[實(shí)用新型]一種重型汽車懸架支架鑄造模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021867494.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN213496345U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾光權(quán);謝平;郭樂軍;解會(huì)華;李濤;羅鋮;何家元;羅華科;甘道偉;劉長志;孫鐵成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北星源科技有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/22
• 分類號(hào): B22C9/22;B22C9/02;B22D15/00;B22D27/04
• 代理公司: 武漢藍(lán)寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 廉海濤

本實(shí)用新型公開一種重型汽車懸架支架鑄造模具，模具包括形狀相同、大小相等且相互配合的上砂箱和下砂箱，上砂箱包括固定座及鑄模單元，固定座邊緣設(shè)置有若干安裝孔，固定座中間開有若干鑄模槽；每個(gè)鑄模槽內(nèi)設(shè)置有一個(gè)鑄模單元，鑄模單元內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，在鑄模單元上不均勻設(shè)置有若干出氣孔；其中，鑄模單元包括第一鑄模部、第二鑄模部及第三鑄模部；第二鑄模部與第三鑄模部分別設(shè)置于第一鑄模部兩端且三者內(nèi)部空間連通；第一鑄模部底部設(shè)置有澆注口，內(nèi)部設(shè)置有覆砂層；本實(shí)用新型保證鐵水能填充到模具的每一個(gè)角落，消除汽車懸架支架產(chǎn)品產(chǎn)生氣孔及鐵水澆注不足的問題，從而提高了產(chǎn)品的合格率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及澆鑄模具領(lǐng)域，具體涉及一種重型汽車懸架支架鑄造模具。

背景技術(shù)

汽車懸架支架的生產(chǎn)一般是采用鐵水澆鑄到模具里面一體成型成，形成各個(gè)完整的懸架支架，但是在實(shí)際生產(chǎn)過程中，鐵水澆鑄到模具里面時(shí)，模具的腔內(nèi)存在的大量氣體不能及時(shí)有組織排除，造成重型汽車懸架支架產(chǎn)品產(chǎn)生氣孔及鐵水澆注不足的問題，從而導(dǎo)致生產(chǎn)出來的汽車懸架支架內(nèi)部材料不均勻，不符合生產(chǎn)質(zhì)量的要求，廢品率較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)汽車懸架的技術(shù)中模具的腔內(nèi)存在的大量氣體不能及時(shí)有組織排除，造成重型汽車懸架支架產(chǎn)品產(chǎn)生氣孔及鐵水澆注不足問題，本實(shí)用新型提供一種重型汽車懸架支架鑄造模具。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種重型汽車懸架支架鑄造模具，所述模具包括形狀相同、大小相等且相互配合的上砂箱和下砂箱，所述上砂箱包括：

固定座，所述固定座邊緣設(shè)置有若干安裝孔，所述固定座中間開有若干鑄模槽；以及

鑄模單元，每個(gè)所述鑄模槽內(nèi)設(shè)置有一個(gè)鑄模單元，所述鑄模單元內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，在所述鑄模單元上不均勻設(shè)置有若干出氣孔；

其中，所述鑄模單元包括第一鑄模部、第二鑄模部及第三鑄模部；所述第二鑄模部與第三鑄模部分別設(shè)置于所述第一鑄模部兩端且三者內(nèi)部空間連通；所述第一鑄模部底部設(shè)置有澆注口，內(nèi)部設(shè)置有覆砂層。

進(jìn)一步的，所述鑄模槽數(shù)量為二，兩個(gè)所述鑄模槽并排設(shè)置于所述固定座中間。

進(jìn)一步的，所述第二鑄模部內(nèi)壁設(shè)置有多個(gè)第一圓槽，相鄰所述第一圓槽之間通過直槽相互連通，所述第一圓槽中間設(shè)置有第一澆注管。

進(jìn)一步的，所述第一鑄模部上設(shè)置有多個(gè)第二圓槽，相鄰所述第二圓槽也是通過所述直槽相互連通，所述第二圓槽中間設(shè)置有第二澆注管。

進(jìn)一步的，所述第二鑄模部上至少開有六個(gè)出氣孔。

進(jìn)一步的，所述第一鑄模部設(shè)置有至少十六個(gè)出氣孔。

進(jìn)一步的，所述第二鑄模部與所述第三鑄模部形狀相同且大小相等，兩者對(duì)稱設(shè)置于所述第一鑄模部兩端。

有益效果：本實(shí)用新型由上砂和下砂箱共同組成一個(gè)生產(chǎn)汽車懸架支架的模具，在兩者的固定座上設(shè)置鑄模槽，在鑄模槽內(nèi)設(shè)置鑄模單元，且將鑄模單元分為第一鑄模部、第二鑄模部及第三鑄模部三個(gè)部分，使得第二鑄模部及第三鑄模部設(shè)置于第一鑄模部的兩端且三者內(nèi)部連通，在第一鑄模部設(shè)置覆砂層，在使用時(shí)，將上砂箱與下砂箱的安裝孔對(duì)齊，通過螺絲緊固在一起，通過澆注口澆注鐵水，模具內(nèi)的覆砂層的激冷效果導(dǎo)致中間位置鐵水快速凝固，然后模具內(nèi)產(chǎn)生的氣體會(huì)流向第二鑄模部及第三鑄模部及覆砂層周邊，然后再通過出氣孔排出剩余的氣體，保證鐵水能填充到模具的每一個(gè)角落，消除汽車懸架支架產(chǎn)品產(chǎn)生氣孔及鐵水澆注不足的問題，從而提高了產(chǎn)品的合格率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種重型汽車懸架支架鑄造模具的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：