[實用新型]一種鐵路軌距自動標記裝置

有效

• 申請號: 202021972574.2
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN212372168U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 王昕;謝雨江;朱隴輝;薛文超;鄧惠坤;武振鋒
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: B25H7/04
• 分類號: B25H7/04;E01B35/02
• 代理公司: 北京市誠輝律師事務所 11430
• 代理人: 范盈

1.一種鐵路軌距自動標記裝置，其特征在于，包括倒L型底座(1)，所述倒L型底座(1)上滑動設置有倒L型中間板(2)，所述倒L型底座(1)和所述倒L型中間板(2)的豎直端之間安裝有后彈簧(3)；所述倒L型中間板(2)水平端上從水平端的端末至豎直端方向依次設有粉筆夾持機構、粉筆容納機構(4)和用于將粉筆容納機構(4)中的粉筆推入粉筆夾持機構的驅動機構。

2.根據權利要求1所述的鐵路軌距自動標記裝置，其特征在于，所述粉筆夾持機構包括夾具(8)和前彈簧(9)，所述夾具(8)包括左夾體和右夾體，左夾體與右夾體相向設置，形成與粉筆的形狀相適應的空腔，所述空腔中安裝有粉筆(5)，所述左夾體與右夾體的外側對稱設有用于緊固夾具(8)的前彈簧(9)。

3.根據權利要求2所述的鐵路軌距自動標記裝置，其特征在于，所述倒L型中間板(2)前部兩側設置有豎直板，兩個所述豎直板內側均設置有彈簧安裝座，所述彈簧安裝座上安裝有前彈簧(9)，兩個所述前彈簧(9)的另一端分別和左夾體與右夾體連接。

4.根據權利要求1所述的鐵路軌距自動標記裝置，其特征在于，所述驅動機構包括齒條(11)、齒輪(12)和電機(14)，所述齒條(11)和倒L型中間板(2)之間為滑動連接，且齒條(11)和倒L型中間板(2)之間為緊密貼合；所述倒L型底座(1)上固定安裝有齒輪座(10)，所述齒輪座(10)中間安裝有齒輪(12)，所述齒輪(12)上部設置有電機(14)，所述齒輪(12)安裝在電機的軸上，所述倒L型中間板(2)上設置有齒條(11)，所述齒條(11)和齒輪(12)嚙合。

5.根據權利要求4所述的鐵路軌距自動標記裝置，其特征在于，所述倒L型底座(1)與倒L型中間板(2)之間構成滑動結構，且二者緊密貼合；所述電機(14)和齒輪座(10)之間通過螺紋連接，所述齒輪和電機(14)通過鍵連接，所述齒輪座(10)和倒L型底座(1)之間通過螺紋連接；所述倒L型底座上還安裝有限位塊(13)，所述限位塊(13)和齒輪座(10)對稱設置，所述限位塊(13)和倒L型底座(1)之間為螺紋連接。

6.根據權利要求5所述的鐵路軌距自動標記裝置，其特征在于，所述倒L型中間板(2)上對稱設有活動槽，兩個所述活動槽設置的位置分別與齒輪座(10)和限位塊(13)的位置相對應，兩個所述活動槽的大小在運動方向上的長度均大于對應的齒輪座(10)和限位塊(13)的長度。

7.根據權利要求4所述的鐵路軌距自動標記裝置，其特征在于，所述齒條(11)遠離分布齒的一端設置有擋板，所述擋板用于能夠保證齒條(11)的直線運動，以及在直線運動中與齒輪(12)的緊密嚙合。

8.根據權利要求1所述的鐵路軌距自動標記裝置，其特征在于，所述粉筆容納機構(4)可拆卸設置在倒L型中間板(2)上，所述粉筆容納機構(4)為內部中空的長方體結構，所述粉筆容納機構(4)內水平設置有若干粉筆(5)，所述粉筆容納機構(4)內頂部安裝有彈簧安裝座，所述彈簧安裝座上安裝有至少一個壓縮彈簧(6)，所述壓縮彈簧(6)的底部安裝有彈簧板(7)，所述粉筆(5)和彈簧板(7)相抵接觸，所述彈簧板(7)能在粉筆容納機構(4)上下滑動。

9.根據權利要求8所述的鐵路軌距自動標記裝置，其特征在于，所述倒L型中間板(2)底部安裝有彈簧片(15)，所述粉筆容納機構(4)與倒L型中間板(2)插接固定。

10.根據權利要求1所述的鐵路軌距自動標記裝置，其特征在于，所述倒L型底座(1)底部前后兩側焊接有安裝座。