[實用新型]一種具有手動電壓調節功能的摩托車電子調壓器

有效

• 申請號: 202021961343.1
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN213502717U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 黃宗禮;張見;曹利
• 申請（專利權）人: 成都華川中匯汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62J45/00
• 分類號: B62J45/00;H05K7/20
• 代理公司: 蘇州言思嘉信專利代理事務所(普通合伙) 32385
• 代理人: 邵永永

本實用新型公開了一種具有手動電壓調節功能的摩托車電子調壓器，包括外部防護框、支撐板塊和手動調節把，所述外部防護框的左右兩端外壁固定有安裝片，且外部防護框的中部上端連接有減震彈簧，所述手動調節把設置于調壓器本體的頂端中部，且調壓器本體的左右兩端設置有散熱風機，所述調壓器本體的上下兩側設置有固定卡塊，所述外部防護框的下部中部開設有觀察窗口，且外部防護框的上部中部分布有散熱窗口，所述散熱窗口的中部分布有散熱條板。該具有手動電壓調節功能的摩托車電子調壓器設置有散熱風機，通過散熱風機可對摩托車電子調壓器進行散熱，使得大大增強調壓器的使用壽命，并且通過手動調節把可便于進行調壓，給工作人員帶來方便。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件技術領域，具體為一種具有手動電壓調節功能的摩托車電子調壓器。

背景技術

摩托車作為大眾廣泛使用的交通工具，覆蓋廣，使用率也非常高。目前在大排量摩托車上通常配置有摩托車電子調壓器，調壓器將磁電機輸出的交流電轉換成穩定的直流電，該穩定的直流電用來提供給整車負載或者對摩托車電瓶充電，調壓器作為摩托車電路系統的重要組成部分，它的發熱是需要重點考慮和解決的問題，基于性能和成本的考量，需要達到兩者的平衡。

市場上的摩托車電子調壓器沒有設置專門用于散熱的結構，在摩托車調壓器工作過程中產生的熱量無法及時散出去，很容易導致摩托車溫度過高從而燒毀調壓器，在使用過程中造成損失，給工作人員帶來了麻煩的問題，為此，我們提出一種具有手動電壓調節功能的摩托車電子調壓器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有手動電壓調節功能的摩托車電子調壓器，以解決上述背景技術中提出的市場上的摩托車電子調壓器沒有設置專門用于散熱的結構，在摩托車調壓器工作過程中產生的熱量無法及時散出去，很容易導致摩托車溫度過高從而燒毀調壓器，在使用過程中造成損失，給工作人員帶來了麻煩的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有手動電壓調節功能的摩托車電子調壓器，包括外部防護框、支撐板塊和手動調節把，所述外部防護框的左右兩端外壁固定有安裝片，且外部防護框的中部上端連接有減震彈簧，所述支撐板塊連接于減震彈簧的上端，且支撐板塊的左右兩端固定有限位滑塊，所述限位滑塊的外部分布有定位滑槽，所述支撐板塊的上端分布有調壓器本體，且調壓器本體的中部分布有接線插口，所述接線插口的上部設置有顯示面板，所述手動調節把設置于調壓器本體的頂端中部，且調壓器本體的左右兩端設置有散熱風機，所述調壓器本體的上下兩側設置有固定卡塊，所述外部防護框的下部中部開設有觀察窗口，且外部防護框的上部中部分布有散熱窗口，所述散熱窗口的中部分布有散熱條板。

優選的，所述安裝片與外部防護框之間為一體化結構，且安裝片之間關于外部防護框的豎直中軸線呈對稱狀分布。

優選的，所述減震彈簧與外部防護框之間為固定連接，且減震彈簧設置有五個，并且減震彈簧之間呈等距狀平行分布。

優選的，所述支撐板塊通過限位滑塊和定位滑槽與外部防護框之間構成滑動結構，且支撐板塊與定位滑槽之間呈垂直狀分布。

優選的，所述調壓器本體通過支撐板塊和減震彈簧與外部防護框之間構成彈性結構，且調壓器本體與支撐板塊之間呈平行狀分布。

優選的，所述散熱風機與外部防護框之間為固定連接，且散熱風機設置有兩個，并且散熱風機之間關于調壓器本體的豎直中軸線呈對稱狀分布。

優選的，所述固定卡塊與外部防護框之間為固定連接，且固定卡塊之間關于調壓器本體的水平中軸線呈對稱狀分布。

優選的，所述散熱窗口與外部防護框之間為一體化結構，且散熱窗口與外部防護框分布于同一平面內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有手動電壓調節功能的摩托車電子調壓器設置有散熱風機，通過散熱風機可對摩托車電子調壓器進行散熱，使得大大增強調壓器的使用壽命，并且通過手動調節把可便于進行調壓，給工作人員帶來方便；