[實用新型]一種發動機缸蓋及發動機

有效

• 申請號: 202021966657.0
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN213953758U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 王兆宇;鄭建松;王慶海;訾銀停
• 申請（專利權）人: 龍口中宇熱管理系統科技有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F1/42;F01L9/20
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 李圣梅

本實用新型涉及發動機配件技術領域，特別是涉及一種發動機缸蓋及發動機，包括伺服電機安裝凸臺，所述伺服電機安裝凸臺設置于發動機缸蓋兩端，伺服電機通過伺服電機安裝凸臺與可變氣門機構或排氣制動機構連接，用于對機構的控制。伺服電機可隨可變氣門機構和缸內制動機構一起安裝到缸蓋上；由于伺服電機安裝在缸蓋外部，避免了高溫潮濕的工作環境對電機工作的不利影響。由于伺服電機與可變氣門機構或缸內制動機構都是以缸蓋為基準進行安裝，與以前伺服電機安裝在缸蓋罩上的結構相比定位精度也大大提高，拆卸和安裝缸蓋罩也不會對整個系統造成影響。

技術領域

本公開涉及發動機配件技術領域，特別是涉及一種發動機缸蓋及發動機。

背景技術

傳統發動機缸蓋未考慮內部機構(如可變氣門機構、缸內制動機構等)伺服電機的使用環境問題，沒有預留安裝空間。發動機內部高溫潮濕的工作環境對伺服電機的工作極為不利。如果伺服電機安裝于缸蓋罩上又存在拆裝繁瑣，定位精度不夠等問題。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種發動機缸蓋及發動機，目的在于從結構上改進傳統的發動機缸蓋，在發動機缸蓋前后兩端或一端增加伺服電機安裝位置，使得伺服電機置于缸蓋外部，解決了傳統發動機內部高溫潮濕的環境不利于伺服電機工作的難題。

本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型公開了一種發動機缸蓋，包括伺服電機安裝凸臺，所述伺服電機安裝凸臺設置于發動機缸蓋兩端，伺服電機通過伺服電機安裝凸臺與可變氣門機構連接；

或，所述伺服電機安裝凸臺設置于發動機缸蓋一端。

進一步的，所述伺服電機安裝凸臺垂直于發動機缸蓋上端面。

進一步的，或，伺服電機通過伺服電機安裝凸臺與排氣制動機構連接。

進一步的，所述伺服電機安裝凸臺與發動機缸蓋鑄造連接。

進一步的，包括凸輪軸軸承孔，用于安裝凸輪軸。

進一步的，所述發動機缸蓋采用灰鑄鐵或合金鑄鐵一體鑄造成型。

進一步的，包括氣門導管孔，用于安裝進氣通道和排氣通道。

進一步的，所述所述伺服電機安裝凸臺中心設置有伺服電機安裝孔，用于伺服電機直接安裝在發動機缸蓋外面。

本實用新型還公開了一種發動機，包括一種發動機缸蓋、伺服電機，所述伺服電機通過伺服電機安裝凸臺安裝在發動機缸蓋外面。

進一步的，所述伺服電機可水平安裝、垂直安裝或垂直面內任意角度安裝在發動機缸蓋上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型從結構上改進傳統的發動機缸蓋，在發動機前后兩端或一端增加伺服電機安裝位置，使得伺服電機置于缸蓋外部，解決了傳統發動機內部高溫潮濕的環境不利于伺服電機工作的難題，為伺服電機在發動機上的應用創造了條件。

2.本實用新型中由于伺服電機與可變氣門機構或缸內制動機構都是以缸蓋為基準進行安裝，與以前伺服電機安裝在缸蓋罩上的結構相比定位精度也大大提高，拆卸和安裝缸蓋罩也不會對整個系統造成影響，便于工作人員操作。

3.本實用新型在發動機缸蓋兩端留有伺服電機安裝凸臺，伺服電機安裝凸臺高于缸蓋上端面，伺服電機與發動機缸蓋內可變氣門機構或缸內制動機構連接，用于對發動機缸蓋內可變氣門機構或缸內制動機構的控制；伺服電機可隨可變氣門機構和缸內制動機構一起安裝到缸蓋上，任意角度安裝。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。