[實用新型]方向盤總成

有效

• 申請號: 202022016046.6
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN213323307U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 王俊敏;王明;張維;鄭阿蒙;周飛虎
• 申請（專利權）人: 東風友聯（十堰）汽車飾件有限公司
• 主分類號: B62D1/06
• 分類號: B62D1/06;B62D15/02;B62D1/185;B62D1/04
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊遠見

本實用新型公開了方向盤總成，包括所述方向盤骨架，所述方向盤骨架的外表面固定安裝有發熱片，所述發熱片的外表面固定安裝有防滑墊，所述防滑墊的外表面固定安裝有安裝架，所述安裝架的一側面固定安裝有扶手把。本實用新型：方向盤向一個方向旋轉到極限時，方向盤已經旋轉了兩圈，在把方向盤復位時，部分駕駛者不知道方向是否復位，通過傳動軸上設置有齒，傳動軸轉動帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動第二齒輪傳動，第二齒輪的大小是轉動軸的兩倍，第二齒輪的底部安裝有按壓塊，固定座上安裝有報警按鈕，當方向盤復位時會按壓到警報按鈕，同時警報燈會亮，提醒方向盤已經復位。

技術領域

本實用新型涉及汽車方向盤技術領域，尤其涉及方向盤總成。

背景技術

目前的方向盤在駕駛者駕駛汽車時，方向盤向一個方向旋轉到極限時，是方向盤已經旋轉了兩圈，部分駕駛者在把方向盤復位時，總是向反方向旋轉一圈后就繼續形式，因為這時方向并沒有復位，容易發生意外，在冬天駕駛時，駕駛室內溫度較低，會降低駕駛者手部的溫度，雖有空調，但不能以較快的速度給與手部升溫，容易手部僵硬發生意外，在夏天時，車內溫度高駕駛者手部容易出汗，會造成手部與方向盤打滑的現象,而且在駕駛時，開車時間稍久點的話，需要較好的駕駛姿勢，部分駕駛者應為手臂和腿太長，只調節座椅時并不會達到較好的駕駛效果，手臂距離合適了腿就頂到方向盤下面那根柱子踩剎車不方便，腿部距離合適了手臂就會伸的太直開車時間久了不舒服。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中部分駕駛者感覺不到方向盤復位、冬天駕駛時手部溫度較低、調節靈活性不強的問題和夏天手部有汗會與方向盤發生打滑，而提出的方向盤總成。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

方向盤總成，包括所述方向盤骨架，所述方向盤骨架的外表面固定安裝有發熱片，所述發熱片的外表面固定安裝有防滑墊，所述防滑墊的外表面固定安裝有安裝架，所述安裝架的頂部固定安裝有喇叭按鈕，所述安裝架的一端固定安裝有報警燈，所述安裝架的一側面固定安裝有扶手把。

優選的，所述方向盤骨架的外表面固定安裝有固定架，所述固定架的一端固定安裝有卡塊，所述卡塊的底部固定連接有傳動軸，所述傳動軸的外表面固定安裝有伸縮套。

優選的，所述卡塊的下表面固定安裝有保護盒，所述保護盒的底部固定連接有液壓桿，所述液壓桿的底部固定安裝有連接板，所述連接板的底部固定安裝有套筒，所述套筒的內部固定安裝有齒輪盒，所述齒輪盒的內部固定安裝有第一固定板，所述齒輪盒的內部固定安裝有第二固定板，所述齒輪盒的內部固定安裝有固定座，所述固定座的頂部固定安裝有報警按鈕。

優選的，所述傳動軸的外表面設置有齒，所述齒的一側嚙合有第一齒輪，所述第一齒輪的一側嚙合有第二齒輪，所述第一固定板的內部固定安裝有第一軸承，所述第一軸承的一端固定連接有連接桿，所述連接桿的另一端固定連接有第二軸承。

優選的，所述第二齒輪的底部固定安裝有按壓塊，所述液壓桿的數量為兩個，所述連接桿的數量為兩個。

優選的，所述安裝架的一側面固定安裝有通風板，所述通風板的一側面固定安裝有風箱，所述風箱的內部固定安裝有電機，所述電機的輸出端固定安裝有扇葉，所述安裝的一端固定連接有透氣板。

優選的，所述方向盤骨架的一側開設有卡槽，所述透氣板的一側固定安裝有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有卡塊。

與現有技術相比，本實用新型提供了方向盤總成，具備以下有益效果：

1、本實用新型，方向盤向一個方向旋轉到極限時，方向盤已經旋轉了兩圈，在把方向盤復位時，部分駕駛者不知道方向是否復位，通過傳動軸上設置有齒，傳動軸轉動帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動第二齒輪傳動，第二齒輪的大小是轉動軸的兩倍，第二齒輪的底部安裝有按壓塊，固定座上安裝有報警按鈕，當方向盤復位時會按壓到警報按鈕，同時警報燈會亮，提醒方向盤已經復位。