[實用新型]一種組合式水霧滅火噴頭

有效

• 申請號: 202021985141.0
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN213407568U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 洪清泉;謝水生;熊孝新;蘇財源;許躍東;葉黎明;藍燕鳳
• 申請（專利權）人: 中汽客汽車零部件（廈門）有限公司
• 主分類號: A62C31/05
• 分類號: A62C31/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種組合式水霧滅火噴頭，包括噴頭本體，所述噴頭本體的內部設置有主通道，所述主通道的一端聯通有導向孔，所述噴頭本體的側邊設置有中高壓通道和低壓通道，所述中高壓通道和低壓通道分別與主通道連通，所述主通道的內部安裝有濾網，所述濾網通過拉力彈簧連接有閥芯，所述閥芯包括第一滑管、第二滑管、限位凸臺和通孔，所述第一滑管的一端連通有第二滑管，所述第一滑管上與第二滑管相連的一端開設有通孔，所述第二滑管上遠離第一滑管的一端固定有限位凸臺。本實用新型可方便的根據輸入滅火劑的壓力變化自行調整輸出的噴嘴位置，使用方便靈活，滅火效果非常好。

技術領域

本實用新型涉及消防安全技術領域，尤其涉及一種組合式水霧滅火噴頭。

背景技術

經驗表明，在撲滅明火時采用低壓、大流量系數噴頭可取得快速滅火效果，但除煙、降溫效果較差，中高壓水霧，因壓力高，霧滴直徑小可以更充分結合車廂內煙塵中的固體顆粒，而現有噴頭比較單一，一般只具有單類型的輸出效果，從而無法滿足更高的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種組合式水霧滅火噴頭。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種組合式水霧滅火噴頭，包括噴頭本體，所述噴頭本體的內部設置有主通道，所述主通道的一端聯通有導向孔，所述噴頭本體的側邊設置有中高壓通道和低壓通道，所述中高壓通道和低壓通道分別與主通道連通，所述主通道的內部安裝有濾網，所述濾網通過拉力彈簧連接有閥芯，所述閥芯包括第一滑管、第二滑管、限位凸臺和通孔，所述第一滑管的一端連通有第二滑管，所述第一滑管上與第二滑管相連的一端開設有通孔，所述第二滑管上遠離第一滑管的一端固定有限位凸臺，所述第一滑管滑動安裝在主通道內，所述第二滑管滑動安裝在導向孔內，所述中高壓通道的內部安裝有中高壓噴嘴，所述低壓通道的內部安裝有低壓噴嘴。

優選的，所述拉力彈簧位于第一滑管的外部。

優選的，所述主通道的內壁上開設有第一密封槽、第二密封槽，所述第一密封槽內設置有第一密封圈，所述第二密封槽內設置有第二密封圈，所述導向孔的內壁上開設有第三密封槽，所述第三密封槽內設置有第三密封圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中，滅火劑從主通道的一端進入并經過濾網進行過濾，防止雜質對中高壓噴嘴、低壓噴嘴造成堵塞而影響滅火的效果；當輸入滅火劑對閥芯的作用力低于拉力彈簧的拉力時，閥芯處于上端，此時，滅火劑可直接從中高壓噴嘴噴出以及通過第一滑管、通孔并從低壓噴嘴噴出，可以短時間內噴灑足量滅火劑用于快速抑制、撲滅火災；當輸入的滅火劑壓力切換至中高壓狀態并大于拉力彈簧的拉力時，水壓作用在閥芯上的作用力驅使閥芯向下移動，閥芯上的第一滑管會堵住低壓噴嘴的通道并對低壓通道進行密封，滅火劑只輸送至中高壓噴嘴。

本實用新型可方便的根據輸入滅火劑的壓力變化自行調整輸出的噴嘴位置，使用方便靈活，滅火效果非常好。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種組合式水霧滅火噴頭的剖視圖。

圖2為本實用新型提出的一種組合式水霧滅火噴頭的噴頭本體的剖視圖。

圖3為本實用新型提出的一種組合式水霧滅火噴頭的閥芯的剖視圖。

圖4為本實用新型提出的一種組合式水霧滅火噴頭的在低輸入壓力的狀態下滅火劑的流動路徑圖。

圖5為本實用新型提出的一種組合式水霧滅火噴頭的在中高輸入壓力的狀態下滅火劑的流動路徑圖。

圖中：1噴頭本體、101主通道、102中高壓通道、103低壓通道、104導向孔、105第一密封槽、106第二密封槽、107第三密封槽、2中高壓噴嘴、3第一密封圈、4低壓噴嘴、5第二密封圈、6第三密封圈、7閥芯、71第一滑管、72第二滑管、73限位凸臺、74通孔、8拉力彈簧、9濾網。