桿的左端可拆連接、左端向左伸入盲孔并與盲孔的底部左右頂壓接觸。本實用新型能夠有效、精準的定位盲孔的深度，簡化掉了原來的加工程序，大幅減少了操作工作量，提高了生產效率和產品質量。

技術領域

本實用新型涉及盲孔殼體類零件加工裝置技術領域，尤其涉及一種盲孔深度定位裝置及包括其的車床。

背景技術

盲孔殼體類零件的特點是孔深、壁薄易變形，常采用沖壓工藝加工成型后再精加工，其內孔加工比較困難，因此該類零件內孔多為不加工或內孔加工余量較小，加工其他位置時需以內孔為基準先進行外圓加工，確定精基準后再進行其余加工工序。

常用的加工工藝流程為鉆左端中心孔-車右端外圓基準-車右端端面-車外形-車內孔，存在著以下不足：

（1）產品加工工序較多，最少需要5道工序，生產效率低。

（2）工人勞動強度大，加工過程中需不斷調整工件和車床，對工人技能水平要求高。

（3）加工過程中盲孔深度尺寸需要多次測量，并且測量不易，受人為因素影響，產品質量不易保證。

（4）產品加工過程無統一基準，不能形成批量生產。

（5）人工成本較高，對降本增效不利。

而以上問題均由不能快速方便的定位盲孔殼體類零件的盲孔深度而引起，所以開發能夠方便快速的定位盲孔深度的定位裝置很有必要。

實用新型內容

本實用新型提供一種盲孔深度定位裝置，以解決現有技術定位盲孔深度不便的問題。同時還提供一種包括上述盲孔深度定位裝置的車床。

本實用新型的一種盲孔深度定位裝置采用如下技術方案：

一種盲孔深度定位裝置，用于安裝在主軸錐孔內后定位盲孔類零件的盲孔深度，包括安裝桿和插入桿，所述安裝桿和插入桿均沿左右方向延伸，所述安裝桿的右端設有錐形的、用于向右插裝在主軸錐孔中的插裝部，所述插入桿的右端與所述安裝桿的左端可拆連接、左端向左伸入盲孔并與盲孔的底部左右頂壓接觸。

所述插入桿的右端設有向右延伸的連接柱，所述安裝桿的左端設有沿左右方向延伸的插孔，所述連接柱插裝在所述插孔中從而實現所述插入桿與所述安裝桿的可拆連接。

所述連接柱上設有外螺紋，所述插孔中設有內螺紋，所述連接柱螺紋裝配在所述插孔中，從而所述插入桿與所述安裝桿在左右方向上的相對位置可調。

所述插入桿靠近所述連接柱的位置處設有旋擰結構，所述旋擰結構為兩個分別在所述插入桿的上下兩側沿前后方向貫穿所述插入桿的凹槽。

所述插入桿的左端向左縮小的錐形結構。

本實用新型的一種車床采用如下技術方案：

一種車床，包括左右間隔設置的主軸、頂尖，所述主軸的左端設有錐孔，在所述主軸的左端上設有卡盤，所述錐孔中插裝有用于定位夾持在所述卡盤上的盲孔類零件盲孔深度的盲孔深度定位裝置，所述盲孔深度定位裝置包括安裝桿和插入桿，所述安裝桿和插入桿均沿左右方向延伸，所述安裝桿的右端設有錐形的、用于向右插裝在主軸錐孔中的插裝部，所述插入桿的右端與所述安裝桿的左端可拆連接、左端向左伸入盲孔并與盲孔的底部左右頂壓接觸。

所述插入桿的右端設有向右延伸的連接柱，所述安裝桿的左端設有沿左右方向延伸的插孔，所述連接柱插裝在所述插孔中從而實現所述插入桿與所述安裝桿的可拆連接。