[實用新型]一種自卸集裝箱

有效

• 申請號: 202021879814.4
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN212923631U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 陳雯;劉煒
• 申請（專利權）人: 天津錦翔能源科技有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65D90/54
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理有限公司 11368
• 代理人: 任欣生

本實用新型涉及一種自卸集裝箱，包括集裝箱體，集裝箱體的頂端敞口，集裝箱體的底端設置有多個翻板組；集裝箱體的底端設置有前后2個橫向的導向槽；每個翻板組包括2個對稱的翻板，2個對稱的翻板相互靠近的一側連接一個共同的鉸軸，翻板可繞鉸軸轉動，每個翻板遠離鉸軸的一側設置有一個導向軸，導向軸的兩端安裝在2個導向槽里，導向軸可沿著導向槽滑動；集裝箱體的前后兩個側板上對稱地設置有與翻板組數量相等的牽引導向機構，牽引導向機構用于牽引鉸軸做豎直方向的升降運動。本實用新型實現了從煤炭原產地通過底開口集裝箱拉運，直接將散堆裝貨物裝運到敞車上，減少裝卸次數，解決了煤炭拉運全程污染的問題。

技術領域

本實用新型涉及交通運輸領域，尤其涉及一種自卸集裝箱。

背景技術

現有敞口集裝箱貨物運輸全部依靠鐵路集裝箱專用平板車進行拉運，由于現有鐵路集裝箱專用平板車的數量有限，滿足不了敞口集裝箱的運輸需求，造成鐵路貨物運輸能力受到了限制，形成了煤炭運輸“公轉鐵”發展的瓶頸。

敞口集裝箱一節的自重為3噸，一節鐵路敞車C70載重為70噸可拉運2節敞口集裝箱，50節敞車拉運100節敞口集裝箱，使貨物重復性包裝，無形中就虛彌了300噸運力，造成了運力的無端浪費。

現有鐵路貨場60％沒有進行封閉處理，致使環境不達標無法發運煤炭，形成了煤炭運輸“公轉鐵”發展的瓶頸。

實用新型內容

鑒于上述問題，提出了本實用新型以便提供克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種自卸集裝箱。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種自卸集裝箱，包括集裝箱體，集裝箱體的頂端敞口，集裝箱體的底端設置有多個翻板組；集裝箱體的底端設置有前后2個橫向的導向槽；每個翻板組包括2個對稱的翻板，2個對稱的翻板相互靠近的一側連接一個共同的鉸軸，翻板可繞鉸軸轉動，每個翻板遠離鉸軸的一側設置有一個導向軸，導向軸的兩端安裝在2個導向槽里，導向軸可沿著導向槽滑動；集裝箱體的前后兩個側板上對稱地設置有與翻板組數量相等的牽引導向機構，牽引導向機構用于牽引鉸軸做豎直方向的升降運動。

在一種可能的實施方式中，牽引導向機構包括導向套和位于導向套內的升降桿，升降桿可沿導向套做豎直方向的升降運動，鉸軸的兩端分別連接對稱的升降桿的底端。

在一種可能的實施方式中，升降桿的上方設置有三連吊具，三連吊具的底端連接位于同一側的三個升降桿的頂端，三連吊具的頂端連接動力裝置。

在一種可能的實施方式中，升降桿的上方設置有三連吊具，三連吊具的底端連接位于同一側的三個升降桿的頂端，三連吊具的頂端連接動力裝置。

在一種可能的實施方式中，翻板組的數量為3個。

在一種可能的實施方式中，導向槽的內部的兩端設置有限位擋板，用于防止導向軸劃出導向槽。

本實用新型實現了從煤炭原產地通過底開口集裝箱拉運，直接將散堆裝貨物裝運到敞車上，減少裝卸次數，解決了煤炭拉運全程污染的問題；解決了無封閉貨場無法裝運散堆裝煤炭貨物的問題；解決了散堆裝貨物堆存污染問題從而提高了鐵路貨物的發運量；極大的拓寬了“公轉鐵”的發展領域。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉本實用新型的具體實施方式。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種自卸集裝箱的結構示意圖；