[實用新型]按鈕天窗開關

有效

• 申請號: 202021871296.1
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN213150637U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 呂超;吳金偉
• 申請（專利權）人: 上海陽明汽車部件有限公司
• 主分類號: H01H23/02
• 分類號: H01H23/02;H01H23/06;H01H23/12;H01H23/08;H01H9/16
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;景豐強

一種按鈕天窗開關，其特征在于包括殼體、按鈕、底蓋、線路板、滑塊及接觸橋，殼體具有檔位槽；按鈕下端一側彈性地設有與前述檔位槽適配的檔位銷或滾珠，另一側延伸有連接柱；滑塊設于前述連接柱上并能隨按鈕撥動而能相對線路板后來回移動；接觸橋設于前述滑塊上，能與前述靜觸片接觸配合實現相應的電路功能輸出。按鈕的一側實現檔位控制，另一側實現功能電路的轉換，互不干涉，操作順暢，而且整體采用內包式，結構緊湊，防水防塵效果良好。

技術領域

本實用新型涉及一種開關，尤其涉及一種能應用于車輛天窗實現多檔控制的開關。

背景技術

各類汽車中，尤其是小型車輛中，現有的汽車天窗開關各檔位一般采用滑動接觸居多，基本結構包括殼體、線路板、接觸片、滑塊及復位彈簧(或者彈簧片)，相關的文獻可以參考專利號為ZL 201520990334.8的中國實用新型專利《汽車天窗控制開關》(授權公告號為CN 205159174U)；還可以參考專利號為ZL201720244086.1的中國實用新型《汽車天窗開關》(授權公告號為CN206541764U)。

現有技術中普遍采用復位彈簧實現復位，長期使用會出現前后推拉力不一致的情況，影響操作手感。另外，接觸片長期摩擦后，造成磨損變形，導致接觸不良，影響正常開關工作。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種操作手感佳的按鈕天窗開關。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種按鈕天窗開關，其特征在于包括

殼體，軸向中空，具有檔位槽；

按鈕，能轉動地設于前述殼體上端口，下端一側彈性地設有與前述檔位槽適配的檔位銷或滾珠，另一側延伸有連接柱；

底蓋，設于前述殼體的下端口上；

線路板，設于前述底蓋內側并位于殼體內，該線路板上具有多個靜觸片；

滑塊，設于前述連接柱上并能隨按鈕撥動而能相對線路板后來回移動；以及

接觸橋，設于前述滑塊上，能與前述靜觸片接觸配合實現相應的電路功能輸出。

接觸橋的設置優選如下結構：所述滑塊的底端開設有條形槽，所述的接觸橋自下而上設于該條形槽并向下露出兩個接觸端。

進一步，所述條形槽的底部設有安裝槽，該安裝槽內設有預緊彈簧，該預緊彈簧外端與接觸橋相抵。預緊彈簧能確保接觸橋的接觸端始終與靜觸片保持良好的導通狀態，即便靜觸片長期摩擦后，也能保證接觸良好。

作為優選，所述按鈕的下端一側成型有彈簧槽，該彈簧槽內設有檔位彈簧，一滾珠適配于彈簧槽端口并與檔位彈簧相抵。

作為優選，所述殼體的中部間隔地成型有第一隔板和第二隔板而將殼體水平方向依次分割為第一區域、第二區域和第三區域，前述的第一區域成型有所述的檔位槽，前述第二區域為中空，前述的第三區域也為中空并能供所述的連接柱貫穿通過。檔位控制、 LED燈照射及電路變換控制互不干涉，整體結構緊湊合理。

進一步，所述線路板中部設有多個對應靜觸片的LED燈，所述的按鈕上具有多個透光圖案，前述的LED燈發出的光線貫穿通過殼體的第二區域照射到按鈕上。

殼體與按鈕的裝配結構優選如下設置：所述殼體的上端口兩側分別成型有軸孔，對應地，所述按鈕中部兩側成型有與前述軸孔轉動配合的軸部。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：按鈕的一側實現檔位控制，另一側實現功能電路的轉換，互不干涉，操作順暢，而且整體采用內包式，結構緊湊，防水防塵效果良好。

附圖說明

圖1為實施例結構示意圖。

圖2為圖1的分解圖。