[實用新型]用于渣土車的定位監控裝置

有效

• 申請號: 202021858877.1
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN214042049U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 王諍;董淑凱;張燕
• 申請（專利權）人: 江蘇檸檬網絡科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 張勵

一種用于渣土車的定位監控裝置，包括設置在渣土車上的顯示裝置、定位裝置和處理器模塊；所述顯示裝置和定位裝置均與處理器模塊電連接，所述定位裝置用于采集渣土車的位置信息并發送到處理器模塊中，所述顯示裝置用于顯示處理器模塊接收到的渣土車的位置信息；在渣土車上的24V車載電源通過電壓轉換模塊來對所述顯示裝置、定位裝置和處理器模塊實現集中統一供電。結合其它結構有效避免了現有技術中對渣土車的定位所用的顯示裝置、定位裝置和處理器模塊還沒有集中統一供電設備的缺陷。

技術領域

本實用新型屬于渣土車部件技術領域，具體涉及一種用于渣土車的定位監控裝置。

背景技術

渣土車，也稱拉土車、運渣車，不是特指哪一種車，而是指車輛用途是運送沙石等建筑料的卡車。2014年國家下發關于渣土車改造文件，全國范圍開始實行。

對渣土車改造，主要還是對渣土車交通事故不斷的條件下，要對渣土車進行定位監測，以此減小渣土車不按路線行車帶來的交通事故，要進行定位監測，就需要用到定位裝置和處理器模塊，也就會涉及到對定位裝置和處理器模塊供電的問題，現在的車載電源一般是 24V，往往無法直接對定位裝置和處理器模塊供電，這樣就需要對定位裝置和處理器模塊額外提供供電電源，這樣不利于集中統一供電，另外也需要加上顯示裝置來進行實時現場監測渣土車的路線，這也涉及到集中統一供電的問題。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種用于渣土車的定位監控裝置，有效避免了現有技術中對渣土車的定位所用的顯示裝置、定位裝置和處理器模塊還沒有集中統一供電設備的缺陷。

為了克服現有技術中的不足，本實用新型提供了一種用于渣土車的定位監控裝置的解決方案，具體如下：

一種用于渣土車的定位監控裝置，其包括：

設置在渣土車上的顯示裝置、定位裝置和處理器模塊；

所述顯示裝置和定位裝置均與處理器模塊電連接，所述定位裝置用于采集渣土車的位置信息并發送到處理器模塊中，所述顯示裝置用于顯示處理器模塊接收到的渣土車的位置信息；

在渣土車上的24V車載電源通過電壓轉換模塊來對所述顯示裝置、定位裝置和處理器模塊實現集中統一供電。

進一步的，所述電壓轉換模塊包括轉換芯片U2，所述轉換芯片U2 用于輸出給所述顯示裝置、定位裝置和處理器模塊的供電電壓；

所述轉換芯片U2的3腳與在渣土車上的24V車載電源的正極電連接，所述轉換芯片U2的2腳接地，所述轉換芯片U2的1腳作為+5V電壓源VCC來輸出對所述顯示裝置、定位裝置和處理器模塊實現集中統一供電的供電電壓。

進一步的，所述電壓轉換模塊還包括第一電容C1和第二電容C2；

所述第一電容C1的一極與轉換芯片U2的3腳電連接，所述第二電容C2的一極與轉換芯片U2的1腳電連接，所述第一電容C1的另一極和第二電容C2的另一極均接地。

進一步的，所述處理器模塊U1為AT89S51型單片機，所述AT89S51 型單片機的40腳和顯示裝置U3的2腳均與所述轉換芯片U2的2腳電連接；