[實用新型]一種應(yīng)急制動電路及起重機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021983906.7
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN213171234U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 季玉振;李寧;王智軍
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省礦山起重機有限公司
• 主分類號: B66C23/90
• 分類號: B66C23/90;B66D5/30
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41157
• 代理人: 王衛(wèi)憲

本實用新型提供一種應(yīng)急制動電路及起重機，包括主回路、運行控制回路等；主回路依次連接主電源、第一接觸器常開觸點與制動器；控制回路依次連接主電源、第二接觸器常閉觸點與第一接觸器；蓄電池的輸入端連接主電源，蓄電池的輸出端連接逆變器的輸入端；逆變器的輸出端通過第二接觸器的常開觸點連接制動器；繼電器與主電源連接；應(yīng)急控制回路依次連接逆變器的輸出端、應(yīng)急控制開關(guān)、繼電器的常閉觸點、第一接觸器的常閉觸點及第二接觸器；起重機正常運行的情況下利用蓄電池儲存電能，在斷電時通過逆變器把蓄電池內(nèi)的電能釋放出驅(qū)動制動器工作，然后通過點動使制動器抱閘不斷的張開閉合，使重物安全慢速的落到地面。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于起重機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)急制動電路及起重機。

背景技術(shù)

起重機在工作中吊運重物遇見突然斷電的情況，特別在重物懸在空中，重物放不下，存在嚴(yán)重的安全隱患。為了解決這個問題，制動器加裝手動釋放，通過手動把制動器強制性打開，讓重物下落到地面。這樣沒有電情況屬于失速下落，有安全意外發(fā)生，容易在重物快速下落，導(dǎo)致重物摔壞。

因此需要設(shè)計一種能夠在斷電的情況下，安全慢速的將起吊的重物落至底面的應(yīng)急制動電路及起重機來解決目前所面臨的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實用新型提供了一種能夠在斷電的情況下，安全慢速的將起吊的重物落至底面的應(yīng)急制動電路及起重機。

本實用新型的技術(shù)方案為：應(yīng)急制動電路，包括主回路、運行控制回路、應(yīng)急控制回路、制動器、蓄電池、逆變器、繼電器、應(yīng)急控制開關(guān)、第一接觸器及第二接觸器；所述主回路依次連接主電源、第一接觸器常開觸點與制動器；所述控制回路依次連接主電源、第二接觸器常閉觸點與第一接觸器；所述蓄電池的輸入端連接主電源，所述蓄電池的輸出端連接所述逆變器的輸入端；所述逆變器的輸出端通過所述第二接觸器的常開觸點連接所述制動器；所述繼電器與所述主電源連接；所述應(yīng)急控制回路依次連接所述逆變器的輸出端、應(yīng)急控制開關(guān)、所述繼電器的常閉觸點、所述第一接觸器的常閉觸點及第二接觸器。

所述蓄電池的輸入端通過充電裝置與主電源連接，所述主電源與所述充電裝置之間串聯(lián)有第二開關(guān)。

所述主電源與所述第一接觸器常開觸點之間串聯(lián)有第一開關(guān)。

起重機，包括應(yīng)急制動電路，所述應(yīng)急制動電路包括主回路、運行控制回路、應(yīng)急控制回路、制動器、蓄電池、逆變器、繼電器、第一接觸器及第二接觸器；所述主回路依次連接主電源、第一接觸器常開觸點與制動器；所述控制回路依次連接主電源、第二接觸器常閉觸點與第一接觸器；所述蓄電池的輸入端連接主電源，所述蓄電池的輸出端連接所述逆變器的輸入端；所述逆變器的輸出端通過所述第二接觸器的常開觸點連接所述制動器；所述繼電器與所述主電源連接；所述應(yīng)急控制回路依次連接所述逆變器的輸出端、所述繼電器的常閉觸點、所述第一接觸器的常閉觸點及第二接觸器。

所述蓄電池的輸入端通過充電裝置與主電源連接，所述主電源與所述充電裝置之間串聯(lián)有第二開關(guān)。

所述主電源與所述第一接觸器常開觸點之間串聯(lián)有第一開關(guān)。

本實用新型的有益效果：本實用新型在起重機正常運行的情況下利用蓄電池儲存電能，在斷電時可通過逆變器把蓄電池內(nèi)的電能釋放出驅(qū)動制動器工作，然后通過點動使制動器抱閘不斷的張開閉合，使重物安全慢速的落到地面。

附圖說明

圖1為本實用新型中應(yīng)急制動電路的電路圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的具體實施方式做進一步的描述。