[實(shí)用新型]一種車輪總成涂漆裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021864455.5
• 申請(qǐng)日: 2020-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN212576676U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江宏源車輪有限公司
• 主分類號(hào): B05B16/20
• 分類號(hào): B05B16/20;B05B13/02;B05D3/00;B05D3/02
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253
• 代理人: 熊亮亮

本實(shí)用新型公開了一種車輪總成涂漆裝置，包括有安裝板，安裝板上設(shè)有圓形開口，圓形開口內(nèi)安裝有圓形轉(zhuǎn)板，圓形轉(zhuǎn)板由主電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，圓形轉(zhuǎn)板的正面分隔成若干分隔區(qū)，每個(gè)分隔區(qū)內(nèi)安裝有一個(gè)旋轉(zhuǎn)盤，旋轉(zhuǎn)盤分別由旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)盤的正面設(shè)有若干夾爪，安裝板的正面固定安裝有面罩，面罩內(nèi)表面分隔成若干安裝區(qū)，面罩上設(shè)有進(jìn)出口，進(jìn)出口連通其中一個(gè)安裝區(qū)，其余安裝區(qū)中包括有若干預(yù)熱區(qū)、若干噴漆區(qū)、若干烘干區(qū)。本實(shí)用新型的車輪總成涂漆裝置，實(shí)現(xiàn)了車輪總成連續(xù)上料自動(dòng)涂漆，提高了車輪總成涂漆工作的自動(dòng)化程度，提高了生產(chǎn)效率沒減少了涂漆過程對(duì)工人身體健康的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于涂漆裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輪總成涂漆裝置。

背景技術(shù)

車輪總成是由輪輞、輪輻等構(gòu)件組裝、焊接而成。車輪總成需要承受汽車和所載重量，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性關(guān)乎汽車的安全性。車輪總成在組裝后需要進(jìn)行涂漆作業(yè)，漆面既起到美觀作用，又能夠起到防銹保護(hù)作用。現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)車輪總成的涂漆大多是漆工的手工噴漆完成，自動(dòng)化程度不高，生產(chǎn)效率不高，對(duì)漆工的技術(shù)要求高，漆霧容易對(duì)工人的身體健康造成影響，作業(yè)環(huán)境比較惡劣。因此需要設(shè)計(jì)一種能夠自動(dòng)化程度高的適用于車輪總成涂漆的涂漆裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種車輪總成涂漆裝置，包括有豎直設(shè)置的安裝板，安裝板上設(shè)有圓形開口，圓形開口內(nèi)安裝有圓形轉(zhuǎn)板，圓形轉(zhuǎn)板由主電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，圓形轉(zhuǎn)板的正面通過若干內(nèi)隔板分隔成若干相互獨(dú)立的分隔區(qū)，分隔區(qū)繞圓形轉(zhuǎn)板的圓心圓周整列排布，每個(gè)分隔區(qū)內(nèi)安裝有一個(gè)旋轉(zhuǎn)盤，旋轉(zhuǎn)盤分別由旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定安裝在圓形轉(zhuǎn)板上，旋轉(zhuǎn)盤的正面設(shè)有若干夾爪，夾爪繞旋轉(zhuǎn)盤的圓心圓周整列排布，夾爪分別由氣缸驅(qū)動(dòng)，安裝板的正面固定安裝有將圓形轉(zhuǎn)板罩住的面罩，面罩內(nèi)表面通過若干外隔板分隔成若干相互獨(dú)立的安裝區(qū)，安裝區(qū)與分隔區(qū)鏡像對(duì)稱，面罩上設(shè)有進(jìn)出口，進(jìn)出口連通其中一個(gè)安裝區(qū)，其余安裝區(qū)中沿圓形轉(zhuǎn)板的圓周方向依次包括有若干預(yù)熱區(qū)、若干噴漆區(qū)、若干烘干區(qū)，其中預(yù)熱區(qū)和烘干區(qū)中分別安裝有加熱裝置，所述噴漆區(qū)內(nèi)安裝有噴漆槍。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述夾爪包括有內(nèi)夾塊和外夾塊，內(nèi)夾塊和外夾塊均安裝在滑軌上，滑軌固定在旋轉(zhuǎn)盤上，滑軌的長(zhǎng)度方向與旋轉(zhuǎn)盤的徑向一致，內(nèi)夾塊由內(nèi)氣缸驅(qū)動(dòng)在滑軌上移動(dòng)，外夾塊由外氣缸驅(qū)動(dòng)在滑軌上移動(dòng)，內(nèi)氣缸和外氣缸分別位于滑軌的兩端。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)盤上設(shè)有若干長(zhǎng)條形通槽，長(zhǎng)條形通槽的長(zhǎng)度方向與旋轉(zhuǎn)盤的徑向一致，滑軌、內(nèi)氣缸和外氣缸分別安裝在旋轉(zhuǎn)盤的背面，內(nèi)夾塊和外夾塊分別固定連接有從長(zhǎng)條形通槽中伸出的夾頭。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述圓形轉(zhuǎn)板的圓周面上設(shè)有內(nèi)環(huán)形滑槽，所述圓形開口內(nèi)設(shè)有與內(nèi)環(huán)形滑槽相匹配的外環(huán)形槽，外環(huán)形槽內(nèi)安裝有滾輪，滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在外環(huán)形槽內(nèi)，滾輪部分位于內(nèi)環(huán)形滑槽內(nèi)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述安裝板的背面設(shè)有機(jī)箱，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)和主電機(jī)均位于機(jī)箱中。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述預(yù)熱區(qū)的數(shù)量為一個(gè)，噴漆區(qū)的數(shù)量為一個(gè)，烘干區(qū)的數(shù)量為兩個(gè)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述主電機(jī)通過傳動(dòng)軸固定連接圓形轉(zhuǎn)板的中部，旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過連接軸連接旋轉(zhuǎn)盤的中部，傳動(dòng)軸和連接軸上分別安裝有電氣滑環(huán)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述內(nèi)隔板包括有第一外側(cè)圓板、第一內(nèi)側(cè)圓板和若干第一徑向隔板，第一外側(cè)圓板和第一內(nèi)側(cè)圓板與圓形轉(zhuǎn)板同心設(shè)置，第一徑向隔板的兩端分別連接第一外側(cè)圓板和第一內(nèi)側(cè)圓板，第一徑向隔板繞圓形轉(zhuǎn)板的圓心圓周整列分布，所述外隔板包括有第二外側(cè)圓板、第二內(nèi)側(cè)圓板和若干第二徑向隔板，第二外側(cè)圓板和第二內(nèi)側(cè)圓板同心設(shè)置，第二徑向隔板的兩端分別連接第二外側(cè)圓板和第二內(nèi)側(cè)圓板，第二徑向隔板均勻間隔分布。