[實用新型]一種折點重合結構彎軸柱塞馬達

有效

• 申請號: 202021850232.3
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN212784971U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 楊久樂
• 申請（專利權）人: 濟寧信發液壓有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/24
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 霍英霞

本實用新型公開了一種折點重合結構彎軸柱塞馬達，包括安裝殼，所述安裝殼內開設有安裝腔，所述安裝腔內設置有馬達本體，所述馬達本體的輸出端均固定安裝有輸出軸，所述安裝殼的側壁上開設有與輸出軸相匹的軸孔，所述軸孔側壁內對稱開設有兩個馬達本體，每個所述馬達本體內均滑動連接有活塞，每個所述活塞的側壁上均對稱固定安裝有兩個單向閥，兩個所述單向閥相對一側的中心處均固定安裝有滑動塊。本實用新型，油液會沿著滑動塊落在輸出軸上，對輸出軸具有很好的潤滑作用，防止輸出軸因為磨損而損壞，進而延長了輸出軸的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及馬達技術領域，尤其涉及一種折點重合結構彎軸柱塞馬達。

背景技術

電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了汽車發展的技術基礎。

現有的馬達輸出軸長時間的轉動后表面會變的很干燥，此時如果不能及時的對輸出軸進行加油潤滑，會導致輸出軸的磨損越來月嚴重，進而縮短了輸出軸的使用壽命。

為了解決上述問題，本實用新型提出一種一種折點重合結構彎軸柱塞馬達。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中“現有的馬達輸出軸長時間的轉動后表面會變的很干燥，此時如果不能及時的對輸出軸進行加油潤滑，會導致輸出軸的磨損越來月嚴重，進而縮短了輸出軸的使用壽命”的缺陷，從而提出一種折點重合結構彎軸柱塞馬達。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種折點重合結構彎軸柱塞馬達，包括安裝殼，所述安裝殼內開設有安裝腔，所述安裝腔內設置有馬達本體，所述馬達本體的輸出端均固定安裝有輸出軸，所述安裝殼的側壁上開設有與輸出軸相匹的軸孔，所述軸孔側壁內對稱開設有兩個馬達本體，每個所述馬達本體內均滑動連接有活塞，每個所述活塞的側壁上均對稱固定安裝有兩個單向閥，兩個所述單向閥相對一側的中心處均固定安裝有滑動塊，每個所述滑動塊背離活塞的一端均貫穿軸孔的側壁并延伸至軸孔內，所述滑動塊滑動連接在軸孔的側壁內，所述活塞的側壁上對稱固定安裝有兩個伸縮桿，所述馬達本體的內壁上對稱開設有兩個與伸縮桿相匹配的彈簧槽，每個所述伸縮桿背離活塞的一端均固定安裝在彈簧槽內，每個所述伸縮桿上均套設有復位彈簧，所述復位彈簧的一端固定安裝在彈簧槽的內壁上，所述復位彈簧的另一端固定安裝在活塞的側壁上，所述輸出軸的側壁上等間距的環列設置有多個與滑動塊相對應的弧形凸起。

優選的，所述安裝殼的側壁上固定安裝有加油箱，所述加油箱的出油端通過連通管分別與兩個馬達本體相互連通。

優選的，所述馬達本體的側壁上對稱固定安裝有兩個減震板，每個所述減震板背離馬達本體的一側均等間距的固定安裝有多個阻尼彈簧減震器，每個所述阻尼彈簧減震器均固定安裝在安裝殼的內壁上。

優選的，所述軸孔的側壁上開設有與滑動塊相匹配的出油孔，所述滑動塊滑動連接在出油孔內。

優選的，所述安裝殼的側壁上開設有散熱窗，所述安裝殼的表面涂有防腐層，所述防腐層為鉻。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

當輸出軸轉動，會帶動多個弧形凸起一起轉動，多個弧形凸起會不斷的撥動滑動塊，使得滑動塊不斷的上下往復運動，當弧形凸起的運動至滑動塊的下方時，會使得滑動塊向上運動，進而推動活塞向著背離輸出軸的方向運動，使得馬達本體上半部分的潤滑油液會通過單向閥進入到活塞的下方，此時復位彈簧處于拉長的狀態；當弧形凸起離開滑動塊的下方時，滑動塊在復位彈簧彈力的作用下會迅速復位，進而將活塞下方的潤滑油液從出油孔排出，油液會沿著滑動塊落在輸出軸上，對輸出軸具有很好的潤滑作用，防止輸出軸因為磨損而損壞，進而延長了輸出軸的使用壽命。

附圖說明