[實用新型]一種輪式挖掘機定速巡航裝置

有效

• 申請號: 202021880467.7
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN212582786U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 顧新春;李春財;孟凡龍;張學強;李剛
• 申請（專利權）人: 山重建機有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種輪式挖掘機定速巡航裝置，挖掘機內側設置有變速箱，變速箱的輸出端分別連接有前軸、后軸，變速箱的輸入端通過傳動軸連接有行走馬達，行走馬達通過液壓軟管連接有行走閥芯，行走閥芯通過液壓軟管連接有集成電磁閥，集成電磁閥連接有換擋電磁閥，換擋電磁閥連接有換擋手柄，集成電磁閥包括前進閥、后退閥、空擋閥，集成電磁閥通過液壓軟管連接有電磁比例閥，本實用新型通過采用液壓閥控制發動機轉速，并通過開關、控制器控制電磁比例閥的開啟狀態保持恒定，實現了電控液壓閥調節速度，可整車定速巡航，減少駕駛員長距離駕駛的疲勞感，具有更好的操控體驗，確保功率增加抵消顛簸路面額外增加的功率消耗的功能。

技術領域

本實用新型涉及挖掘機技術領域，具體的說是一種輪式挖掘機定速巡航裝置。

背景技術

傳統的輪式挖掘機行走時，油門踏板通過一根拉線與發動機連接，并控制發動機轉速，該拉線的長度較長，容易發生卡滯現象，從而影響挖掘機的控制效果，同時，輪式挖掘機廠距離轉場時，需要人工控制速度，時間久了，容易造成疲勞的現象。

因此，設計一種電控液壓閥調節速度，可整車定速巡航，減少駕駛員長距離駕駛的疲勞感，具有更好的操控體驗的裝置，正是發明人要解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種輪式挖掘機定速巡航裝置，能實現電控液壓閥調節速度，可整車定速巡航，減少駕駛員長距離駕駛的疲勞感，具有更好的操控體驗的功能。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種輪式挖掘機定速巡航裝置，所述定速巡航裝置設置在挖掘機上，其包括變速箱、行走馬達、行走閥芯、集成電磁閥、控制器、發動機、油箱、電磁比例閥、速度傳感器，所述挖掘機內側設置有變速箱，所述變速箱連接有前軸，所述變速箱連接有后軸，所述變速箱的輸入端通過傳動軸連接有行走馬達，所述行走馬達通過液壓軟管連接有行走閥芯，所述行走閥芯通過液壓軟管連接有集成電磁閥，所述集成電磁閥連接有換擋電磁閥，所述換擋電磁閥連接有換擋手柄，所述集成電磁閥包括前進閥、后退閥、空擋閥，所述集成電磁閥通過液壓軟管連接有電磁比例閥，所述電磁比例閥通過液壓軟管連接有發動機，所述發動機連接有油箱，所述電磁比例閥通過液壓軟管連接有溢流閥，所述溢流閥與油箱相連通，所述發動機連接有控制器，所述控制器連接有速度傳感器，所述速度傳感器設置在變速箱內側，所述控制器與電磁比例閥進行電連接，所述控制器電連接有巡航按鈕，所述巡航按鈕設置在駕駛室內側。

進一步，所述發動機連接有ECM控制器。

進一步，所述集成電磁閥的輸入端與先導泵相連通，所述集成電磁閥的控制端可在前進閥、后退閥、空擋閥之間轉換。

進一步，所述行走閥芯設置在挖掘機的主閥內側。

進一步，所述電磁比例閥連接有油門腳閥，所述油門腳閥設置在駕駛室內側。

進一步，所述換擋電磁閥包括高檔、低檔。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過采用液壓閥控制發動機轉速，并通過開關、控制器控制電磁比例閥的開啟狀態保持恒定，實現了電控液壓閥調節速度，可整車定速巡航，減少駕駛員長距離駕駛的疲勞感，具有更好的操控體驗的功能。

2.本實用新型在路面存在小坡度顛簸時，通過速度校準比較，發動機功率自適應調整，實現了確保功率增加抵消顛簸路面額外增加的功率消耗的功能。

附圖說明

圖1是本實用新型連接結構框圖。

附圖標記說明：1-變速箱；2-行走馬達；3-行走閥芯；4-前進閥；5-后退閥；6-空擋閥；7-控制器；8-發動機；9-油箱；10-電磁比例閥；11-速度傳感器。

具體實施方式